<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/">
    <channel>
        <title>Enerji Ekonomisi | Enerji Haberleri - Enerji TV</title>
        <description>Enerji Haberleri - Enerji Şirketleri - Elektrikli Otolar - Akaryakıt, Doğal Gaz, Petrol, Elektrik Fiyatları - Yenilenebilir - Enerji Enerji Finansmanı</description>
        <link>https://www.enerjiekonomisi.com</link>
        <language>tr</language>
        <pubDate>Tue, 14 Jul 2026 05:44:14 +0300</pubDate>
                                <item>
                <title>Yeni Chery TIGGO7 Comfort  Kampanyası “1.999.000 TL”</title>
                                    <description>Yeni Chery TIGGO7 Comfort, Fiyat-Performans SUV Segmentini Yeniden Tanımlıyor</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2><meta charset="UTF-8" />Yeni Chery TIGGO7 Comfort</h2>

<p>Yeni Chery TIGGO7 Comfort ile Premium SUV Deneyimi Daha Erişilebilir: Yeni Chery TIGGO7 Comfort, Fiyat-Performans SUV Segmentini Yeniden Tanımlıyor</p>

<p>Çin'in otomotiv ihracat lideri Chery, yeni TIGGO7 Comfort'u Türkiye'de 1.999.000 TL’den satışa sundu. Türk aileleri için daha erişilebilir bir seçenek olarak geliştirilen yeni TIGGO7 Comfort, aile SUV segmentinde güvenlik, teknoloji ve konforu güçlü bir fiyat-performans dengesiyle buluşturuyor. Akıllı sürüş destek sistemleriyle donatılan TIGGO7 Comfort, güvenlik, konfor ve verimli performansı bir araya getirerek günlük kullanımın tüm ihtiyaçlarına cevap veren bir sürüş deneyimi sunuyor.</p>

<p>Chery, ürün gamını yeni donanım seçenekleriyle genişletmeyi sürdürüyor. Bu kapsamda TIGGO7 ailesi, yeni bir donanım seviyesiyle daha ulaşılabilir hale geliyor. Resmi olarak satışa sunulan yeni TIGGO7 Comfort versiyonu ile Chery, Türk kullanıcılara yüksek değer sunan aile SUV'ları arasında daha fazla seçenek sunuyor. Modern kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen model; güvenlik, konfor ve verimli performansı bir araya getiriyor. Bu kapsamda CheryTIGGO7 Comfort, Türkiye'de 1.999.000 TL'den satışa sunuluyor. </p>

<p>Tüm aileler için güvenli yolculuk</p>

<p>TIGGO7 Comfort, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve günlük yaşamı kolaylaştıran donanımlarıyla ailelerin beklentilerine cevap veriyor. Gelişmiş akıllı güvenlik teknolojileri, günlük kullanımı kolaylaştıran konfor donanımları ve Chery’nin kendini kanıtlamış güç aktarma sistemiyle donatılan model, Türk ailelerine günlük yaşam için tasarlanmış premium ancak aynı zamanda pratik bir SUV deneyimi sunuyor. Aile SUV segmentinde güvenlik, kullanıcıların öncelikli tercih kriterleri arasında yer almayı sürdürüyor.</p>

<p>TIGGO7 Comfort, farklı sürüş senaryolarında sürücüyü destekleyen kapsamlı bir akıllı sürüş destek sistemleri paketiyle donatıldı. Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), trafik akışına göre hızı otomatik olarak ayarlayarak özellikle uzun yolculuklarda sürüş konforunu artırıyor. Şerit Değiştirme Asistanı (LCA) ile birlikte otoyol sürüşleri daha konforlu, daha rahat ve daha güven verici hale geliyor. Bunlara ek olarak Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSD), Arka Çapraz Trafik Freni (RCTB) ve Kapı Açılma Uyarısı (DOW) gibi akıllı güvenlik teknolojileri; şerit değiştirirken, geri manevra yaparken ve yolcular araçtan inerken oluşabilecek potansiyel risklerin önceden tespit edilmesine yardımcı oluyor. Bu gelişmiş sistemler birlikte çalışarak her aile yolculuğunda kapsamlı bir güvenlik sağlıyor.</p>

