• Bosch Rexroth ve Kawasaki’den Dev İş Birliği: Otonom Makineler ve Hidrojenle Geleceğin Şantiyeleri Şekilleniyor.

İki teknoloji devi, yazılım tanımlı araçlar, gelişmiş otonom güvenlik sistemleri ve sürdürülebilir hidrojen ekosistemleri geliştirmek üzere güçlerini birleştirdi.

Hidrojen Dolum İstasyonları

• Yeni nesil akıllı makine operasyonlarını mümkün kılacak gelişmiş, alanlar arası entegre yazılım tanımlı araç (software-defined vehicle) fonksiyonları hayata geçirilecek.
• Gelişmiş otonom çalışma ve akıllı koruma sistemleri sayesinde, operasyonel verimlilik ve iş sahası güvenliği artırılacak.
• Daha verimli hidrolik, elektrikli ve hidrojen sistemleriyle araç ve şantiye sürdürülebilirliği iyileştirilecek.
• Özellikle hidrojen dolum istasyonlarında iş birliğine odaklanan yenilikçi hidrojen çözümleri uygulamaya alınacak.

(Almanya ve Japonya) – Bosch Rexroth AG ile Kawasaki Heavy Industries, Ltd., geleceğin şantiyelerinde inovasyon ve sürdürülebilirliği teşvik etme vizyonuyla arazi tipi makineler sektöründe kapsamlı bir iş birliği planladıklarını duyurdu. Bu amaç doğrultusunda bir Mutabakat Zaptı 2 Mart 2026 tarihinde ABD'de Conexpo fuarı öncesinde imzalandı. İş birliğinin kapsamı, önümüzdeki dönemde netleşecek teknik detayların ve rekabet hukuku incelemelerinin ardından tam olarak şekillenecek.

• Planlanan stratejik ortaklık Bosch Rexroth’un sistem uzmanlığını, gelişmiş elektronik ve yazılım yetkinliklerini ve kapsamlı elektrik portföyünü, Kawasaki’nin hassas hidrolik donanımı ve benzersiz ekskavatör sistem uzmanlığı ile birleştirmeyi hedefliyor. Bu yaklaşım sayesinde sektörün en acil ihtiyaçlarına yanıt veren akıllı makine konseptlerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.  Bu kapsamda artırılmış iş sahası güvenliği, otonom operasyon, kesintisiz veri alışverişi ve daha sürdürülebilir enerji kaynaklarına geçişin hızlandırılması için çalışılacak. Planlanan bu iş birliği, OEM iş ortakları ve son kullanıcılar için kalıcı ve dönüştürücü faydalar vaat ediyor.

Bosch Rexroth CTO’su ve Mühendislik faaliyetlerinden sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Steffen Haack iş birliği ile ilgili şunları söyledi: “Güçlerimizi birleştirme planımız, inovasyona ve müşteri odaklı çözümler sunmaya olan bağlılığımızın altını çiziyor. Öngörülen iş birliği kapsamında yetkinliklerimizi bir araya getirerek, OEM iş ortaklarımızın gelişmiş hidrolik, elektrifikasyon, dijitalleşme ve değişen enerji kaynaklarının getirdiği karmaşıklıkları güvenle yönetmelerini sağlamayı hedefliyoruz. Arazi tipi makine sektörü köklü bir dönüşümün eşiğindeyken, planlanan iş birliğimiz küresel ekskavatör pazarı için gerçekten entegre, yazılım tanımlı çözümleri hızlandırabilir.”

Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Hassas Makine & Robot Şirketi Başkanı Yoshimoto Matsuda ise şunları belirtti: “Kawasaki, hidrolik inovasyona her zaman bağlı kalmış ve OEM mühendislik ekiplerimizle güçlü iş birlikleri sayesinde uygulamaya özel çözümler sundu. Bosch Rexroth ile planlanan bu kapsamlı iş birliği, teklifimizi gelişmiş dijital ve elektrifikasyon çözümlerine doğru önemli ölçüde genişletiyor. Ayrıca müşterilerimizin hızla değişen ihtiyaçlarını karşılamamıza ve hassas hidrolikte sunduğumuz değeri artırmamıza olanak tanıyor. Birbirini tamamlayan güçlü yönlerimiz sayesinde, özellikle inşaat ekipmanları pazarının yaklaşık yarısını oluşturan ekskavatörler gibi kritik segmentlerde, daha önce mümkün olmayan entegre, akıllı ve doğası gereği daha güvenli çözümler sunabiliriz. Ayrıca, hidrojen toplumunun hayata geçirilmesinde en aktif şirketlerden biri olarak, Bosch Rexroth ile hidrojen çözümleri konusundaki diyaloğumuzu derinleştirmekten memnuniyet duyuyoruz.”

enerji ekonomisi

• Yeşil Hidrojen Üreticileri Derneği (H2DER), İngiltere’nin Stanlow’daki yapımı tamamlanan ilk hidrojen uyumlu fırına sahip rafinerisini inceledi. Yeşil Hidrojen Üreticileri Derneği, ziyaretle ilgili sosyal medya üzerinden bilgi paylaşımı yaptı. 

Yeşil Hidrojen Üreticileri Derneği, ziyaretle ilgili bilgi paylaşımı yaptı.

• ''Yeşil Hidrojen Üreticileri Derneği (H2DER) olarak, 13 kişilik bir heyetle İngiltere’nin Stanlow’daki yapımı tamamlanan ilk hidrojen uyumlu fırına sahip rafinerisini inceledik. Essar Energy Transition (EET) adına inşaatı tamamlayan ENKA İnşaat adına Başkan Vekili Fatih Oral ve ekibine..''
• ''ESSAR adına bilgileri paylaşan Richard Holden ve İngiltere Büyükelçiliği adına müthiş ev sahipliği sunan İş ve Ticaret Bölümü’nden Sn. İpek Alparslan Yazıcı’ya teşekkür ederiz. Hydogen UK ve tüm etkinliklerin verdiği mesaj, hidrojenin, yeşil dönüşümdeki yerinin güçlendiğidir.''

• BİLGİ

Yusuf Günay kimdir?

''Yusuf Günay, 1963'de Sinop-Türkeli'de doğdu. Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi'nden mezun olan Yusuf Günay, 1997 yılından itibaren 5 yıl süreyle Başbakanlık Kanunlar ve Kararlar Genel Müdürlüğü görevini yürüttü. 1990-91 yıllarında İngiltere Kraliyet Kamu Yönetimi Enstitüsü'nde Modern Kamu Yönetimi Teknikleri ve Avrupa Topluluğu Hukuku konusunda eğitim gördü. Ankara Üniversitesi ATAUM'da Avrupa Topluluğu Hukuku Uzmanı oldu.1999 yılından itibaren Hükümet temsilcisi olarak Basın İlan Kurumu Genel Kurul ve Yönetim Kurulu üyeliği ile Başkan Vekilliği görevlerinde bulundu.

19.11.2001 tarihinde Enerji Piyasası Düzenleme Kuruluna (EPDK) Başkan olarak atandı. Yusuf Günay, 25 Nisan 2002 tarihinde Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu’nun tam üye olduğu ve Orta ve Doğu Avrupa Ülkeleri ile Orta Asya Cumhuriyetlerinden 23 özerk kurumun tam üye ve 4 kurumunda gözlemci üye olduğu ERRA (Enerji Düzenleyicileri Bölgesel Örgütü) Yönetim Kuruluna 2004 yılı Mayıs ayında yapılan Genel Kurulunda seçilmiştir. Yusuf Günay ayrıca 2006 yılı Mayıs ayından beri Akdeniz Bölgesi Enerji Düzenleyicileri Topluluğu MEDREG’in Başkan Yardımcısıdır. 2007 yılı Mayıs ayında İstanbul'da yapılan 6 ncı ERRA (Enerji Düzenleyicileri Bölgesel Örgütü) toplantısında 2 yıl süreyle ERRA başkanı seçilmiştir. Evli ve iki çocuk babasıdır (EPDK).''

