Türkiye'de elektrikli araç sayısı 440 bini aştı!

Elektrikli araç sayısı

• Elektrikli araçlara olan ilgi her geçen gün artıyor. Resmi verilere göre Türkiye'de toplam elektrikli araç sayısı 440 bini aştı. İşte, son rakamlar.

Türkiye'de ilk elektrikli araç ne zaman satıldı (trafiğe kaydı yapıldı)?

• Türkiye'de ilk elektrikli araç yadı 2011 yılında yapıldı.

ayrıntılar!

EPDK

Son yıllarda elektrikli araçlara olan ilgi, giderek artıyor. Resmi verilere göre (EPDK, Mayısa 2026 sonu verileri) Türkiye'de elektrikli araç sayısı 440 bin 327'ye çıktı. Elektrikli araçlara olan ilginin en önemli nedeni, yakıt tasarrufu. Ve, son dönemde elektrikli araç fiyatlarında yaşanan iyileşme oldu. 

Elektrikli araç satışlarında son 2 yılda rekor artış

• Elektrikli araç satışlarında son iki yıl içinde rekor artış oldu. 2024 yılında 185 bin 513 adet olan elektrikli araç satışları; 2024 yılında 373 bin 733 adete çıktı. Bu takam 2026 yılının ilk 5 aylık döneminde ise 440 bin 327'ye yükseldi. 

Yıllara göre elektrikli araç sayısı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre trafiğe kaydı yapılan araç sayısı (Mayıs 2026 sonu verileri), 400 bini aştıAynı verilere göre, Türkiye'detrafiğe ilk elektrikli araç kaydı 2011 yılında yapıldı. Aynı yıl içinde trafiğe toplam 24 adet elektrikli araç kaydı yapıldı. Sonraki yıllarda yavaş seyreden elektrikli araç satışları, 2020'li yıllardan sonra hızlanırken; son 3 yılda ise elektrikli araç satışları rekor düzeye ulaşarak 450 binli rakamlara ulaştı. 

Yerli elektrikli araç

Özel araç olarak öne çıkıyor

• Haber Yorum
• Enerji Ekonomisi

Elektrikli araçlar son yıllarda ilgi görsede, dünya da ve Türkiye'de (Ve tabi, dünyada) satışlar daha çok otomobil (binek) araçlarda yoğunlaşıyor. Ancak son dönemde kamyon, otobüs, minübüs gibi elektrikli araç üretim ve satışları da artmaya başladı. Buna rağmen halen pazarda elektrikli binek otomobil satışları, yani özel amaçlı kullanım tercihiyle; elektrikli araçlar öne çıkıyor. 

Yakıt tasarrufu

Elektrikli araçlarda binek modellere ilginin en en önemli nedeni ise, yakıt tasarrufu ya da yakıt maliyetinin düşük olması. İlk alım fosil yakıtlı (benzin, motorin vb) nisbeten daha pahalı olmalarına rağmen elektrikli araçlar; ilk alımdan sonra yakıt tasarufunda fosil araçlara göre daha avantajlı. Bu durumda, sürücülerin (tüketicilerin) elektrikli araçlara ilgisini artırıyor. 

Ancak, elektrikli araç satışları Türkiye ve dünyada ilgi görse de halen elektrikli araç sayısı; fosil yakıtlı araçların çok çok gerisinde. Bu nedenle de; yakıt maliyet avantajı olsa da, elektrikli araç sayısının fosil yakıtlara yaklaşması ya da geçmesi durumunda, elektriki araçlarda 'yakıt olarak kullanılan elektriğin ne kadar vergilendirileceği' konusu henüz belirsizdir. 

Elektrikli araçlar çevreci mi?

Elektrikli araçların son dönemde öne çıkmasının en önemli nedenlerin biride 'çevreci' olmaları görüşü. Nedeni ise, elektrik; yani temiz enerji tükettikleri. Fakat, bu durumun uygulamada ya da gerçekte ne kadar doğru olduğu tarışma konusudur. Çünkü; araç elektrik tüketse de, tüketilen elektriğin kaynağı hala ağırlıklı olarak fosil yakıtlar olması (petrol, kömür, doğal gaz vb) 'elektrikli araçların çevreci olma özelliğini' tartışma konusu yapmaktadır.

Nedeni ise; elektrikli araçlar, yakıt olarak 'henüz ve tamamen' 'rüzgar, güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanmıyor olmaları. Tabii, birde buna elektrikli araçların üretim süreçlerinin 'ne kadar çevreci olup-olmadığını da' eklemek gerekiyor. 

elektrikli araçlar - enerji ekonomisi