<p> </p>

<p>1.6 TGDI motor ile performans!</p>

<p>Günlük aile yaşamında konfor da güvenlik kadar önemli bir ihtiyaç olarak öne çıkıyor. TIGGO7 Comfort, her yolculuğu daha keyifli hale getirmek için tasarlanmış birçok pratik özellikle donatıldı. Elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, sürücünün ideal oturma pozisyonunu kolayca bulmasını sağlarken, akustik camlar daha sessiz bir kabin ortamı oluşturuyor. PM2.5 hava filtreleme sistemi kabin içi hava kalitesini artırıyor. Geri görüş kamerası park manevralarını daha güvenli hale getirirken, 6 hoparlörlü ses sistemi yolculuklara keyif katıyor.</p>

<p>1.6 TGDI turbo benzinli motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (7DCT) ile birlikte 275 Nm maksimum tork üretiyor. Şehir içi kullanımda akıcı sürüş sunarken, uzun yolculuklarda da güçlü performans ve yüksek sürüş konforu sağlıyor.</p>

<p> </p>

<p>Sahiplik deneyimi boyunca daha fazla değer</p>

<p><img alt="Yeni Chery TIGGO7 Comfort  Kampanyası “1.999.000 TL”" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="720" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/img-0299-6a54f9c11a5ed.jpeg" width="1280" /><br />
Bir otomobilin değeri yalnızca teknik özelliklerle sınırlı değildir; sahiplik sürecine de yansır. TIGGO7 Comfort, günlük kullanım odaklı konfor ve güvenlik donanımlarıyla kullanıcı deneyimini destekliyor. Bunun yanı sıra kullanıcılar, satıştan satış sonrasına kadar tüm süreçleri kapsayan CHERY Family Care hizmetleri sayesinde her aşamada güven veren bir sahiplik deneyimi yaşıyor.</p>

<p>"With Chery With Love" (WCWL) müşteri yaklaşımı doğrultusunda Chery; müşteri etkinlikleri, kullanıcı toplulukları ve dijital platformlar aracılığıyla kullanıcılarıyla uzun vadeli bağlar kurarak güvene dayalı güçlü bir kullanıcı ekosistemi oluşturmayı hedefliyor. Chery, dünya genelindeki aileler için daha güvenli, daha akıllı ve daha keyifli mobilite deneyimleri geliştirme vizyonunu sürdürürken, Global Marka Elçisi Robert Lewandowski’nin temsil ettiği "For Family, For Champion" yaklaşımını da ürün ve hizmetlerine yansıtmaya devam ediyor.</p>

<p>Editöre not: Bu fiyat araç bedelini ifade etmekte olup noter devir ücreti, tescil işlemleri, plaka basım ücreti ve satışın tamamlanması için ilgili mevzuat kapsamında ödenmesi gereken diğer resmi masraf ve harçları içermemektedir.</p>

<p> </p>

<h2><em>enerji ekonomisi</em></h2>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/yeni-chery-tiggo7-comfort-kampanyasi-1999000-tl_6a54f91233c32.jpg</image>
                                <category>Tüketici</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/yeni-chery-tiggo7-comfort-kampanyasi-1999000-tl/43034</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 17:36:41 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Enerji YOK &#039;Rakamlarla Uluslararası Doğrudan Yatırımlar&#039;</title>
                                    <description>YASED, TCMB Ödemeler Dengesi İstatistiklerinin açıklanmasının ardından Rakamlarla Uluslararası Doğrudan Yatırımlar Bültenini yayımladı.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>YASED</h2>

<ul>
	<li><strong>Uluslararası Yatırımcılar Derneği (YASED),</strong> Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) Ödemeler Dengesi İstatistiklerinin açıklanmasının ardından Rakamlarla Uluslararası Doğrudan Yatırımlar Bültenini yayımladı.</li>
</ul>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h2><strong>YASED: </strong></h2>
	</li>
	<li><span style="color:#c0392b;"><strong>Yılın ilk 5 ayında Türkiye’ye 4 Milyar Dolar Değerinde Uluslararası Doğrudan Yatırım Geldi</strong></span></li>
</ul>
</blockquote>

