• Citroën Ami’nin Yeni Özel Serisi Rip Curl Türkiye’de: Otomotiv dünyasında özgün tasarımları ve yenilikçi mobilite çözümleriyle öne çıkan Citroën, sörf, spor, giyim ve aksesuar ürünlerinin önde gelen markalarından Rip Curl ile gerçekleştirdiği iş birliğini sınırlı üretim Ami Rip Curl özel serisiyle Türkiye'ye taşıdı. Sörf kültüründen ilham alan tasarımıyla dikkat çeken Ami Rip Curl, hareket özgürlüğünü kendine özgü bir tasarım anlayışıyla buluşturuyor. Ami Rip Curl, Sunrise ve Sunset olmak üzere, iç ve dış tasarım detaylarıyla birbirinden ayrışan iki farklı özel seri seçeneğiyle, 630 bin TL fiyat ile satışa sunuluyor.

Sınırlı üretim

• Citroen ami fiyatı

Otomotiv dünyasının yüksek seviye konforla fonksiyonelliği bir arada sunan temsilcisi Citroën, şehir içi mobilite aracı Ami’nin sınırlı üretim Rip Curl versiyonunu Türkiye'de Sunrise ve Sunset olmak üzere iki farklı özel seri seçeneğiyle 630 bin TL fiyatı ile satışa sundu. Aynı teknik özellikleri paylaşan iki versiyon, iç ve dış tasarım detaylarıyla kullanıcılara seçme özgürlüğü sunuyor. Sörf kültürünün özgür ruhundan ilham alan model, cesur tasarım detayları ve kendine özgü karakteriyle şehir içi mobiliteye farklı bir bakış açısı kazandırıyor. Günlük kullanımın pratikliğini eğlenceli bir tasarım anlayışıyla bir araya getiren Ami Rip Curl, çevre dostu mobiliteyi güçlü bir görsel kimlikle buluşturuyor.

Ami

• Citroen Ami Rip Curl ile dalgaların enerjisi şehirle buluşuyor!

Ami Rip Curl, aynı teknik özelliklere sahip Sunrise ve Sunset olmak üzere iki farklı özel seri seçeneğiyle sunuluyor. İki versiyon, renk ve iç-dış tasarım detaylarıyla birbirinden ayrışıyor.

Bu sınırlı üretim modelin öne çıkan özellikleri:

• Gece Siyahı gövde rengi, Ami Rip Curl'ün özgün tasarım unsurlarını vurgulayan ayırt edici bir dış görünüm sunuyor.

• Kapı eşikleri, arka yan camlar, arka cam ve ön konsolda Sunrise versiyonunda sarı, Sunset versiyonunda ise mor tonlarında Rip Curl grafik uygulamaları yer alıyor. Kapılardaki dalga motifi ve Rip Curl logosuyla tamamlanan bu tasarım detayları, modele güçlü ve dinamik bir karakter kazandırıyor.

• Ön panel üzerinde Sunrise versiyonunda sarı, Sunset versiyonunda ise beyaz renkte Citroën logosu bulunuyor.

• Modelin dinamik görünümünü tamamlayan arka spoyler yer alıyor.

• Direksiyon arkasında konumlandırılan 5,7 inç büyüklüğündeki yeni renkli dijital ekran, gelişmiş grafik kalitesi ve yüksek okunabilirlik sunuyor.

• İç mekanda Sunrise versiyonunda sarı, Sunset versiyonunda ise gri renk teması tercih ediliyor. Bu özel tasarım yaklaşımı; ön panel saklama alanları, çanta askısı, paspaslar, kapı içi fileleri, orta ayırıcı file ve akıllı telefon tutucusunda kullanılan renk ve detay uygulamalarıyla destekleniyor.

• Özel tasarımlı 14 inç beyaz jantlar modele ayırt edici bir görünüm kazandırıyor.

Citroën ve Rip Curl iş birliği büyümeye devam ediyor

Citroën ile Rip Curl, yaratıcılık, özgünlük ve yenilikçilik gibi ortak değerler etrafında buluşarak kullanıcılarına hareket özgürlüğünü ve yeni deneyimleri keşfetme fırsatı sunuyor. İki marka, günlük hayatın sınırlarını aşmayı teşvik eden yaklaşımıyla tasarım, fonksiyonellik ve macera ruhunu aynı çatı altında buluşturuyor.

C4 Cactus

2016 yılında C4 Cactus ile başlayan iş birliği, daha sonra C4 Picasso, SpaceTourer, C3 Aircross ve Berlingo modelleriyle devam etti. Şimdi ise Ami Rip Curl, bu başarılı ortaklığı yeniden yorumlayarak markanın özgün karakterini renkli ve dikkat çekici bir özel seriyle şehir yaşamına taşıyor. Ami Rip Curl ayrıca Citroën'in desteklediği Rip Curl Nations Trophy ve Avrupa GromSearch organizasyonlarında da sergilenecek. Böylece sörf ve mobilite tutkunları, modeli yakından inceleme fırsatı bulacak.

• Citroën Ami,

• pratik, özgün ve tamamen elektrikli mobilite çözümü sunuyor

Citroën Ami, şehir içi mobilite ihtiyaçlarına modern ve çevreci bir çözüm sunuyor. Tamamen elektrikli yapısı, kompakt boyutları ve kullanım kolaylığıyla şehir yaşamını daha pratik hale getiren Ami, özgün tasarımıyla da dikkat çekiyor.

Ami'nin öne çıkan özellikleri:

• Tamamen elektrikli yapısıyla 75 kilometreye varan sürüş menzili sunuyor.

• İki kişilik kompakt yapısıyla şehir içi kullanım için ideal bir çözüm oluşturuyor.

• Kişiselleştirilebilir tasarımı sayesinde sıradan bir ulaşım aracının ötesine geçerek güçlü bir stil objesi haline geliyor.

• Çevreci yapısıyla sürdürülebilir mobilite anlayışını destekliyor.

ami kampanyası - enerji ekonomisi

• Nissan'ın Elektrikli Vizyonu Şanghay'ı Puanla Geçti, Gözler Tokyo'da: Nissan Formula E Takımı, tamamen elektrikli mobilite vizyonunun en önemli test alanlarından biri olan ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nda iddiasını sürdürüyor. Şanghay’da düzenlenen 12. ve 13. yarışlarda zorlu hava koşullarına meydan okuyan takım, elde ettiği değerli puanlarla ev sahibi olduğu Tokyo yarışı öncesi gücünü kanıtladı.

Nissan, Formula E'deki mücadelesini yalnızca bir motor sporları yatırımı olarak değil, elektrikli mobilite vizyonunun ve mühendislik yetkinliğinin en üst düzey vitrini olarak konumlandırıyor. Tamamen elektrikli yarış serisinde geliştirilen batarya, enerji yönetimi ve güç aktarma teknolojilerinden elde edilen deneyim, markanın yol otomobillerine aktarılırken; Formula E de Nissan'ın elektrifikasyon stratejisini hızlandıran önemli bir inovasyon platformu olarak öne çıkıyor. Bu yaklaşım doğrultusunda Japon üretici, Şanghay E-Prix hafta sonunda zorlu koşullara rağmen puanla ayrılarak şampiyonadaki iddiasını sürdürdü.Sıralama turlarında  etkisini artıran yağmur nedeniyle performans kaybı yaşayan Rowland, güçlü başladığı yarışı puan dışında tamamladı. Norman Nato ise hafta sonu boyunca aldığı cezalar nedeniyle gerilerden start almak zorunda kaldı ve puan mücadelesi veremedi.

Ana yarış öncesi yapılan ayarlamalarla sıralama turlarında daha rekabetçi bir performans sergileyen Nissan, yarışta değişen pist koşullarına uyum sağlamakta zorlandı. Buna rağmen Rowland'ın yarışın son bölümünde uygulanan doğru pit stratejisi sayesinde sekizinciliğe yükselmesi, takıma değerli puanlar kazandırdı. Rowland ayrıca en hızlı turu atarak ekstra puan elde etti.

Nissan Formula E Takımı

Nissan Formula E Takımı, pilotlar şampiyonasında iddiasını sürdürürken sezonun kalan dört yarışı öncesinde gözünü 24-26 Temmuz tarihlerinde gerçekleştirilecek ev sahibi Tokyo E-Prix'sine çevirdi. Takım yönetimi, Tokyo'da daha güçlü bir performans hedeflediklerini belirtti.

• BİLGİ

Nissan'ın Formula E'deki Yolculuğu Hakkında

"Nissan, ABB FIA Formula E Şampiyonası'ndaki tamamen elektrikli yarış serüvenine 5. Sezon'da (2018/19) başladı ve seriye katılan ilk ve tek Japon üretici oldu.

Sezon'da (2020/21) Nissan, Formula E'deki uzun vadeli varlığını ve 9. Sezon'dan (2022/23) 12. Sezon'un (2025/26) sonuna kadar devam edecek GEN3 dönemine olan bağlılığını duyurdu.

Nisan 2022'de Nissan, e.dams yarış takımını satın alarak ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'ndaki faaliyetlerinin tam kontrolünü üstlendi.

28 Mart 2024 tarihinde, tarihteki ilk Tokyo E-Prix öncesinde Nissan, 2030 yılına kadar sürecek GEN4 dönemine katılacağını açıklayan ilk üretici oldu. Bu karar, şirketin Ambition 2030 elektrifikasyon hedeflerine olan bağlılığını bir kez daha ortaya koydu.

Sezon'da (2024/25) Nissan Formula E Takımı, Britanyalı pilot Oliver Rowland'ın dört galibiyet, üç pole pozisyonu ve toplam yedi podyum elde ettiği başarılı performansıyla Pilotlar Dünya Şampiyonluğu'nu kazandı. Rowland, sezonun bitimine iki yarış kala şampiyonluğunu ilan etti.

ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nın 12. Sezonunda Nissan Formula E Takımı'nın pilot kadrosunu Oliver Rowland ve Norman Nato oluşturuyor.

Nissan, sıfır emisyonlu elektrikli araçların heyecanını ve sürüş keyfini dünya çapındaki izleyicilere ulaştırmak amacıyla Formula E'de mücadele ediyor. Şirket, 2050 yılına kadar operasyonları ve ürün yaşam döngüsü genelinde karbon nötrlüğe ulaşma hedefi doğrultusunda, 2030'lu yılların başına kadar stratejik pazarlardaki tüm yeni araç modellerini elektrikli hale getirmeyi planlıyor. Nissan ayrıca, yarış pistlerinde geliştirilen bilgi ve teknolojileri seri üretim araçlara aktararak müşterilerine daha gelişmiş elektrikli araçlar sunmayı hedefliyor."

Formula E nedir?

"ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası, 2020 yılında kuruluşundan itibaren net sıfır karbon ayak izi sertifikası alan ilk küresel spor organizasyonu oldu. Şampiyona, yarışların düzenlendiği tüm pazarlarda iklim koruma projelerine yatırım yaparak elektrikli yarış sezonlarından kaynaklanan emisyonları dengelemektedir.

Şampiyonadaki tüm araçlar elektrik enerjisiyle çalışmakta olup Formula E, elektrikli araç teknolojilerinin geliştirilmesi ve test edilmesi için rekabetçi bir platform görevi görmektedir.