yeşil hidrojen - enerji ekonomisi 

- SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi ''Yenilenebilir Hidrojenin Gelişimi İçin Yol Haritası'': “Yenilenebilir hidrojende potansiyel yüksek, stratejik ve uygulanabilir eylem planı şart”

• Türkiye’de yenilenebilir hidrojen ekosisteminin oluşturulmasına yönelik 17 politika:

1. Yenilenebilir hidrojene ilişkin idari izin süreçlerini ve destek mekanizmalarını tanımlayacak, sektörler arası üretim ve gelişim planlarını koordine edecek bir kamu birimi oluşturulmalı.
2. Yenilenebilir hidrojenin yasal tanımı yapılmalı.
3. Yenilenebilir hidrojen, elektrik sektörünün dönüşümü ile rekabet etmemeli.
4. Yenilenebilir hidrojen ve türevlerinin kullanımında, ilk aşamada en yüksek katma değerin sağlanabileceği ve doğrudan elektrifikasyonun karbondan arındırmada tek başına yetersiz kaldığı sektörlere öncelik verilmeli.
5. Türkiye’de yenilenebilir hidrojene yönelik düzenleyici çerçeve oluşturulmalı.
6. Yerli arzı teşvik etmek için yenilenebilir hidrojen üretimine yönelik mali teşvikler sağlanmalı.
7. Yenilenebilir hidrojen değer zincirine yönelik yatırımlar eş zamanlı planlanmalı.
8. Yenilenebilir enerji kaynaklarına yakın alanlarda hidrojen merkezleri kurulmalı.
9. Kritik altyapı ihtiyaçlarını karşılayacak hidrojen özel üretim bölgeleri ilan edilmeli.
10. Hidrojenin üretimi, taşınması, depolanması ve kullanımı için havalimanı ve liman altyapıları iyileştirilmeli ve geliştirilmeli.
11. Sanayide kullanılacak yenilenebilir hidrojene ilişkin teknik ve güvenlik standartları yasal çerçeve kapsamında düzenlenmeli.
12. Yerli Ar-Ge çalışmaları güçlendirilmeli, üniversite-sanayi iş birlikleri artırılmalı.
13. Hidrojen üretimi konusunda nitelikli insan kaynağı yetiştirilmeli.
14. Hidrojen üretiminde kullanılan teknolojilerin yerli üretimi için ulusal ve uluslararası standartlar oluşturulmalı.
15. Hidrojen üretim stratejisinde enerji boyutu ile su kaynaklarının sürdürülebilirliği birlikte ele alınmalı.
16. Yenilenebilir hidrojen üretim fazlası için ihracat stratejisi oluşturulmalı.
17. Yenilenebilir hidrojene yönelik talebin hızlandırılması amacıyla sektörel ölçekte düzenlemeler yapılmalı.

AYRINTILAR!

“Yenilenebilir hidrojende potansiyel yüksek, stratejik ve uygulanabilir eylem planı şart”

• SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi’nin hazırladığı “Türkiye’de Yenilenebilir Hidrojenin Etkinleştirilmesi” raporu yayımlandı
• Rapora göre Türkiye, yenilenebilir hidrojende üretim, depolama, taşıma ve son kullanım alanlarında önemli potansiyele sahip; ancak bu potansiyelin hayata geçirilebilmesi için kurumsal ve bütüncül bir eylem çerçevesine ihtiyaç duyuluyor
• Türkiye’nin gerekli altyapı ve mevzuat çalışmalarını tamamlaması halinde, yenilenebilir hidrojeni yüksek katma değerli ve karbonsuzlaşması zor sektörlerde önceliklendirmesi ve oluşabilecek ihtiyaç fazlasını ihraç etmesi mümkün olabilir
• Yenilenebilir hidrojen ve türevleri, büyük ölçüde fosil yakıtlara bağımlı olan sanayi ve ulaşım sektörlerinin karbonsuzlaşmasında stratejik bir rol üstlenebilir

SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi, “Türkiye’de Yenilenebilir Hidrojenin Etkinleştirilmesi” raporunu yayımladı. Yenilenebilir (yeşil) hidrojen konusunda yayımlanan üç raporun tamamlayıcısı niteliğindeki çalışmada, ulusal ve uluslararası fırsatlar ile zorluklar inceleniyor. Raporda, Türkiye’nin küresel ölçekteki politika, piyasa ve teknoloji gelişmelerini yakından izleyerek hidrojen yol haritasını düzenli olarak güncellemesinin; sağlıklı, sürdürülebilir ve rekabetçi bir hidrojen ekosisteminin inşası için önemli olduğu vurgulanıyor.

Türkiye’nin net sıfır emisyonlu bir ekonomiye geçişi sürecinde enerji dönüşümünün üç temel bileşeni olan yenilenebilir enerji kaynakları, enerji verimliliği ve elektrifikasyon; politika belgelerinde kısa ve orta vadeli hedeflerin merkezinde konumlanıyor. Bununla birlikte, yüksek proses ısısı gerektiren sanayi kolları ile uzun mesafe taşımacılık gibi alanlarda, mevcut teknolojik kısıtlar nedeniyle doğrudan elektrifikasyonun kısa vadede yeterli bir çözüm sunması güç görünüyor. Bu nedenle rapor, zor karbonsuzlaşan sektörlerde yenilenebilir hidrojen gibi tamamlayıcı teknolojilerin devreye alınmasının gerekliliğine dikkat çekiyor.

Yüksek sıcaklık gerektiren sanayi süreçleri ve uzun mesafe taşımacılık uygulamalarında fosil yakıtlara alternatif oluşturan yenilenebilir hidrojen, bazı sanayi kollarında aynı zamanda hammadde işlevi de görüyor. Bu nedenle hidrojenin emisyon azaltım potansiyelinin en yüksek olduğu alanlarda önceliklendirilmesi, hem ekonomik katma değer hem de iklim hedefleri açısından belirleyici önem taşıyor.

• Somut ve Uygulanabilir Eylem Planına İhtiyaç Var

• SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi Direktörü Alkım Bağ, Türkiye’nin yüksek yenilenebilir enerji potansiyeli ve stratejik coğrafi konumu sayesinde yenilenebilir hidrojenin üretimi ve kullanımı açısından önemli avantajlara sahip olduğunu vurguladı. Bağ, “Yenilenebilir hidrojen potansiyelinin hayata geçirilebilmesi için politika belgelerinde yer alan hedeflerin somut, takvimlendirilmiş ve kurumsal sorumlulukları net biçimde tanımlanmış eylem planlarıyla desteklenmesi gerekiyor. Hidrojenden sorumlu kurumsal bir yapı oluşturulmalı. Uygun teşvik ve destek mekanizmaları geliştirilerek piyasa yapısı kademeli olarak inşa edilmeli; talep yaratacak öncelikli sektörler belirlenmeli ve gerekli altyapı eş zamanlı planlanmalı” dedi.

Bağ, en kritik hususun ise yenilenebilir hidrojen üretiminin, elektrik sektörünün dönüşüm hedefleriyle uyumlu ve bu hedeflerle çelişmeyecek şekilde planlanması olduğunu vurguladı. Hidrojenin, fosil yakıt kullanımının ve enerji ithalat bağımlılığının düşürülmesinde stratejik bir rol üstleneceğini belirten Bağ, “Yenilenebilir hidrojen üretimi, mevcut yenilenebilir elektrik kapasitesinin yönlendirilmesi veya ikame edilmesi yoluyla değil; yalnızca hidrojen üretimi amacıyla devreye alınacak ilave yenilenebilir enerji yatırımları üzerinden gerçekleştirilmelidir. Aksi halde, elektrik sektörünün karbonsuzlaşma hedefleri risk altına girebilir” dedi.

