Evet, bu iki tabloya bakmak lazım. Tablolar, ODD'ye (Otomotiv Distribütörleri Derneği) ait. Otomobil ve Hafif Ticari Araç Satış verileri (Ocak - Eylül 2020 dönemi). Yazının konusu ise, 'Elektrikli oto satışları ve Emisyon'.
YENİ TRENT 'ELEKTRİKLİ OTOLAR'
Evet; dünyada yeni trend, elektrikli otolar. Bu, hem otomobiller için geçerli ve hem de ticari araçlar için. 'Yakıt sıkıntısının olmaması, yakıtın ucuz olması ve çevreci özellikler vb' tercih nedenlerinin başında geliyor. Bu durum, hem üreticiler için ve hem de tüketiciler - sürücüler için elektrikli araçlara ilgiyi artırıyor. Zaten Türkiye'de ilk yerli otomobilini (TOGG), elektrikli araç olarak belirledi ve üretim hazırlıkları devam ediyor. Ve birde, emisyon var. Yine çevre kirliliği açısından önemli bir kriter, otomobiller için. (Emisyon için haberin sonundaki tabloya bakınız).
SATIŞLAR ÇOK DÜŞÜK
ODD'nin düzenli olarak yayınladığı verilere bakıldığında, elektrikli araç satışları son derece düşük. Eylül 2020 sonu itibariyle Türkiye'de toplam satılan elektrikli oto sayısı 261 adet. Aynı dönemde; Benzin, dizel, otogaz, hibrit araçların toplam satışı ise 388.690 adet. Aradaki, fark çok net görülebiliyor. Bir diğer ifadeyle 'fosil yakıtlı araçlar ile elektrikli araçlar' arasındaki fark çok net (Benzer rakamlar, dünya otomotiv pazarı içinde söz konusu). Bu da demektir ki, en azından uzun bir süre daha fosil yakıtlı araçlar trafikte dolaşacak. Bu nedenle de, trafikteki araçlar içinde 'Emisyon değerleri' belirleyici olacak.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ÇOK ÖNEMLİ
Tabi, elektrikli araçların üretimi ve de kullanımının artması çok önemli. Dünyadaki otomotiv pazarının yapılanması da bu yöne doğru hızla kayıyor. Fakat, 'bu işi olduğundan daha büyük gösterme veya anlatma veya sunma' gerçeklikten uzak olduğu gibi geleceğin pazar yapısına da olumsuz etkileri olabilecek bir konudur. Çünkü, halen fosil yakıtlı milyonlarca araç Türkiye ve dünya ülkelerinde trafikte. Bunları yok sayamazsınız. Bunların bir dönüşüm süreci olacak. Yine bir anda, milyonlarca aracın elektrikli araç olarak trafiğe çıktığını düşünün; bunların yakıt ihtiyacı nasıl karşılanacak?. Elektrikli araçlarda öncelikli hedef 'Fosil yakıtların çevreye verdiği zararı ortadan kaldırmak ya da en aza indirmek'. Ancak, elektrikli araçların tükettiği ya da tüketeceği elektrik; 'Petrol, kömür ve hatta çevreye zararı azda olsa doğalgazla' üretilecek veya üretiliyor ise, çevre için değişen bir şey pek olmayacak demektir. Çünkü, elektrikli araçların tükettiği - tüketeceği elektriğin 'Rüzgar, güneş, jeotermal ya da su' gibi çevreci - yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanması halinde bir karşılığı olmuş olacak. Bu da; bir taraftan elektrikli araç üretilirken, diğer yandan da tüketilecek enerjinin yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanması altyapısının kurulması zorunluluğunu doğuruyor. Ki, ybu da yine zaman alacak bir konu.
Dolayısıyla, elektrikli otolarla ilgili fazla ve normalin üstünde bir heyecan uyandırmadan ve de hayal kurmadan, gerçekler üzerinden hareket ederek yeni bir pazar yapısının oluşturulması gerekiyor. Bu hem Türkiye ve hem de dünya için önemli. Elektrikli araçlar çok önemli ve dünya bu yöne doğru da gidiyor. Bu süreci; yüksek hayalleri öne alarak, sekteye uğratmamak ya da aksatmamak ve ya da geciktirmemek gerekiyor.
ANALİZ - ENERJİ EKONOMİSİ