Dünyanın önde gelen otomotiv üreticileri şehir içi sokak pistlerinde karşı karşıya gelirken, Formula E sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin yaygınlaşmasını teşvik ederek hava kirliliğiyle mücadele etmeyi ve iklim değişikliğinin etkilerini azaltmayı amaçlamaktadır."

formula e - enerji ekonomisi

• ZF, Automechanika Frankfurt 2026'da yeniliklerini sergileyecek: Dijital Çözümler, E-mobilite Eğitimleri, ve Frenleme Çözümleri

- ZF [pro]Manager, yeni Yapay Zeka Sesli Asistan ile müşteri kabulünü ve randevu planlamasını iyileştirerek servislerin dijitalleşmesini destekliyor.

-  Yeni "Yüksek Voltajlı Batarya" (High Voltage Battery) Eğitim Programı, servislerin modern yüksek voltajlı bataryaları anlamasına, teşhis etmesine ve güvenli şekilde müdahale etmesine yardımcı oluyor.

- Sürdürülebilir frenleme yeniliği: Sektörde bir ilk olan geri dönüştürülmüş fren yağı ve TRW lansmanı, ZF Aftermarket'in portföyünü daha da güçlendiriyor.

ZF, geniş bir teknoloji portföyünün ve bağlantılı bir ekosistemin, müşterilerin hızla değişen pazara yanıt vermesine nasıl yardımcı olabileceğini gösteren yeni çözümlerini Automechanika Frankfurt 2026'da tanıtacak. Şirket, satış sonrası iş ortaklarını günlük operasyonlarında destekleyen, geleceğe hazır olmalarına ve rekabette önde kalmalarına yardımcı olan inovasyonlarını sergileyecek.

ZF Aftermarket fuarda servis ortakları için ZF [pro]Manager'daki yeni Yapay Zeka Sesli Asistanı ve ZF [pro]Tech ağı üyeleri için yeni bir Yüksek Voltajlı Batarya Eğitim Programı olmak üzere iki önemli yeniliği öne çıkaracak. Şirket ayrıca sürdürülebilir TRW fren yağı da dahil olmak üzere frenleme alanındaki inovasyonlarını da tanıtacak.

ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak, kesintisiz mobilitenin kalbinde yer alıyor. Bu; müşterilerimizin daha verimli çalışmasına, daha hızlı kararlar almasına ve satış sonrası pazarına giren teknolojilere hazırlanmasına yardımcı olmayı da içeriyor. Automechanika'da, ZF Aftermarket'in mobiliteyi sürekli kılan iş ortaklarımız için somut değer yaratmak adına teknik uzmanlığı, dijital hizmetleri ve güçlü bir ürün yelpazesini nasıl bir araya getirdiğini göstereceğiz."

ZF Yapay Zeka Sesli Asistanı ile 7/24 Kesintisiz Hizmet

Öne çıkan en önemli yeniliklerden biri de, ZF Aftermarket’in dijital servis yönetim çözümünü sanal bir resepsiyon uygulamasına dönüştüren ZF [pro]Manager için geliştirilen yeni Yapay Zeka Sesli Asistanı (AI Voice Agent) olacak. Dijitalleşme müşteri etkileşimini ve günlük operasyonları yeniden şekillendirirken, Yapay Zeka Sesli Asistanı ZF [pro]Manager'a gerçek zamanlı ve doğal dilde telefon etkileşimi özelliğini ekliyor. Bu çözüm aynı zamanda Automechanika İnovasyon Ödülleri 2026'nın Yapay Zeka Çözümleri ve Dijitalleşme kategorisinde de yarışıyor.

Bir sohbet robotu veya geleneksel bir otomatik telefon menüsünden farklı olarak, Yapay Zeka Sesli Asistanı serbest sesli diyaloğa olanak tanıyor. Otomatik konuşma tanıma ve doğal dil anlama yetenekleri sayesinde, araç markaları, model adları ve servis türleri gibi otomotiv terminolojisi de dahil olmak üzere müşteri taleplerini çözümlüyor. ZF [pro]Manager’ın gerçek zamanlı randevu verilerine bağlı olarak, müsaitlik durumunu kontrol edebiliyor ve servisin dijital iş akışı içinde doğrudan randevu yönetimine destek sağlayabiliyor.

Servisler için sunduğu avantajlar, daha az cevapsız çağrı, ön büro ekiplerinin üzerindeki baskının azalması ve çalışma saatleri dışında da müşteri iletişim sürecinin iyileştirilmesi olarak sıralanıyor. Yapay zeka sesli asistanı, gelen çağrıları 7/24 anında yanıtlıyor ve görüşme sırasında iletişim ve araç verilerini yapılandırılmış bir şekilde toplayarak yeni arayanları ZF [pro]Manager'a kaydediyor.

Yeni Batarya Eğitim Programı ile E-Mobilite Uzmanlığı

• ZF Aftermarket, ZF [pro]Tech servislerine yönelik Yüksek Voltajlı Batarya Eğitim Programı'nı da tanıtacak. Pratik eğitimi teorik anlayışla birleştiren program, servislerin yüksek voltajlı batarya teknolojisi ve ilgili bileşenler konusunda ileri düzeyde uzmanlık kazanmasına yardımcı oluyor. Bu eğitim, servisleri e-Power uzmanlığı geliştirme, yüksek voltajlı bataryalarla çalışırken güvenliği artırma ve yaygın batarya arızaları ile onarım zorluklarını anlama konularında destekliyor. Servisler bu yetenekleri geliştirerek, büyüyen e-mobilite pazarındaki konumlarını güçlendirme ve karmaşık onarım ihtiyaçları için müşterilerine daha iyi destek sağlama imkanına sahip oluyor.

Konuyla ilgili Philippe Colpron sözlerine şunları ekledi: "Araçların giderek artan karmaşıklığı ve müşterilerin daha hızlı, daha şeffaf hizmet beklentileri ile birlikte servisler, giderek daha yoğun bir dönüşüm süreci ile karşı karşıyalar. Bizim rolümüz bu dönüşümü yönetilebilir hale getirmektir. Dijital araçları, teknik eğitimi, arıza teşhis çözümlerini ve orijinal ekipman (OE) temelli bilgi birikimimizi birleştirerek, iş ortaklarımızın performanslarını artırmalarına ve her gün güvenilir hizmet sunmalarına yardımcı oluyoruz."

Sürdürülebilir Fren İnovasyonları Sahnede

ZF Aftermarket, Automechanika'da özellikle frenleme sistemleri alanına odaklanarak geniş teknoloji portföyünü de vurgulayacak. Şirket, etkinlikte geleneksel fren yağlarına sürdürülebilir bir alternatif olan TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled (Geri Dönüştürülmüş) ürününü de tanıtacak. ZF Aftermarket, özellikle en yüksek kalite ve güvenlik standartlarını karşılamak ve uzun ömürlü fren performansı sağlamak üzere geliştirilmiş* geri dönüştürülmüş içeriğe sahip bir fren yağını pazara sunan ilk şirket konumunda. Sıvının kendisi %60** oranında tüketici-sonrası geri dönüştürülmüş malzeme içeriyor. Bu lansman, servislerden, distribütörlerden ve sürücülerden gelen daha sürdürülebilir satış sonrası ürünlere yönelik artan talebi de yansıtıyor.

• BİLGİ

ZF - TARİHÇE
''ZF, binek araçlar, ticari araçlar ve endüstriyel teknoloji için gelişmiş mobilite ürünleri ve sistemleri tedarik eden küresel bir teknoloji şirketidir. Kapsamlı ürün yelpazesi öncelikle ulaşım ve mobilite alanlarında araç üreticilerine, mobilite sağlayıcılarına ve girişimci şirketlere yöneliktir. ZF çok çeşitli araç tiplerinin elektrikle çalışmasını sağlıyor. Şirket, ürünleriyle emisyonların azaltılmasına, iklimin korunmasına ve güvenli mobilitenin genişletilmesine katkıda bulunuyor. ZF, otomotiv sektörünün yanı sıra - binek ve ticari araçlar - inşaat ve tarım makineleri, rüzgâr enerjisi, deniz tahriki, raylı sistemler ve test sistemleri gibi pazar segmentlerine de hizmet veriyor. Dünya çapında yaklaşık 153.000 çalışanıyla ZF, 2025 mali yılında 38,8 milyar Euro'luk satış gerçekleştirdi. Şirketin 29 ülkede 162 üretim tesisi bulunuyor.

Sektörünün lider şirketlerinden biri olan ZF Aftermarket, atölyelerin, distribütörlerin ve filoların tüm ihtiyaçlarına cevap vererek bugünün ve yarının gereksinimleri arasında bir köprü kuruyor. ZF Aftermarket, güçlü OE bağlantıları ve endüstri ortaklıkları ile sadece bugünün araçlarına çözüm sunmakla kalmıyor, aynı zamanda geleceğin pazar trendlerini de öngörüyor. ZF Aftermarket, deneyim ve uzmanlığına ilave olarak güvenilir markaları ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW ve WABCO'dan oluşan derin ve kapsamlı portföyü aracılığıyla araçlarda çalışma süresini en üst düzeye çıkaran, üretkenliği artıran, atıkları azaltan ve iş performansını geliştiren yenilikçi çözümler sunuyor. ZF Aftermarket'ın rolü, yüksek kaliteli ürünler, kapsamlı hizmetler ve operasyonların sorunsuz bir şekilde yürütülmesini sağlayan gelişmiş ekosistem çözümleri sunarak müşterilerinin başarısını desteklemektir.''

BATARYALAR - ENERJİ EKONOMİSİ

Yerli elektrikli akıllı cihaz Togg, temmuz ayında bireysel ve kurumsal müşteriler için özel kampanya başlattı. Togg, kampanya kapsamında 1 milyon 700 bin TL krediye 48 ay vade yapıyor (aylık yüzde 2,99 faiz oranıyla). Togg'un aylık taksiti 78 bin 699 liraya denk geliyor. 

Kampanya

Togg'un temmuz ayı kampanyaları tamamı için (bireysel, filo ve ticari müşteri kampanyaları) aşağıdaki habere tıklayın. Togg, Türkiye'nin ilk elektrikli otomobili olarak bireysel, ticari ve filo müşterilerine düzenli satış kampanyası düzenliyor.

temmuz kampanyaları - enerji ekonomisi

• Tofaş Satış Sonrasında Geleceğin Müşteri Deneyimini İnşa Ediyor: Tofaş, satış öncesinden satış sonrasına, finansmandan sigortaya, ikinci elden bağlantılı araç teknolojilerine kadar uzanan müşteri yolculuğunu uçtan uca yönetiyor.

Türkiye araç parkı

Bugün 24 milyon adet seviyesine ulaşan Türkiye araç parkının yaklaşık 3'te 1'i Tofaş’ın temsil ettiği markalardan oluşuyor. 369 yetkili servis noktası, 38 bölgesel ve 2 merkezi yedek parça deposu, 8 bini aşkın servis çalışanı, 2 bin araçlık ikame araç filosu, elektrikli araçlara servis hizmet yatırımını tamamlamış 319 noktası ve 130 servis noktasında da TSE K646 belge onayı ile hizmet veren şirket, yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yöneten Müşteri İlgi Merkezi ile Türkiye'nin en kapsamlı satış sonrası organizasyonlarından birini sürdürüyor. Sektörde önemli bir dönüşüm yaşandığını söyleyen Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin, “Buna paralel olarak müşteri beklentileri de dönüşüyor. Ancak değişmeyen tek konu müşteri deneyiminin önemi. Biz de Tofaş olarak satış öncesinden satış sonrasına kadar müşterimizin tüm yolculuğunu uçtan uca ele alıyor, yatırımlarımızı ve organizasyonumuzu bu anlayış doğrultusunda geliştiriyoruz” dedi.