Yenilenebilir Hidrojenin İhtiyaç Fazlası İhraç Edilebilir

Raporda, yenilenebilir hidrojen ve türevlerinin kullanımında, ilk aşamada en yüksek katma değerin sağlanabileceği ve doğrudan elektrifikasyonun karbondan arındırmada tek başına yetersiz kaldığı sektörlere öncelik verilmesi gerektiği vurgulanıyor. Bununla birlikte, yenilenebilir hidrojenin öncelikli sektörlerde kullanılmasının yanı sıra oluşabilecek üretim fazlasının çevre ülkelere ihraç edilebileceği, bunun için uluslararası standartlara uyumlu planlama yapılması gerektiği ifade ediliyor.

Bu planlamaların üretim teknolojilerinden hidrojen değer zincirine ve taşıma yöntemlerine bağlı olarak liman, boru hattı ve diğer lojistik altyapı gereksinimlerine kadar bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gerektiği belirtiliyor. Söz konusu yaklaşımın, Türkiye’yi Avrupa’da gelişmekte olan yenilenebilir hidrojen pazarında rekabetçi ve stratejik bir konuma taşıyabileceği değerlendiriliyor.

Raporda ayrıca, küresel ölçekte yenilenebilir hidrojen projelerinin önemli bir bölümünün planlanan takvimlerin gerisinde kaldığına dikkat çekiliyor. 2030 yılına kadar kurulması öngörülen projelere dayalı düşük emisyonlu hidrojen üretimi beklentisinin, iptaller ve gecikmeler nedeniyle son bir yılda 49 milyon tondan 37 milyon tona gerilediği vurgulanıyor. Bu projelerin yüzde 80’inden fazlasını, elektrolizör teknolojisine dayalı yenilenebilir hidrojen projeleri oluşturuyor.

Yetersiz altyapı, düzenleyici çerçevenin eksikliği, teknolojik olgunluğun sağlanamaması ve yüksek üretim maliyetleri bu gecikmelerin başlıca nedenleri arasında yer alıyor. Karbon fiyatlandırması ve talep tarafı destek mekanizmalarının sınırlı kalması da piyasa oluşumunu yavaşlatıyor. Türkiye’nin de küresel ölçekteki politika, piyasa ve teknoloji gelişmelerini yakından izleyerek hidrojen yol haritasını düzenli olarak güncellemesi; sağlıklı, sürdürülebilir ve rekabetçi bir hidrojen ekosisteminin inşası açısından büyük önem taşıyor.

• Raporun tamamını indirmek için link:
• https://shura.org.tr/wp-content/uploads/2026/02/SHURA-2026-02-Rapor-Hidrojen_TR.pdf

• BİLGİ

SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi

''SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi Hakkında Avrupa İklim Vakfı (ECF), Agora Energiewende ve İstanbul Politikalar Merkezi (IPC) tarafından Sabancı Üniversitesi’nde kurulan SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi, yenilikçi bir enerji dönüşümü platformu aracılığı ile enerji sektörünün karbonsuzlaşmasına katkıda bulunmaktadır. Türkiye enerji sektörünün teknolojik, ekonomik ve politik boyutlarının tartışılması için sürdürülebilir ve geniş çapta tanınan bir platform ihtiyacını karşılamak için çalışmaktadır. SHURA, gerçeklere dayalı analizleri ve bulunabilen en doğru verileri kullanarak enerji verimliliği ve yenilenebilir enerji vasıtasıyla düşük karbonlu bir enerji sistemine geçiş üzerindeki tartışmaları desteklemektedir. Birçok paydaşın konuya ilişkin bütün bakış açılarını dikkate alarak bu geçişin ekonomik potansiyeli, teknik fizibilitesi ve ilgili politika araçlarına yönelik bir anlayışın oluşturulmasına katkıda bulunmaktadır.''