Lider

• Mobilite şirketlerinden Tofaş

Türkiye'nin öncü ve lider mobilite şirketlerinden Tofaş, otomotiv sektöründe yaşanan elektrifikasyon, dijitalleşme ve bağlantılı araç dönüşümünü müşteri deneyimi odağında yeniden şekillendiriyor. Satış öncesinden satış sonrasına, finansmandan sigortaya, ikinci elden bağlantılı araç hizmetlerine kadar uzanan müşteri yolculuğunu uçtan uca yöneten Tofaş, güçlü satış sonrası organizasyonu, yaygın servis ağı, dijital çözümleri ve yeni nesil hizmet modelleriyle müşterilerine araç sahipliği sürecinin her aşamasında kesintisiz destek sunuyor.

Türkiye'nin en güçlü satış sonrası organizasyonu!

Yaklaşık 7 milyon araç parkı ve kusursuz müşteri memnuniyeti ile kullanıcılarına hizmet veren Tofaş; 130’u elektrikli araçlara da hizmet veren 369 yetkili servis noktası, 38 bölgesel ve 2 merkezi yedek parça deposu, 8 bini aşkın servis çalışanı, 2 bin araçlık ikame araç filosu ve yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yöneten Müşteri İlgi Merkezi ile Türkiye'nin en kapsamlı satış sonrası organizasyonlarından birini sürdürüyor. Otomotiv sektörünün çok büyük bir dönüşüm içerisinde olduğunu söyleyen Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin, “Elektrifikasyondan dijitalleşmeye, bağlantılı araçlardan yeni mobilite çözümlerine kadar sektörümüzde çok önemli bir dönüşüm yaşanıyor. Buna paralel olarak müşteri beklentileri de dönüşüyor. Ancak değişmeyen tek konu müşteri deneyiminin önemi. Biz de Tofaş olarak satış öncesinden satış sonrasına kadar müşterimizin tüm yolculuğunu uçtan uca ele alıyor, yatırımlarımızı ve organizasyonumuzu bu anlayış doğrultusunda geliştiriyoruz” dedi.

Şahin

• Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç parkı

• 
• Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç parkının hızla büyümeye devam ettiğini vurgulayan Hüseyin Şahin, şöyle devam etti: “Bu büyüme, satış sonrası hizmetlerin öneminin her geçen gün arttığı anlamını taşıyor. Bugün Türkiye'de toplam araç parkı 24 milyon adede ulaşırken, araçların yaklaşık yüzde 41'ini 16 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. 20 yaşın üzerindeki araç sayısı ise 7,6 milyonu aşmış durumda. Yaklaşık 9 milyar Euro büyüklüğe ulaşan satış sonrası pazarı, otomotiv sektörünün en stratejik alanlarından biri olmayı sürdürüyor. Biz de Tofaş olarak araç parkında FIAT, Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Peugeot, Citroën, Opel ve DS Automobiles markalarıyla birlikte yaklaşık 7 milyon büyüklüğe sahibiz. Bu dev parka hizmet verebilmek için Türkiye genelindeki 369 yetkili servis noktası, 8 bini aşkın servis çalışanı ve yüzde 98 seviyesindeki servis kapsama oranıyla müşterilerimize kesintisiz satış sonrası hizmet sunuyoruz. Bursa ve İzmir'deki ana dağıtım merkezlerimizin yanı sıra Türkiye'nin yedi bölgesine yayılmış 38 bölgesel yedek parça deposundan oluşan güçlü lojistik ağımız sayesinde günlük 151 farklı noktaya sevkiyat gerçekleştiriyor, aylık yaklaşık 2 milyon parçayı servis ağıyla buluşturuyoruz. Böylece bir yandan müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu yedek parçalara en kısa sürede ulaşması sağlanırken diğer taraftan da satış sonrası hizmetlerde hız ve süreklilik de desteklenmiş oluyor.”

Elektrikli araçlara güçlü altyapı!

• Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte satış sonrası hizmetlerde de yeni uzmanlık alanları oluşuyor. Tofaş, yaklaşık altı yıldır sürdürdüğü yatırımlarla elektrikli araçlara yönelik servis altyapısını sürekli güçlendiriyor. Bugün itibarıyla Tofaş bünyesindeki 319 yetkili servis elektrikli araçların periyodik bakım ve onarım hizmetlerini verebilir seviyeye ve 211 servis de batarya değişimi ve yüksek voltaj sistemlerini kapsayan ileri seviye onarım yetkinliğine sahip olmak için yatırımlarını tamamlamış durumda. Elektrikli araç servis standartlarını belirleyen TSE K646 kapsamında ise 130 yetkili servis gerekli sertifikasyon süreçlerini tamamladı. Tofaş, elektrikli araç kullanıcılarına yalnızca bakım ve onarım hizmeti sunmakla kalmıyor; şarj çözümleri, ev tipi şarj ünitesi veya mobil şarj hizmetleri ile farklı mobilite çözümlerini kapsayan özel hizmet paketleriyle de müşterilerinin elektrikli araç kullanım deneyimini destekliyor.

Müşteri İlgi Merkezi çözüm odaklı yaklaşımıyla dikkat çekiyor!

Tofaş'ın müşteri deneyimi stratejisinin merkezinde Bursa'da faaliyet gösteren Müşteri İlgi Merkezi yer alıyor. Yaklaşık 180 kişilik uzman ekip tarafından yönetilen merkez, yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yönetirken; satış öncesinden satış sonrasına, sigortadan yedek parçaya, ikinci el hizmetlerinden bağlantılı araç teknolojilerine kadar uzanan geniş bir ekosisteme destek veriyor. Müşteri İlgi Merkezi'nin klasik çağrı merkezi anlayışının ötesinde bir yaklaşımla yapılandırıldığını belirten Hüseyin Şahin, "Müşterilerimize bu kadar önem verirken ve müşteri deneyimini işimizin merkezine koyarken, yalnızca talepleri kayıt altına alan bir çağrı merkezi anlayışıyla ilerlemek istemedik. Bu nedenle 2016 yılında yaklaşımımızı tamamen değiştirerek çözüm odaklı çalışan Müşteri İlgi Merkezi yapısını oluşturduk. Bugün hedefimiz, müşterilerimizin ihtiyaçlarını mümkün olan en kısa sürede karşılamak, anlık çözüm üretemediğimiz durumlarda ise süreci yakından takip ederek en hızlı şekilde geri dönüş sağlamak. Müşteri İlgi Merkezimiz sadece destek veren değil, aynı zamanda müşterilerimizi ürün ve hizmetlerimizle buluşturan önemli bir temas noktası olarak faaliyet gösteriyor." dedi.

Mobiliteyi kesintisiz hale getiren hizmetler!

• Tofaş, satış sonrası hizmetlerde müşterilerin günlük yaşamının kesintiye uğramamasını öncelikleri arasında görüyor. Özellikle garanti kapsamındaki araç onarımlarında aynı gün teslim edilemeyen araçlar için müşterilerine ikame araç desteği sunan şirket, bugün bayileri aracılığıyla yaklaşık 2 bin araçlık ikame araç filosunu yönetiyor. Yol yardım hizmetlerinden mobilite çözümlerine kadar uzanan destekler sayesinde müşterilerin araçları serviste bulunduğu süre boyunca günlük yaşamlarına kesintisiz devam edebilmesi hedefleniyor.

Eurorepar Car Service hız kesmiyor!

Tofaş'ın bağımsız satış sonrası pazarındaki markası Eurorepar Car Service ise marka ve model ayrımı gözetmeden tüm otomobil ve hafif ticari araç kullanıcılarına hizmet sunmaya devam ediyor. Türkiye'de yaklaşık 22,7 milyon araçlık parka hitap eden yapı, son yıllarda ulaştığı servis ağı, müşteri sayısı ve büyüme performansıyla dikkat çekiyor. 2021 yılında 85 servis noktasıyla faaliyet gösteren Eurorepar Car Service, bugün 72 şehirde 380 servis noktasıyla hizmet veriyor. Aynı dönemde yıllık servis girişleri 70 binden 250 bine yükselirken, Euro bazında cirosu da son dört yılda sekiz kat büyüdü.

Eurorepar Car Service'in Türkiye'deki büyümesini değerlendiren Hüseyin Şahin, “Türkiye'de araç parkı büyüyor ve yaşlanıyor. Bu durum bağımsız satış sonrası pazarı için de önemli fırsatlar oluşturuyor. Eurorepar Car Service'i, marka, modeli ya da yaşı ne olursa olsun tüm araç sahiplerine kaliteli ve güvenilir hizmet sunan güçlü bir servis ağı olarak konumlandırıyoruz. Son dört yılda hem servis ağımızı hem de müşteri sayımızı önemli ölçüde artırdık. Bugün Avrupa'nın en güçlü Eurorepar Car Service organizasyonlarından birine sahibiz. Hedefimiz, yıl sonuna kadar 80 şehirde 450'nin üzerinde servis noktasına ulaşarak daha fazla müşteriyi Eurorepar Car Service kalite ve güvencesiyle buluşturmak.” diye konuştu.

BİLGİ

TOFAŞ - TARİHÇE

''Türkiye'nin önde gelen otomotiv şirketlerinden biri olan Tofaş, 1968 yılında kurulmuştur. Tofaş'ın hisselerinin yüzde 24,3'ü Borsa İstanbul’da işlem görmektedir. Tofaş Borsa İstanbul’un Kurumsal Yönetim ve Sürdürülebilirlik endekslerinde de yer almaktadır. Stellantis'in önde gelen üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri olan Tofaş, ana ortaklığının global ürün geliştirme projelerinde önemli roller üstlenerek Türkiye ekonomisine, sanayisine ve Ar-Ge bilgi birikimine katma değer yaratmaktadır. Tofaş iç pazarda Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Maserati, Opel ve Peugeot markalarının distribütörü olarak geniş bir marka ve ürün portföyü sunmaktadır.''

tofaş - enerji ekonomisi
 

Türkiye'nin ilk elektrikli ve yerli otomobili Togg, filolar için özel kampanya başlattı. Togg'un filo kampanyası temmuz ayı boyunca devam edecek.

Togg filo

• Akıllı cihazın tamamına finansman ayrıcalığı Togg’da

Togg'un kampanya ile ilgili bilgi paylaşımı şöyle: ''Filo satın alımlarına özel yüzde 100 Finansman desteği ve 3 ay ödeme erteleme.''

Togg

• Filo satın alımlarına özel yüzde 100 Finansman desteği ve 3 ay ödeme erteleme

Kredilendirilebilen toplam tutar, araç versiyonunun fiyatı ve bankaya göre değişiklik gösterebilir.
3 ay ödeme erteleme seçeneği uzun vade kredilerde; Akbank, İş Bankası ve Kuveyt Türk Katılım Bankası aracılığıyla sunulmaktadır.

kampanyalar - enerji ekonomisi

• Sanlorenzo ve BYD Energy Storage’dan sürdürülebilir yatçılıkta stratejik ortaklık: Sanlorenzo, sürdürülebilir yatçılık vizyonunu güçlendirecek önemli bir iş birliğine imza attı. 

Dünyanın önde gelen batarya ve enerji depolama teknolojileri şirketlerinden BYD Energy Storage ile gerçekleştirilen stratejik ortaklık kapsamında, yeni nesil düşük çevresel etkiye sahip yatçılık çözümlerinin geliştirilmesi hedeflenirken, iş birliği Sanlorenzo'nun Road to 2030 sürdürülebilirlik stratejisinin önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Özel

• Özel üretim motoryat ve süperyat segmentinin öncü markalarından Sanlorenzo, batarya ve enerji depolama teknolojilerinde dünyanın önde gelen şirketlerinden BYD Energy Storage ile stratejik bir iş birliğine imza attığını duyurdu. İş birliği kapsamında taraflar, lüks yatçılık sektörüne yönelik yeni nesil enerji depolama ve elektrifikasyon teknolojilerinin geliştirilmesine odaklanan uzun vadeli bir araştırma ve geliştirme programı yürütecek.

Sanlorenzo

Sanlorenzo'nun Road to 2030 sürdürülebilirlik stratejisinin önemli bir parçasını oluşturan ortaklık, şirketin sürdürülebilir lüks yatçılık vizyonunu BYD Energy Storage'ın gelişmiş batarya sistemleri, enerji yönetimi teknolojileri ve büyük ölçekli elektrifikasyon alanındaki küresel uzmanlığıyla buluşturuyor. Anlaşma kapsamında BYD Energy Storage, Sanlorenzo’nun enerji depolama teknolojileri alanındaki stratejik teknoloji ortağı olarak konumlanacak.

Yeni nesil yatçılık için uzun vadeli Ar-Ge iş birliği

İki şirket arasındaki stratejik ortaklık, gelişmiş enerji depolama teknolojilerinin daha sessiz, çevresel etkisi daha düşük ve daha akıllı yönetilen yeni nesil yat platformlarına nasıl entegre edilebileceğini araştıran uzun soluklu bir Ar-Ge programını kapsıyor. Çalışmalar, sürdürülebilirlikten ödün vermeden konfor, performans ve daha uzun süreli bağımsız kullanım beklentilerini karşılayacak çözümler geliştirmeyi amaçlıyor.

Sanlorenzo

• Sanlorenzo Yönetim Kurulu Başkanı Massimo Perotti, şunları söyledi: "İnovasyon ve sürdürülebilirlik, Sanlorenzo için birbirinden ayrı düşünülemez. BYD Energy Storage gibi küresel bir teknoloji lideriyle iş birliği yapmak, yatçılığın daha sorumlu ve teknolojik açıdan daha ileri bir geleceğini şekillendirmeye yönelik uzun vadeli vizyonumuz doğrultusunda attığımız önemli adımlardan birini temsil ediyor. Venedik İklim Haftası'nda açıkladığımız sürdürülebilir teknolojilerin geliştirilmesine yönelik yenilenen taahhüdümüzün ardından bu iş birliği, enerji depolama ve elektrifikasyon alanında yeni fırsatları keşfetmemizi sağlarken, yatların deniz üzerindeki çevresel etkisini azaltacak çözümler geliştirmemize de katkı sunacak."

BYD

• BYD Denizcilik Batarya Ürün Grubu Direktörü Tony Jiang ise iş birliğine ilişkin şu değerlendirmede bulundu: "Sanlorenzo, küresel yatçılık sektörünün en yenilikçi ve tasarım odaklı markalarından biri. Gelişmiş batarya teknolojilerimizle şirketin sürdürülebilirlik vizyonunu desteklemekten gurur duyuyor, denizcilik sektöründe geleceğin inovasyonlarına yön verecek yeni iş birliği fırsatlarında birlikte çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz."

Trio

• Yat ve tekne endüstrisi

TRİO’nun Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bekiroğlu ise şunları söyledi: "Küresel yat ve tekne endüstrisi artık yalnızca tasarım ve performansla değil, sürdürülebilirlik odaklı teknolojik dönüşümle de şekilleniyor. Batarya sistemleri, enerji yönetimi ve elektrifikasyon alanındaki gelişmeler, geleceğin yatçılığında belirleyici unsurlar arasında yer alıyor. Sanlorenzo ile BYD Energy Storage arasında hayata geçirilen bu stratejik iş birliği de sektörün geleceğine yön verecek önemli örneklerden biri. TRİO olarak, çevresel etkiyi azaltan, inovasyonu destekleyen ve sürdürülebilirliği merkeze alan bu tür uluslararası iş birliklerinin sektörün dönüşümünü hızlandıracağına inanıyoruz."

Road to 2030 vizyonuna katkı sağlayacak

Geliştirdiği lityum demir fosfat (LFP) batarya sistemleri ve büyük ölçekli enerji depolama çözümleriyle dünya çapında tanınan BYD Energy Storage, yeni nesil mobilite ve endüstriyel elektrifikasyonun dönüşümünde önemli bir rol üstleniyor. Bu iş birliği de gelişmiş batarya teknolojilerinin denizcilik sektöründe kullanımına yönelik artan ilgiyi ortaya koyarken, Sanlorenzo'nun sürdürülebilir lüks yatçılık alanındaki öncü konumunu daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Sektörde yaşanan dönüşümle birlikte yat sahiplerinin beklentileri de değişiyor. Performans, konfor, verimlilik ve çevresel sorumluluğu aynı anda sunan çözümlere yönelik talebin artması, gelişmiş enerji depolama teknolojilerini geleceğin yatçılık deneyiminin temel unsurlarından biri haline getiriyor. Bu kapsamda Sanlorenzo ve BYD Energy Storage, yeni nesil batarya sistemleri ve enerji yönetim çözümlerinin, markanın tasarım anlayışını ve yaşam deneyimini korurken çevresel etkisi daha düşük yat platformlarının geliştirilmesine sağlayacağı katkıları birlikte araştıracak. Ortaklık aynı zamanda Sanlorenzo'nun inovasyon, sürdürülebilirlik ve uzun vadeli sorumluluk vizyonunu desteklerken, Road to 2030 programı kapsamında yeşil metanol, hidrojen üretimine yönelik reformer sistemleri, hibrit tahrik teknolojileri ve sektörün geleceğine yön verecek diğer sürdürülebilir inovasyon yatırımlarına da ivme kazandıracak.

enerji ekonomisi

• COP31 öncesinde Allianz Türkiye'den iklim risklerine karşı sürdürülebilir sigorta çözümleri: İklim değişikliğinin etkileri günlük yaşamı ve ulaşım alışkanlıklarını hızla dönüştürürken, Allianz Türkiye*, e-mobiliteye geçişi kolaylaştıran çözümleri ve Türkiye sigorta sektörünün AB Taksonomisi kriterlerine uyumlu ilk sertifikalı kaskosuyla sürdürülebilir geleceğe olan taahhüdünü yineliyor.

COP31

COP31'e giden süreçte iklim değişikliği yalnızca çevresel bir gündem başlığı olmaktan çıkıp ekonomik ve toplumsal yaşamı doğrudan etkileyen bir risk alanı haline geliyor. Bu süreçte iş dünyasının ve sigortacılık sektörünün rolü de hasar ödemenin ötesine geçerek “risk önleme ve dönüşümü teşvik etme” odaklı bir yapıya evriliyor. Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı (COP31) öncesinde sürdürülebilirlik taahhütlerini halihazırda ürün ve hizmet süreçlerine entegre etmeye devam eden Allianz Türkiye, e-mobiliteye geçişi kolaylaştıran yenilikçi çözümleri ve sektöre kazandırdığı ilklerle dikkat çekiyor.

Avrupa standartlarında kasko güvencesi

Allianz Türkiye, sadece kendi operasyonlarında değil, müşterilerine sunduğu çözümlerde de çevresel ayak izini azaltma hedefiyle ilerliyor. Şirket, aktüeryal modellemeden hasar süreçlerine, müşteri iletişiminden tedarik zincirine kadar tüm süreçlerini kapsayıcı bir dönüşümden geçirerek kasko ürününü geçtiğimiz yıl AB Taksonomisi kriterleri ile Allianz Grubu Sürdürülebilir Değer Yaratma Modeli’nin tüm gerekliliklerini karşılayarak Türkiye'nin ilk “sürdürülebilir ürün” sertifikasını aldı. Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleri doğrultusunda geliştirilen ve kapsamlı yeşil sınıflandırma sistemi olan AB Taksonomisi kriterlerini tam olarak karşılayan bu ürün, sigortacılıkta sürdürülebilir finans standartlarının yerleşmesine öncülük ediyor.

Elektrikli araçlara 360 derece koruma ve siber güvence!

• Düşük karbonlu geleceğin en önemli adımlarından biri olan elektrikli araç sahipliğini teşvik etmeyi amaçlayan Allianz Türkiye, Elektrikli Araç Kasko Sigortası ile kullanıcılara özel avantajlar ve destekler sunuyor. Klasik kasko poliçelerinden farklı olarak Kapsamlı Elektrikli ve Markalı Elektrikli kasko paketlerinde; elektrikli araçların kalbini oluşturan batarya, taşınabilir şarj kablosu, adaptör ve ev/iş yerlerindeki duvar tipi şarj ünitelerini kaza, hırsızlık ya da kemirgen hasarlarına karşı muafiyetsiz olarak güvenceye alıyor.

Şarj sırasında oluşabilecek akım/voltaj dalgalanmaları'

Ürün ayrıca şarj esnasında oluşabilecek akım/voltaj dalgalanmalarından kaynaklı zararları ve yeni nesil bağlantılı araçların karşı karşıya kalabileceği yazılımsal riskleri hedef alan "Siber Güvence" teminatını da kapsıyor. Şarjın kritik seviyeye (%15 ve altı) inmesi durumunda ise yolda kalma endişesini ortadan kaldırmak için Türkiye’de bir ilk olan mobil şarj araçlarıyla "Yerinde Şarj Hizmeti" verilerek en yakın istasyona ulaşım kolaylaştırılıyor.

• Batu Öncül:
• “Sigortacılık, yaşadığımız dönüşümün en büyük teşvik mekanizması olmalı” 

Geliştirilen sürdürülebilir sigorta çözümlerine yönelik değerlendirmelerde bulunan Allianz Türkiye Elementer Bireysel Sigortalar Genel Müdür Yardımcısı Batu Öncül, iklim risklerinin artık geleceğin değil bugünün gerçeği olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “İklim değişikliği, bireylerin yaşam biçimlerinin yanı sıra günlük mobilite ve ulaşım tercihlerini de radikal bir şekilde dönüştürüyor. Biz sigortacılığı sadece bir risk transfer aracı değil, yaşadığımız küresel dönüşümün en büyük teşvik mekanizmalarından biri olarak görüyoruz. COP31’e doğru ilerlerken, Türkiye sigorta sektörünün ilk AB Taksonomisi uyumlu sürdürülebilir sertifikalı kaskosunu sigortalılarımızla buluşturmaktan ve elektrikli araç kullanıcılarının tüm ekosistem ihtiyaçlarını uçtan uca güvence altına almaktan gurur duyuyoruz. Küresel Isınma Potansiyelimizi azaltma hedeflerimizi başarıyla büyütürken, kâğıtsız dijital poliçe süreçlerimiz, aşırı hava olayları öncesinde sigortalılarımıza gönderdiğimiz erken uyarı sistemlerimiz ve karbon salımını doğrudan düşüren 'yerinde onarım' gibi iş modellerimiz ve hizmetlerimizle müşterilerimizin ve dünyamızın geleceğini koruyoruz”.