yenilenebilir hidrojen - enerji ekonomisi

• Hyundai’nin XCIENT Fuel Cell Class-8 ağır ticari kamyon filosu, Ocak 2026 itibarıyla Avrupa genelinde 20 milyon kilometrelik sürüş mesafesine ulaştı.
• Beş Avrupa ülkesinde faaliyet gösteren 165 araçlık filo, hidrojen enerjisine geçişte küresel ölçekte liderliğini ortaya koyuyor.
• Kuzey Amerika’daki operasyonlar da 2023’te bölgeye girişten bu yana yaklaşık 1,6 milyon kilometreyi aştı.

Hyundai, XCIENT Fuel Cell Class-8 ağır ticari kamyon filosunun Avrupa genelinde 20 milyon kilometrelik sürüş mesafesine ulaştığını duyurdu. İsviçre, Almanya, Fransa, Hollanda ve Avusturya’da faaliyet gösteren toplam 165 araçla beş yılda elde edilen bu başarı, hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçların (FCEV) ticari taşımacılıkta içten yanmalı motorların (ICE) yerini alma potansiyelini gözler önüne seriyor.

Chul Youn Park, Hyundai Küresel Ticari ve Hafif Ticari Araçlar İş Birimi Başkanı konuyla ilgili “Hyundai, lojistik, dağıtım ve kentsel kamu hizmetleri gibi çeşitli alanlarda hidrojen yakıt hücreli kamyonları devreye almak için küresel iş ortaklarıyla birlikte çalışarak egzoz kaynaklı karbon emisyonlarını azaltıyor. İsviçre’de başlattığımız ilk operasyonların ardından Avrupa’nın farklı bölgelerine genişledik ve Kuzey Amerika’da da somut ilerleme kaydettik. Hidrojenli ticari araçlarımız, daha gelişmiş bir gelecek için mobilite çözümleri sunarak hidrojen ekosisteminin oluşmasına katkı sağlıyor ve küresel etkisini büyütmeye devam ediyor” dedi.

Avrupa’da Genişleme: Hidrojen Mobilitesi ile Daha Temiz Lojistik

İlk olarak Ekim 2020’de İsviçre’de kullanıma sunulan XCIENT Fuel Cell kamyonları, Haziran 2024 itibarıyla yalnızca bu ülkede 10 milyon kilometrelik toplam sürüş mesafesine ulaşmıştı. Araçların istikrarlı performansı, yeni bölgelere ve farklı kullanım alanlarına genişlemenin önünü açtı. Bugün gıda ve içecek lojistiği, süpermarket dağıtımı ve çöp kamyonu ile vinçli araç gibi özel uygulamalar da bu kapsamda yer alıyor.

Öne çıkan operasyonel kullanım alanları:

• İsviçre: Gıda, içecek ve tekstil lojistiği
• Almanya: Süpermarket zincirleri, tekstil firmaları ve büyük filo operatörleri için lojistik çözümleri
• Fransa: Büyük perakende zincirlerine yönelik lojistik faaliyetleri ile elektrikli güç çıkışlı (ePTO) çöp ve vinçli araç uygulamaları
• Hollanda: İnşaat malzemeleri dağıtıcısı için brandalı kamyon kullanımı
• Avusturya: Bir süpermarket zincirinin operasyonlarına entegre edilen soğutmalı kamyon

Geleneksel dizel kamyon filolarıyla karşılaştırıldığında, XCIENT Fuel Cell araçlar egzozdan kaynaklanan karbon emisyonlarında önemli ölçüde azalma sağlıyor. Hyundai, inovasyon çalışmalarını sürdürerek 2025 yılında geliştirilmiş hidrojen yakıt hücresi sistemine sahip yeni XCIENT Fuel Cell kamyonunu tanıttı. Araç, 2021’den bu yana farklı iklim ve kullanım koşullarında kapsamlı testlerden geçirilerek liman taşımacılığı ve orta mesafe lojistik dahil olmak üzere çeşitli müşteri ihtiyaçlarına uygunluğu doğrulandı. Filo operatörleriyle sürdürülen yakın iş birliği sayesinde model, farklı sürüş gereksinimlerine başarıyla uyum sağlıyor.