 Allianz Türkiye

• Daha az servis trafiği, daha düşük karbon salımı 

Allianz Türkiye, kasko ürünü kapsamında sunduğu çevreci asistans hizmetleriyle de döngüsel ekonomiye katkı sağlıyor. 81 ilde uygulanan 7/24 yerinde onarım asistans hizmeti sayesinde, araçların servise çekilmesine gerek kalmadan küçük arızalar, lastik ve sigorta değişimleri uzman ekiplerce yerinde çözülüyor. Araç parçalarının yenisiyle değiştirilmesi yerine onarılmasını önceliklendiren ve gereksiz çekici trafiğini engelleyen bu model, karbon emisyonunu ve operasyonel kaynak kullanımını da azaltmaya yardımcı oluyor.

temmuz kampanyaları - enerji ekonomisi

IONIQ 3 Daha Sezgisel Bir Elektrikli Mobilite Deneyimi Sunuyor!

• Hyundai IONIQ 3, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım anlayışını çağdaş mobilya tasarımından ilham alan sıcak ve konforlu bir iç mekânla buluşturuyor.
• Sportif karakteriyle öne çıkan N Line versiyonla beraber, IONIQ 3’ün diğer donanım seviyeleri de sade yüzeyleri ve rafine tasarım diliyle dikkat çekiyor.
• Avrupa’da Pleos Connect bilgi-eğlence sistemine sahip ilk Hyundai modeli olan IONIQ 3, akıllı telefon benzeri kullanıcı arayüzü ve geliştirilebilir yazılım özellikleriyle daha bağlantılı bir sürüş deneyimi sunuyor.

IONIQ 3

Hyundai Motor Avrupa, yeni elektrikli hatchback modeli IONIQ 3 ile elektrikli mobiliteye yeni bir bakış açısı kazandırıyor. Güçlü dış tasarımı, sıcak ve kişiselleştirilebilir yaşam alanı sunan iç mekânı ile yeni nesil bağlantılı teknolojileri bir araya getiren IONIQ 3, IONIQ ailesinin yenilikçi karakterini daha geniş bir kullanıcı kitlesiyle buluşturuyor.

IONIQ 3’ün dış tasarımı nasıl bir güven ve sadelik hissi yaratıyor?

IONIQ 3’ün tasarımının merkezinde Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesi yer alıyor. Minimalist ve yalın çizgilerle şekillenen model, kendine özgü “Aero Hatch” silueti sayesinde aerodinamik verimliliği cesur ve zarif bir görünümle birleştirirken, geniş iç hacmiyle de günlük kullanıma yönelik konforlu bir yaşam alanı sunuyor. IONIQ 3 N Line daha kaslı ve sportif bir karakter sergilerken, modelin diğer versiyonları Aero Hatch tasarımını zarif detaylarla öne çıkarıyor. 

Farklı iç mekân renk seçenekleri ve kullanıcı dostu tasarım anlayışı da bu karakteri destekliyor. 16 ila 18 inç arasında sunulan farklı jant tasarımları ise kullanıcılara otomobillerinin karakterini kendi zevklerine göre şekillendirme imkânı tanıyor. Verimlilik odaklı tasarımlardan daha dikkat çekici seçeneklere kadar uzanan bu alternatifler, IONIQ 3’ün her açıdan özenle tasarlanmış ve kişiselleştirilebilir bir kompakt elektrikli otomobil olma iddiasını güçlendiriyor.

• Hyundai,
• IONIQ 3’ün iç mekânını nasıl daha sıcak bir yaşam alanına dönüştürdü?

IONIQ 3’ün iç mekânı da dış tasarımındaki yalın yaklaşımı sürdürüyor. Yumuşak hatlarla şekillendirilen yüzeyler, kullanılan malzemelerin doğal yapısını öne çıkararak hem konforu hem de kalite algısını artırıyor. Bu sayede havalandırma kanalları ve merkezi ekran gibi fonksiyonel unsurlar sade ve düzenli bir tasarım içerisinde ön plana çıkıyor.

İç mekânda Hyundai’nin “Furnished Space” yaklaşımı benimsendi. Bu anlayışta temel bileşenler, geleneksel otomobil parçalarından ziyade modern mobilyalar gibi konumlandırılıyor. Farklı renk kombinasyonları sayesinde kullanıcılar aydınlık ve ferah ya da daha sıcak ve sarmalayıcı atmosferler arasında seçim yapabiliyor. Özenle seçilen tekstil malzemeleri, yumuşak renk tonları ve dengeli renk geçişleri sayesinde kabin, klasik bir kokpitten çok modern bir yaşam alanını andırıyor. Böylece IONIQ 3, sürücü odaklı N Line versiyonundan belirgin şekilde ayrışarak daha sıcak ve davetkar bir karakter sunuyor.

Pleos Connect, Hyundai için Avrupa’da neden yeni bir dönemi temsil ediyor?

IONIQ 3, Hyundai’nin yeni nesil bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect ile donatılan Avrupa’daki ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Akıllı telefon benzeri kullanıcı arayüzü ve entegre uygulamalar aracılığıyla genişletilebilen yapısıyla Pleos Connect, sürücülerin bilgi, eğlence ve araç fonksiyonlarına daha kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlıyor. Android Automotive OS altyapısını kullanan sistemde, kullanıcı deneyimi, sistem entegrasyonu ve marka ekosistemi tamamen Hyundai tarafından yönetiliyor. Donanım seviyesine göre 12,9 inç veya 14,6 inç büyüklüğünde sunulan merkezi ekran, isteğe bağlı ince sürücü ekranıyla birlikte çalışıyor. Böylece sürücünün dikkatini dağıtmadan gerekli bilgiler görüş alanında tutulurken sade ve anlaşılır bir kullanıcı deneyimi sağlanıyor.

Pleos Connect ayrıca üçüncü taraf geliştiricilere açık ancak Hyundai tarafından yönetilen Pleos App Market platformunu da beraberinde getiriyor. Satışların başlamasıyla birlikte müzik, eğlence ve üretkenlik uygulamalarını kapsayan yaklaşık 10 uygulama sunulacak. Yıl sonuna kadar ise bu sayının 30’un üzerine çıkması hedefleniyor. Sistemin bir diğer önemli bileşeni ise Hyundai’nin yapay zekâ destekli kişisel sesli asistanı Gleo AI. Daha doğal konuşmaları destekleyen Gleo AI, sürücülerin araç fonksiyonlarına ve çeşitli hizmetlere sesli komutlarla daha kolay erişebilmesini sağlıyor. Böylece Pleos Connect, IONIQ 3’ün en önemli özelliklerinden biri olarak ileri teknolojiyi günlük kullanım için daha kişisel, anlaşılır ve erişilebilir hale getiriyor.

• IONIQ 3,
• Hyundai’nin Avrupa odaklı yaklaşımını nasıl yansıtıyor?

IONIQ 3, IONIQ markasının yenilikçi karakterini Avrupa pazarı için geliştirilen kompakt bir elektrikli otomobilde bir araya getiriyor. Model geliştirilirken Avrupalı kullanıcıların beklentileri, sürüş alışkanlıkları ve altyapı koşulları temel öncelikler arasında yer aldı. Bu yaklaşım; kompakt boyutlar, verimli iç mekân kullanımı ve geniş yaşam alanı gibi özelliklere doğrudan yansıyor. IONIQ 3, şehir içi ve banliyö kullanımlarının yanı sıra uzun yolculuklar için de ideal bir çözüm sunuyor. Avrupa’da gerçekleştirilen geliştirme ve test çalışmaları sayesinde süspansiyon, direksiyon sistemi ve sürüş konforu kıtanın farklı yol koşullarına göre optimize edildi. Geliştirme sürecinin ilk aşamalarından itibaren Avrupa ekipleri tasarım, ürün geliştirme ve sürüş karakterine doğrudan katkı sağlayarak bölgesel kullanıcı beklentilerini merkeze aldı.

Modelin, Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında üretilmesi ise Avrupa’daki üretim ağına önemli katkı sağlarken, ana pazara yakın üretim sayesinde daha verimli lojistik süreçleri ve müşteri beklentilerine daha hızlı yanıt verilmesine olanak tanıyor.

Tüm bu özellikleriyle IONIQ 3, Hyundai’nin küresel mühendislik gücünü Avrupa’daki uzmanlığıyla birleştirerek günlük yaşam için daha sezgisel, daha kişisel ve daha kullanıcı odaklı bir elektrikli mobilite deneyimi sunuyor.

enerji ekonomisi

• MAN,

• Bir Yılda 1.300 Elektrikli Kamyon Üretti!

• MAN Truck & Bus, elektrikli kamyonların seri üretimindeki ilk yılını yaklaşık 1.300 araçlık üretimle tamamladı. Münih tesisinde elektrikli ve dizel kamyonları aynı üretim hattında esnek şekilde üreten şirket, ürün portföyünün elektrifikasyonunu karbonsuzlaşma stratejisinin temel unsurlarından biri olarak konumlandırıyor.

Elektrikli kamyonlar

Elektrikli kamyonların seri üretiminin başlamasının üzerinden bir yıl geçen MAN Truck & Bus, bu süreçte yaklaşık 1.300 ağır sınıf elektrikli kamyonun seri üretimini gerçekleştirdi. Münih tesisindeki üretimle birlikte elektrikli kamyonlar, MAN’ın seri üretim faaliyetlerinin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Elektrikli kamyonlar, aynı zamanda MAN'ın yerel emisyonsuz yük taşımacılığına yönelik dönüşümünün de temel yapı taşlarından biri hâline geldi.

Karma üretimde bir yıllık deneyim

Bir yıl önce tamamen yeni bir üretim yaklaşımıyla başlayan süreç, kısa sürede sağlam bir endüstriyel konsept olarak kendini kanıtladı. Münih'teki merkez fabrikada MAN TGS ve TGX kamyon modellerinin elektrikli ve dizel versiyonları, tek bir hat üzerinde tamamen entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Bu esnek yapı sayesinde araçlar, tahrik sisteminden bağımsız olarak müşteri siparişlerine ve pazar ihtiyaçlarına göre üretilebiliyor. MAN'ın Münih tesisinde günlük üretim kapasitesi, tahrik sistemi fark etmeksizin yaklaşık 100 kamyon seviyesinde bulunuyor. 

• MAN Truck & Bus Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, ilk yılın değerlendirmesinde şunları söyledi: "Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilmesi, seri üretimin ilk yılında başarısını kanıtladı. Bu yapı, MAN'a talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor. İddialı kalite standartlarımız doğrultusunda müşterilerimizi geleceğe giden yolda desteklemek için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."

Üretim sürecinde dizel kamyonlara ilk aşamada akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken, elektrikli modellere ise batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri monte ediliyor. Bu dönüşüm kapsamında 5.000'den fazla çalışan yüksek gerilim teknolojisi alanında özel olarak eğitildi. 

Münih Fabrika Müdürü Axel Karnasch ise şunları kaydetti:

"Elektrikli kamyonlar ile geleneksel tahrik sistemine sahip araçların aynı hatta üretimi, Münih fabrikasının olağanüstü yetkinliklerini bir kez daha ortaya koyuyor. Hassasiyet, tutku ve mükemmeliyetçilik burada günlük çalışmalarımızın ayrılmaz temelini oluşturuyor. Her zaman kaliteyi ve bunun müşterilerimize sağladığı faydayı ön planda tutuyoruz."

MAN’ın elektrikli ürün gamı genişliyor

• MAN, ürün portföyünün elektrifikasyonunu sürdürürken, aynı zamanda yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesisinde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda, üretim ekibi ilk eTGL ve eTGM modellerinin seri üretimi için hazırlıklarına devam ediyor. 12 tonluk MAN eTGL'nin seri üretiminin kısa süre içinde başlaması planlanırken, MAN’ın tanıtımını yaptığı yeni 16 tonluk elektrikli modeli eTGM de Kraków'da üretilecek. Böylece MAN’ın elektrikli kamyon ürün gamı, 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak şekilde tamamlanacak. Öte yandan Nürnberg tesisi de önemli bir dönüşüm geçirdi. MAN'ın burada kendi bünyesinde batarya üretimine başlamasıyla birlikte tesis, yalnızca motor üretim merkezi olmaktan çıkarak,  hem en son teknoloji dizel motorlar hem de alternatif tahrik sistemi çözümleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştü. 

MAN’ın elektrikli dönüşümünde ayrıca, otobüs üretim tesisleri de öncü bir rol üstleniyor. Polonya'daki Starachowice tesisi, 2020 yılında MAN Lion's City E şehir otobüsünün üretimiyle birlikte elektrikli araç üretimine geçen ilk MAN tesisi oldu. MAN Lion's Explorer E modeli ise iki yıldır Güney Afrika’daki Olifantsfontein kentinde üretiliyor. 

Ayrıca elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi yakın zamanda Ankara tesisine de taşındı. Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen ilk tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs olan MAN Lion's Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi planlanıyor. İlk araçların ise bu yılın sonunda teslim edilmesi hedefleniyor.

Elektrikli ‘Aslan’ yollarda

• Üretim hacmindeki artışa paralel olarak pazar talebi de olumlu yönde büyümeye devam ediyor. MAN elektrikli kamyonları bugün dağıtım taşımacılığından otomotiv lojistiğine, inşaat sahalarından uzun yol operasyonlarına kadar birçok farklı alanda başarıyla kullanılıyor.  Bununla birlikte MAN elektrikli kamyonları, belediye hizmetleri veya itfaiye aracı olarak da yapılandırılabiliyor. Kullanım amacına bağlı olarak farklı şekillerde yapılandırılabilen MAN kamyonları, yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu başarılı performansın arkasında ise MAN'ın Nürnberg tesisinde geliştirip ürettiği batarya paketleri bulunuyor. Farklı taşımacılık ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen bu paketler, MAN’ın elektrikli araç teknolojilerindeki uzmanlığını ortaya koyuyor.

Elektrifikasyon

• MAN'ın karbonsuzlaşmasının anahtarı

MAN'ın toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 95'i, satılan araçların kullanım aşamasında ortaya çıkıyor. Bu nedenle MAN araç portföyünün elektrifikasyonu, şirketin iklim hedeflerine ulaşması açısından kritik önem taşıyor. Münih tesisinde tamamen elektrikli eTGX ve eTGS kamyonlarının seri üretiminin başlamasıyla birlikte MAN, test aşamalarını geride bırakarak endüstriyel ölçekte üretime geçişini tamamladı.

Seri üretimin ilk yılının sonunda elektrikli kamyonlar artık bir pilot proje olmaktan çıkıp, müşteriler ve pazarlar açısından giderek daha fazla önem kazanan, emisyon azaltımına doğrudan katkı sağlayan bir seri üretim ürünü haline geldi. 

MAN'ın sıfır emisyon stratejisinin bir diğer ayağını ise kendi taşımacılık süreçlerinin karbonsuzlaştırılması oluşturuyor. Şirket, gelen lojistik süreçlerinde elektrikli kamyon kullanımını artırmaya devam ederken, 2025 yılında lojistik ağında yılda 165 milyon kilometreye kadar hizmet verecek tamamen elektrikli kamyonların devreye alınması için gerekli ihaleleri tamamladı. Bu araçlar, yılın başından bu yana düzenli operasyonlarda kullanılmaya başlandı.

elektrikli kamyon - enerji ekonomisi

• EPDK, enerji piyasaları raporlarını (2025) yayınladı. EPDK Elektrik Piyasası gelişim Raporu verilerine göre en fazla elektrik tüketilen aylar temmuz ve ağustos.

Enerji Piyasası Düzenleme (EPDK), enerji piyasaları raporlarını (2025) yayınladı. EPDK Elektrik Piyasası gelişim Raporu verilerine göre en fazla elektrik tüketilen aylar temmuz ve ağustos ayları oldu (Faturalandırılan tüketimler üzerinden).

Aylara göre elektrik tüketimleri için (faturalandırılan elektrik üzerinden) aşağıdaki tabloya bakınz...

Aylara göre elektrik tüketimi

Kaynak: Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), Elektrik Piyasası Gelişim Raporu 2025 (Faturalandırılan tüketimler göre).

EPDK Enerji Piyasaları 2025 raporları

Elektrik tasarrufu nasıl yapılır?

elektrik tüketimi - enerji ekonomisi

Elektrikli Araçlarda da Güvenlik ve Performans: Tüm dünyada elektrikli araç pazarı (EV) hızla büyürken, ürün gamının tamamını bu dönüşüme uyumlu şekilde geliştiren Continental; güvenlik, performans, enerji verimliliği ve sürdürülebilirliği bir araya getiren teknolojileriyle elektrikli mobilitenin geleceğine bugünden yön veriyor.

Elektrikli araç kullanımı

Dünya genelinde elektrikli araç kullanımı her geçen gün artıyor. Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre, 2025 yılında küresel elektrikli araç satışları yüzde 20 büyüyerek 20,7 milyon adede ulaştı. Avrupa pazarı geçtiğimiz yıl yüzde 33'lük büyümeyle sektörün en hızlı gelişen bölgelerinden biri olurken; Türkiye, yaklaşık 190 bin adetlik elektrikli otomobil satışıyla Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna yükseldi. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, ülkedeki toplam elektrikli araç sayısı ise 2026 yılının Nisan ayı itibarıyla 427.486 adet olarak kaydedildi.   Küresel ve yerel ölçekteki bu hızlı dönüşüme önceden hazır olan premium lastik üreticisi ve teknoloji şirketi Continental, geniş ürün portföyünün tamamını elektrikli araçlarla uyumlu hale getirerek pazarda fark yaratıyor. 

Küresel ve yerel pazardaki bu hızlı dönüşümü değerlendiren Continental Türkiye Genel Müdürü Ali Okan Tamer, "Elektrikli araç pazarı hem dünyada hem de Türkiye'de benzersiz bir ivmeyle büyüyor. Continental olarak, bu dönüşümü sadece takip etmekle kalmıyor, geliştirdiğimiz yenilikçi teknolojilerle geleceğe yön veriyoruz. Geniş ürün portföyümüzün tamamını elektrikli araçların yüksek tork, ağırlık ve menzil gibi spesifik ihtiyaçlarına tam uyumlu hale getirerek sürücülere en güvenli ve en verimli sürüş deneyimini sunuyoruz." dedi.

Menzil

• Güvenlik, Performans ve Menzil: Farklı İhtiyaçlara Özel EV Teknolojileri

Continental farklı segmentlerdeki elektrikli araçların ihtiyaçlarına yönelik olarak güvenlik, performans, enerji verimliliği ve sürdürülebilirlik odaklı geliştirilen ürünleriyle, gerçek yol koşullarında gösterdiği performansla dikkat çekiyor. Elektrikli araçların yüksek tork ve ağırlık gibi yapısal gereksinimlerine göre optimize edilen geniş ürün gamında çok sayıda öne çıkan model yer alıyor. 

Yeni nesil ürün portföyü EV uyumlu olan Continental’in SportContact 7 modeli, elektrikli spor otomobillerin ani ve yüksek tork gücünü yola kayıpsız aktarabilen tasarımıyla öne çıkıyor ve sürücüsüne üstün bir yol tutuş yeteneği ve en zorlu anlarda bile güven veren ultra kısa bir fren mesafesi sunuyor. Elektrikli araçlarında hem yüksek sürüş konforunu hem de ıslak ve kuru yollarda hassas yol tutuşu performansını ödün vermeden bir arada deneyimlemek isteyen sürücüler için ise PremiumContact 7 ve PremiumContact 6 modelleri, gelişmiş mühendislik yapılarıyla segmentinin en ideal dengesini kuruyor.

Dört mevsim

• Elektrikli araçların yüksek verimlilik beklentilerine dört mevsim boyunca eşlik edebilecek bir alternatif olarak geliştirilen AllSeasonContact 2, yılın her günü güvenli yol tutuş sunarken düşük yuvarlanma direnci sayesinde batarya optimizasyonuna da destek oluyor. Doğrudan batarya menzilini maksimum seviyeye çıkarmak ve enerji tüketimini en aza indirmek için aerodinamik ve malzeme teknolojisiyle harmanlanan EcoContact 7, elektrikli araçların en kritik ihtiyacı olan menzil optimizasyonunda standartları yeniden belirliyor.

Continental'in sürdürülebilirlik vizyonunun ve geleceğin mühendisliğinin en somut yansıması olan UltraContact NXT ise üst düzey güvenlik ve yüksek performans kriterlerinden asla taviz vermeden, barındırdığı en yüksek oranda çevre dostu ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanımıyla fark yaratıyor.

Continental'in 2050 Hedefi:

Yüzde 100 Sürdürülebilir Lastik!

Geliştirdiği teknolojilerde sürdürülebilirliği merkeze alan Continental, lastik üretiminde yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş hammaddelerin payını 2030 yılına kadar yüzde 40’ın üzerine çıkarmayı hedefliyor. Şirket, en geç 2050 yılına kadar lastiklerinde yüzde 100 sürdürülebilir malzeme kullanımına ulaşmak için çalışmalarını hız kesmeden sürdürüyor. Sürdürülebilir mobiliteye öncülük eden lider lastik üreticisi, PET şişelerden yemeklik atık yağa, pirinç kabuğu külünden geri dönüştürülmüş çeliğe kadar pek çok farklı kaynağı yüksek performanslı lastik bileşenlerine dönüştürüyor.

Geri dönüşümün yanı sıra kaynakların verimli kullanımını da ön planda tutan Continental, 2020–2025 yılları arasında tüm üretim tesislerinde ürün başına su tüketimini yüzde 10’dan fazla azaltarak toplam 197 milyon litre su tasarrufu sağladı. 79 olimpik yüzme havuzunu doldurmaya yetecek bu hacme ise suyun daha verimli kullanımı, arıtılması ve geri kazanımı sayesinde ulaştı.

Orijinal Ekipmanda Küresel Üreticilerin İlk Tercihi

Elektrikli araçlara yönelik ürün geliştirme çalışmalarını uzun yıllardır sürdüren Continental, bugün elektrikli mobilite alanında dünyanın önde gelen lastik tedarikçileri arasında yer alıyor.