Kuzey Amerika’da XCIENT Fuel Cell Kamyonları

XCIENT Fuel Cell kamyonları, Avrupa’nın yanı sıra Kuzey Amerika’da da Hyundai’nin hidrojen mobilitesindeki teknolojik liderliğini ortaya koymaya devam ediyor.Bölgede şu anda toplam 63 XCIENT Fuel Cell kamyonu aktif olarak çalışıyor ve 2023’teki lansmandan bu yana yaklaşık 1,6 milyon kilometrelik toplam sürüş mesafesine ulaştı.

Araçların faaliyet gösterdiği başlıca noktalar:

• Kaliforniya, ABD – NorCAL ZERO Projesi: Kuzey Amerika’daki en büyük hidrojen kamyonu konuşlandırması kapsamında Oakland Limanı’nda 30 XCIENT Fuel Cell kamyonu hizmet veriyor.
• Georgia, ABD – HTWO Logistics: Hyundai Metaplant America’da GLOVIS America iş birliğiyle yürütülen HTWO Logistics girişimi kapsamında 21 XCIENT Fuel Cell kamyonu lojistik operasyonları destekliyor.
• British Columbia, Kanada – BC Hydrogen Ports Projesi: Eyaletin denizcilik ve taşımacılık sektörlerinde hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerini benimsemeye yönelik ilk büyük girişimi.

XCIENT Fuel Cell kamyonlarının farklı lojistik ortamlarında kanıtlanmış performansı, gerçek dünya ticari kullanım kabiliyetini ortaya koyarken Hyundai’nin küresel hidrojen enerjisi dönüşümüne öncülük eden liderliğini de pekiştiriyor.

hidrojen - enerji ekonomisi

- SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi’nin yenilenebilir hidrojen alanındaki yeni raporu çok yakında yayımlanıyor.  

SHURA: ''Türkiye’de yenilenebilir hidrojen ekosistemi hızla şekillenirken, SHURA’nın yeni çalışması, hidrojen odağında daha önce yayımladığı ilk üç raporu tamamlayıcı bir çerçeve sunuyor. Çalışma, Türkiye’nin yenilenebilir hidrojen ekosistemini oluşturma sürecinde ulusal ve uluslararası ölçekte karşı karşıya olduğu fırsatları ve zorlukları başlıklar altında değerlendirerek politika ve akademik tartışmalara katkı sağlamayı amaçlıyor. 

Türkiye’de hidrojenin etkinleştirilmesine yönelik 17 politika önerisi sunulan raporda, şu sorulara yanıt aranıyor:

• Türkiye’de yenilenebilir hidrojen üretimi hangi fırsatlar ve zorluklarla karşı karşıya?

• Piyasa oluşumu, finansman ve düzenleyici çerçeve nasıl güçlendirilebilir?

• Altyapı, depolama ve elektrik sistemi dönüşümünde öncelikler neler?

• Hidrojenin sanayi ve ulaştırmada en etkili kullanım alanları hangileri?

• Teknoloji, standartlar ve uluslararası iş birlikleri nasıl hız kazanabilir?

Rapor bulgularınıNnpaylaşacağı ve uzmanlarla Türkiye’nin yenilenebilir hidrojen yolculuğununun
tartışacağı panel, çevrim içi yapılacak..''

Program: 

• Tarih: 17 Şubat 2026, Salı
• Saat: 10.00 - 12.00
• Mecra: YouTube (Canlı Yayın)

enerji gündemi - enerji ekonomisi