Orijinal ekipman (OEM) pazarında Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesindeki en yüksek satış hacmine sahip 10 elektrikli araç üreticisinin tamamı fabrikasyon çıkışı olarak Continental mühendisliğini tercih ediyor. Dünya genelinde ise en büyük 20 otomotiv üreticisinden 17'si Continental teknolojileriyle çalışıyor.

BİLGİ

Continental, lider bir lastik üreticisi ve endüstri uzmanıdır. 1871 yılında kurulan şirket, 2025 yılında 19,7 milyar Euro satış rakamına ulaşmıştır ve halihazırda 54 ülke ve pazarda yaklaşık 78.000 kişiye istihdam sağlamaktadır.

Lastik Grubunun çözümleri, mobiliteyi daha güvenli, daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getirmektedir. Premium portföyünde otomobil, kamyon, otobüs, iki tekerlekli araçlar ve özel lastiklerin yanı sıra filolar ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler ve hizmetler yer almaktadır. 150 yılı aşkın süredir üstün performans sunan Continental, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biridir. 2025 mali yılında Lastik Grubu, 13,8 milyar Euro satış gerçekleştirmiştir. Continental’in lastik bölümü dünya genelinde yaklaşık 55.000 kişiyi istihdam etmekte olup 19 üretim ve 16 geliştirme tesisine sahiptir.

elektrikli araçlar - enerji ekonomisi

• Kamu ve sektör temsilcileri Vestel Mobilite ve Chint Power ev sahipliğinde bir araya geldi: Kamu ve enerji sektörü temsilcileri, Vestel Mobilite ve Chint Power iş birliği kapsamında gerçekleştirilen teknoloji ve üretim turunda, enerji depolama sistemlerine yönelik üretim, mühendislik ve altyapı gücünü Vestel Mobilite’nin üretim tesislerinde yakından inceledi. Türkiye'nin yenilenebilir enerji hedeflerine ulaşmasında yerli üretim, ileri teknoloji ve güçlü iş birliklerinin kritik rolüne dikkat çekilen etkinlikte, katılımcılar Türkiye'nin enerji teknolojilerindeki üretim gücünü ve küresel ölçekte rekabet eden sanayi altyapısını yerinde deneyimledi.

 İzmir

• Program kapsamında T.C. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı, TEDAŞ ve EPİAŞ temsilcileri ile birlikte GÜYAD, PİLDER ve EDSİS gibi sektör dernekleri bir araya geldi. Serbest bölge temsilcileri ve sektör kanaat önderlerinin de katıldığı programda, Vestel Mobilite’nin Manisa’daki üretim üssü Vestel City’i ve İzmir’deki yerli üretim enerji depolama sistemleri üretim tesisi ziyaret edildi.

İki gün süren stratejik buluşmada; Türkiye’nin enerji dönüşüm sürecinde enerji depolamanın kritik rolü, pazardaki küresel gelişmeler ve Vestel Mobilite ile Chint Power ortaklığının yaratacağı sektörel kaldıraç etkisi masaya yatırıldı. Katılımcılar, fabrika turlarıyla Vestel Mobilite’nin yüksek teknolojiye dayalı üretim süreçlerini, kalite kontrol standartlarını ve güçlü mühendislik altyapısını yerinde deneyimleme fırsatı buldu. Sürdürülebilir büyüme için kamu, özel sektör ve STK’lar arasındaki ekosistem iş birliğinin öneminin altı çizilirken; Türkiye’nin sadece bir pazar değil, enerji teknolojileri geliştiren ve ihraç eden küresel bir merkez olma vizyonuna yapılan katkı vurgulandı.

Enerji depolama talebi

Vestel Mobilite ve Chint Power ortaklığı, hızla büyüyen enerji depolama talebine yerli üretim gücüyle yanıt verirken, Türkiye’nin enerji teknolojilerindeki üretim kabiliyetini küresel standartlara taşımayı amaçlıyor. Kamu kurumları ve sektörün lider temsilcilerini bir araya getiren bu stratejik ziyaret, yerli sanayinin ulaştığı teknolojik olgunluğu ve ekosisteme sunacağı katma değeri doğrudan sergileyen güçlü bir platform oldu.

mobilite dünyası - enerji ekonomisi

• IVECO BUS’tan Özbekistan’da Dev İş Birliği: ASAKA-EFVI ile ortaklığını büyüten IVECO BUS, dizel ve elektrikli DAILY minibüsleriyle ülkenin modern toplu taşıma vizyonuna yön veriyor.

1.100 Araçlık Yeni Anlaşma

IVECO BUS, ASAKA-EFVI Truck And Bus JV LLC ile ilk anlaşmalarını imzalamasından birkaç ay sonra, dizel ve elektrikli versiyonlarda 1.100 adet DAILY minibüs için yeni bir çerçeve anlaşmaya imza atarak Özbekistan’da yeni bir adım attı. Ve ülkenin daha sürdürülebilir bir mobiliteye geçişini destekleme hedefini teyit ediyor.

ASAKA-EFVI Truck And Bus JV LLC ile Mart 2026'da imzalanan ilk distribütörlük ve montaj anlaşmalarının ardından IVECO BUS, 1.100 adet DAILY minibüs için bir çerçeve anlaşma imzalayarak Özbekistan’daki genişlemesini sürdürüyor.

Hem dizel hem de elektrikli

Anlaşma, modelin hem dizel hem de elektrikli versiyonlarını kapsıyor ve üreticinin enerji dönüşümü yol haritasında ilerlerken mevcut pazar ihtiyaçlarını en ileri seviyede karşılama konusundaki taahhüdünü vurgular nitelikte.

IVECO BUS, DAILY Minibüs’ün elektrikli versiyonunu pazara sunarak, ülkenin çevre hedefleri ve Avrupa fonlarıyla desteklenen elektrifikasyon projeleri doğrultusunda, Özbekistan’ın sıfır emisyonlu toplu taşımaya geçişini destekleme amacını bir kez daha ortaya koyuyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada: “1.100 adet DAILY minibüsü kapsayan bu anlaşma, IVECO BUS için Özbekistan’da bir başka önemli dönüm noktasını temsil ediyor ve pazarın daha sürdürülebilir mobiliteye doğru evrilmesine paralel olarak, pazarı hem dizel hem de elektrikli ürün seçenekleriyle destekleme kararlılığımızı yansıtıyor,” dedi.

elektrikli otobüsler - enerji ekonomisi

• Elektrikli ve Hibrit Araçlarda En Yeni Model ve Teknolojiler 27-28 Haziran’da İzmir Güzelbahçe’de: Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası İlk Kez Ege Bölgesi’nde Düzenlenecek!

Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası

Türkiye’de ilk kez 2019 yılında düzenlenen Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası’nın 7’ncisi, 27-28 Haziran 2026 tarihlerinde İzmir-Urla Yolu 30’uncu kilometredeki eğitim pistinde gerçekleştirilecek. İlk kez Ege Bölgesi’nde düzenlenecek etkinlik, Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) desteğiyle mobilite tutkunlarını ağırlayacak. Etkinlikte elektrikli ve hibrid mobilite dünyasının önde gelen markalarının en yeni modelleri test edilebilecek, ürün ve hizmetleri incelenebilecek. Finans sponsorluğunu Akbank’ın üstlendiği Elektrikli ve Hibrit Araçlar Sürüş Haftası’nda, BMW, MINI, Honda, Hyundai, Ford, Karea, Özgörkey Otomotiv, Ford Çetaş İzmir, En Yakıt, MNCY, Volture ve Lixhium gibi lider markalar yer alacak. Türkiye’nin ilk ve tek tüketici deneyim odaklı elektrikli sürüş etkinliği, halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştirilecek. TEHAD Kurucusu ve Electric Hybrid Cars Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Berkan Bayram, “Gelenekselleştirdiğimiz Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası artık sektörün en önemli etkinliği haline geldi. Bu yıl İstanbul’daki etkinlik öncesinde ilk kez Ege Bölgesi’nde, İzmir’de bir etkinlik yapma kararı aldık. İzmir ve çevresindeki otomobil severlerin yoğun katılımını bekliyor ve herkesi şimdiden etkinliğimize davet ediyoruz” dedi.

Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) ve Electric Hybrid Cars Dergisi tarafından düzenlenen Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası, bu yıl 7’nci kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. İstanbul’un yanı sıra bu yıl ilk kez Ege Bölgesi’nde de gerçekleştirilecek olan etkinlik, 27-28 Haziran tarihleri arasında ücretsiz olarak ziyaret edilebilecek açık hava etkinliği, İzmir-Urla Yolu 30’uncu kilometredeki eğitim pistinde gerçekleşecek. Türkiye’de ilk kez 2019 yılında düzenlenen etkinlikte sektörün baş aktörlerinin yer aldığı markaların, çevreci, sessiz ve teknoloji odaklı en yeni elektrikli ve hibrit modelleri de test edilebilecek. Finans sponsorluğunu Akbank’ın üstlendiği Elektrikli ve Hibrit Araçlar Sürüş Haftası’nda, BMW, MINI, Honda, Hyundai, Ford, Karea, Özgörkey Otomotiv, Ford Çetaş İzmir, En Yakıt, MNCY, Volture ve Lixhium gibi lider markalar yer alacak.

İzmir kapılarını elektrikli ve hibrit araçlara açıyor!

Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası’nın sektörün en önemli etkinliği haline geldiğini söyleyen TEHAD Başkanı ve Electric Hybrid Cars Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Berkan Bayram, “Gelenekselleştirdiğimiz etkinliğimizi, bu yıl İstanbul’daki etkinlik öncesinde ilk kez Ege Bölgesi’nde, İzmir’de gerçekleştiriyoruz. İzmir ve çevresindeki otomobil severlerin yoğun katılımını bekliyor ve herkesi etkinliğimize davet ediyoruz” dedi. Son 6 yılda gerçekleştirilen Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası’nda 30 bin'i aşkın ziyaretçi ağırladıklarını ifade eden Berkan Bayram, “Etkinliklerimizde bugüne kadar hibrid ve elektrikli otomobil meraklıları 100’e yakın elektrikli ve hibrit modeli deneyimleme şansı yakaladı. Otomotiv, enerji, teknoloji, şarj ve mikromobilite sektörlerini temsil eden, ücretsiz olarak katılabileceğiniz etkinliğimizin kapıları, tüm meraklılara açıktır” diye konuştu.

Sürüş ve aktivitelerle dolu bir hafta sonu!

Geçtiğimiz senelerde olduğu gibi 2026 yılında da otomotiv, teknoloji, finans, mobilite markalarının desteklediği etkinlikte, Türkiye’de pazara sunulan modellerden henüz yollara çıkmamış modellere kadar, birbirinden özel elektrikli ve hibrit araçlar boy gösteriyor. Etkinlik kapsamında, otomobil ve teknoloji meraklıları hafta sonu boyunca elektrikli araçları pist üzerinde deneyimleme şansı buluyor. Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası kapsamındaki tüm aktiviteler halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor. Ziyaretçiler kayıtlarını etkinlik alanında veya elektriklisurushaftasi.com web sitesi üzerinden yapabilecekler.

mobilite dünyası - enerji ekonomisi

Yeni Renault Boreal

• YENİ RENAULT BOREAL EN ÇOK SATILAN OTOMOBİL OLMA HEDEFİYLE 2.194 BİN TL FİYATLA SATIŞA ÇIKTI!

Bursa'da üretiliyor

''En Büyük Yerli SUV olarak Bursa'da üretilmeye başladı. Üretimden çıkan ilk otomobillerden birini alarak; otomotiv duayeni Halil Okşit ve Mehmet Ali Kantarcı'yla birlikte Marmara Denizi etrafında 900 km'ye (kilometreye varan bir parkuru geçtik. Yerli üretimin gururu olan Boreal gerçekten bu segmentin zirvesine oynuyor mu? Üç kişilik ekibimizle her şeyi konuştuk. Renault Boreal ÖTV Muaf. Zirveye Oynayan Yerli SUV Buna Değer mi? (Memduh Taşlıcalı / OtomR).

ÖTV'den muaf araç

enerji tv

• Elektrikli araçlara olan ilgi her geçen gün artıyor. Resmi verilere göre Türkiye'de toplam elektrikli araç sayısı 440 bini aştı. İşte, son rakamlar.

Türkiye'de ilk elektrikli araç ne zaman satıldı (trafiğe kaydı yapıldı)?

• Türkiye'de ilk elektrikli araç yadı 2011 yılında yapıldı.

ayrıntılar!

EPDK

Son yıllarda elektrikli araçlara olan ilgi, giderek artıyor. Resmi verilere göre (EPDK, Mayısa 2026 sonu verileri) Türkiye'de elektrikli araç sayısı 440 bin 327'ye çıktı. Elektrikli araçlara olan ilginin en önemli nedeni, yakıt tasarrufu. Ve, son dönemde elektrikli araç fiyatlarında yaşanan iyileşme oldu. 

Elektrikli araç satışlarında son 2 yılda rekor artış

• Elektrikli araç satışlarında son iki yıl içinde rekor artış oldu. 2024 yılında 185 bin 513 adet olan elektrikli araç satışları; 2024 yılında 373 bin 733 adete çıktı. Bu takam 2026 yılının ilk 5 aylık döneminde ise 440 bin 327'ye yükseldi. 

Yıllara göre elektrikli araç sayısı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre trafiğe kaydı yapılan araç sayısı (Mayıs 2026 sonu verileri), 400 bini aştıAynı verilere göre, Türkiye'detrafiğe ilk elektrikli araç kaydı 2011 yılında yapıldı. Aynı yıl içinde trafiğe toplam 24 adet elektrikli araç kaydı yapıldı. Sonraki yıllarda yavaş seyreden elektrikli araç satışları, 2020'li yıllardan sonra hızlanırken; son 3 yılda ise elektrikli araç satışları rekor düzeye ulaşarak 450 binli rakamlara ulaştı. 

Yerli elektrikli araç

Özel araç olarak öne çıkıyor

• Haber Yorum
• Enerji Ekonomisi

Elektrikli araçlar son yıllarda ilgi görsede, dünya da ve Türkiye'de (Ve tabi, dünyada) satışlar daha çok otomobil (binek) araçlarda yoğunlaşıyor. Ancak son dönemde kamyon, otobüs, minübüs gibi elektrikli araç üretim ve satışları da artmaya başladı. Buna rağmen halen pazarda elektrikli binek otomobil satışları, yani özel amaçlı kullanım tercihiyle; elektrikli araçlar öne çıkıyor. 

Yakıt tasarrufu

Elektrikli araçlarda binek modellere ilginin en en önemli nedeni ise, yakıt tasarrufu ya da yakıt maliyetinin düşük olması. İlk alım fosil yakıtlı (benzin, motorin vb) nisbeten daha pahalı olmalarına rağmen elektrikli araçlar; ilk alımdan sonra yakıt tasarufunda fosil araçlara göre daha avantajlı. Bu durumda, sürücülerin (tüketicilerin) elektrikli araçlara ilgisini artırıyor. 

Ancak, elektrikli araç satışları Türkiye ve dünyada ilgi görse de halen elektrikli araç sayısı; fosil yakıtlı araçların çok çok gerisinde. Bu nedenle de; yakıt maliyet avantajı olsa da, elektrikli araç sayısının fosil yakıtlara yaklaşması ya da geçmesi durumunda, elektriki araçlarda 'yakıt olarak kullanılan elektriğin ne kadar vergilendirileceği' konusu henüz belirsizdir. 

Elektrikli araçlar çevreci mi?

Elektrikli araçların son dönemde öne çıkmasının en önemli nedenlerin biride 'çevreci' olmaları görüşü. Nedeni ise, elektrik; yani temiz enerji tükettikleri. Fakat, bu durumun uygulamada ya da gerçekte ne kadar doğru olduğu tarışma konusudur. Çünkü; araç elektrik tüketse de, tüketilen elektriğin kaynağı hala ağırlıklı olarak fosil yakıtlar olması (petrol, kömür, doğal gaz vb) 'elektrikli araçların çevreci olma özelliğini' tartışma konusu yapmaktadır.

Nedeni ise; elektrikli araçlar, yakıt olarak 'henüz ve tamamen' 'rüzgar, güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanmıyor olmaları. Tabii, birde buna elektrikli araçların üretim süreçlerinin 'ne kadar çevreci olup-olmadığını da' eklemek gerekiyor. 

elektrikli araçlar - enerji ekonomisi

• Stellantis ve Factorial’dan Katı Hâl Batarya Teknolojisinde Önemli Dönüm Noktası: Stellantis ve Factorial İlk Katı Hâl Batarya Entegrasyonunu Gerçekleştirdi.

Mobilite

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis ile Factorial, gelişmiş FEST® katı hâl batarya teknolojisini ilk kez bir Stellantis geliştirme aracına entegre ederek Kuzey Amerika'da otomotiv alanındaki ilk uygulamalardan birine imza attı. Patentli mekanik mimariyle hayata geçirilen bu entegrasyon, katı hâl bataryaların gerçek kullanım koşullarındaki performans, güvenlik ve dayanıklılığını doğrulamak amacıyla başlatılan yol testleriyle yeni bir aşamaya taşındı. Çok aşamalı geliştirme aracı programı kapsamında ortaya çıkan ilk aracı temsil eden bu kilometre taşı, katı hâl batarya teknolojilerinin seri üretime giden yoldaki olgunluğunu gözler önüne seriyor. Daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve daha yüksek verimlilik potansiyeli sunan bu teknoloji, elektrikli mobilitenin geleceğine yönelik önemli bir adımı da simgeliyor.

Katı batarya

• Dodge Charger Daytona geliştirme aracına entegre edildi!

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis ile Factorial Inc. (Nasdaq: FAC), elektrikli otomobillerde kullanılan batarya teknolojilerinde önemli bir kilometre taşına ulaştı. Bu kapsamda, Factorial’ın gelişmiş FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) katı hâl batarya teknolojisi, bir Dodge Charger Daytona geliştirme aracına entegre edilerek performans, güvenlik ve güvenilirliği doğrulamak amacıyla yol test programı başlatıldı. Daha önce otomotiv ölçeğindeki FEST® hücrelerinin başarıyla doğrulanmasının ardından kaydedilen bu gelişme, katı hâl hücrelerinin ilk kez bir Stellantis aracına entegre edilmesini sağlayarak, otomotiv sınıfı uygulamalara geçiş sürecinde önemli bir atılım niteliği taşıyor.

Stellantis Baş Mühendislik ve Teknoloji Direktörü (Chief Engineering and Technology Officer) Ned Curic, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Batarya geliştirme süreci hassas bir denge gerektirir. Tek bir metriği optimize etmek yeterli değildir. Gerçek bir araçta somut faydalar sağlayan bütüncül bir sisteme ihtiyaç duyuyoruz. Bu kilometre taşı, daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve daha düşük maliyet potansiyeline sahip katı hâl bataryalarını müşterilerimize bir adım daha yaklaştırdığımızı gösteriyor. En az bunun kadar önemli bir diğer unsur ise FEST® teknolojisinin mevcut lityum iyon batarya üretim süreçleriyle yüksek uyumluluk göstermesi ve bu sayede teknolojinin ölçeklendirilmesi için kritik bir yol sunmasıdır.”

Enerji yoğunluğu

• 2025 yılında Stellantis ve Factorial, kilogram başına 375 Wh enerji yoğunluğuna sahip FEST® hücrelerini başarıyla tanıttı. Bu hücreler, yalnızca 18 dakikada yüzde 15’ten yüzde 90 şarj seviyesine ulaşabilen ultra hızlı şarj kabiliyetinin yanı sıra, -30 °C ile 45 °C arasındaki sıcaklıklarda yüksek güvenilirlik performansı sergiledi.

Hücre testlerinden elde edilen sonuçların bir geliştirme aracına aktarılması, Stellantis ve Factorial mühendislerinin ileri düzey mühendislik çözümleri geliştirmesini gerektirdi. FEST® katı hâl batarya hücreleri, Stellantis tarafından geliştirilen ve patenti alınan yenilikçi bir mekanik mimari sayesinde mevcut batarya paketine entegre edildi. Bu yeni mimari, katı hâl hücrelerinin performansını en üst düzeye çıkarmak amacıyla tasarlandı. Mühendisler ayrıca, hücre performansını optimize ederken otomotiv sektörünün güvenlik ve dayanıklılık gerekliliklerini karşılamak amacıyla kontrol sistemleri ile batarya paketi tasarımını da yeniden uyarladı. Söz konusu teknik tasarımlar ve geliştirmeler, hücre performansının tüm kullanım koşullarında korunabilmesi açısından kritik önem taşıyor.

Entegrasyon sürecinin tamamlanmasının ardından Stellantis ve Factorial, yol testleri ile kalibrasyon programını başlattı. Program kapsamında batarya paketinin performansı ve güvenilirliği, farklı şarj ve sürüş koşulları altında daha kapsamlı şekilde doğrulanırken, araç güvenliği de detaylı olarak test edilecek.

Factorial CEO’su Siyu Huang ise konuyla ilgili şunları söyledi: “Dünyanın önde gelen seri üretim otomobil üreticilerinden biri olan Stellantis ile STLA Large platformu temelinde geliştirilen bu araç üzerinde çalışmaktan büyük onur duyuyoruz. Hücre kimyasından batarya paketi mimarisine ve gerçek yol testlerini mümkün kılan tüm geliştirme sürecine kadar birlikte ortaya koyduğumuz çalışma, katı hâl batarya teknolojisinin ihtiyaç duyduğu derin ve uçtan uca iş birliğinin en güçlü örneklerinden biridir. Bu kilometre taşı yalnızca FEST® teknolojisini doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda otomotiv sınıfı katı hâl bataryalarının sunabileceği performans için yeni bir standart belirliyor ve sürücülerin değişen ihtiyaçlarını karşılayacak geleceğin araçlarının geliştirilmesine katkı sağlıyor.”

Bu kilometre taşı, Stellantis ve Factorial tarafından daha önce duyurulan demonstrasyon programında kaydedilen ilerlemenin devam ettiğini ortaya koyarken, aynı zamanda Factorial’ın otomotiv uygulamalarına yönelik katı hâl bataryalarının geliştirilmesi, kalibrasyonu ve endüstriyelleştirilmesi süreçlerinde ulaştığı önemli bir aşamayı da temsil ediyor

katı batarya - enerji ekonomisi