<p><em><strong>Uluslararası Yatırımcılar Derneği’nin (YASED) Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın (TCMB) </strong></em>13 Temmuz 2026’da paylaştığı Ödemeler Dengesi İstatistiklerinden derleyerek hazırladığı “Rakamlarla Uluslararası Doğrudan Yatırımlar Bültenine” göre, 2026 yılının Mayıs ayında, Türkiye’ye 296 milyon dolarlık Uluslararası Doğrudan Yatırım (UDY) girişi gerçekleşti.</p>

<p>13 Temmuz 2026’da paylaşılan güncel resmi verilere göre, 2026 yılının Mayıs ayında, Türkiye’ye, 296 milyon dolar değerinde UDY girişi gerçekleşti. Güncel bu istatistikle beraber, yılın ilk 5 ayında Türkiye’ye gelen toplam UDY miktarı, 4,0 milyar dolara ulaştı. Yılın ilk 5 ayında 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 15’lik bir düşüş kaydedilirken 2003 yılından itibaren Türkiye’ye gelen UDY girişlerinin toplam değeri ise 292 milyar doları aştı.</p>

<p>Mayıs ayında gerçekleşen toplam UDY girişi 296 milyon dolar olarak hesaplanırken bu yatırımların 239 milyon doları yatırım sermayesi şeklindeyken 184 milyon doları yabancı uyruklulara gayrimenkul satışı yoluyla kaydedildi. Aynı ay içerisinde yatırım tasfiyelerinin 46 milyon dolar, borçlanma araçlarının 81 milyon dolar değerinde aşağı yöndeki etkileriyle, Mayıs ayındaki toplam UDY girişi 296 milyon dolar oldu.</p>

<h3>En fazla yatırım bilgi ve iletişim sektöründe gerçekleşti</h3>

<p><img alt="Enerji YOK 'Yased" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/dogrudan-yabanci-sermaye-6a54c9fd0e39a.jpg" width="1200" /></p>

<p>2026 yılının Mayıs ayı içerisinde gerçekleşen 239 milyon dolar değerindeki yatırım sermayesi girişlerinde, 57 milyon dolarlık yatırım girişi ile bilgi ve iletişim, yüzde 24’lik bir pay aldı. Toptan ve perakende ticaret ve mobilya imalatı ve başka yerde sınıflandırılmamış diğer imalat sanayii sırasıyla yüzde 13 ve yüzde 10’luk paylarıyla ay içerisinde gerçekleşen yatırım sermayesi girişlerinde öne çıkan diğer sektörler oldu.</p>

<p>Yılın ilk 5 ayının toplamı değerlendirildiğinde ise en çok yatırım çeken sektörler 446 milyon dolarlık yatırım sermayesi girişi ile bilgi ve iletişim, 331 milyon dolarlık giriş ile toptan ve perakende ticaret, 255 milyon dolar ile finans, 205 milyon dolar ile kimyasalların imalatı, 201 milyon dolar ile elektronik ürünlerin imalatı olarak sıralandı.</p>

<p><strong>Mayıs ayında en fazla uluslararası yatırım ABD, Almanya ve Singapur’dan geldi</strong></p>

<p>2003-2025 dönemi toplamında yüzde 59’luk pay sahibi olan Avrupa Birliği (AB-27) ülkeleri 2026’in 5’inci ayında yüzde 42’lik bir pay aldı. Mayıs 2026’da ülkeler özelinde, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) yüzde 22 ile en büyük paya sahip olurken, onu yüzde 18 ile Almanya, yüzde 11 ile Singapur, yüzde 8 ile Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve yüzde 7 ile Hollanda takip etti.</p>

<p>Yılın ilk 5 ayının toplamı değerlendirildiğinde ise en fazla yatırıma kaynak oluşturan üç ülke; 516 milyon dolar değerindeki yatırım ile Almanya, 502 milyon dolar ile ABD ve 280 milyon dolar ile Birleşik Krallık (BK) olarak sıralandı.</p>

<p><strong>UNCTAD’ın 2026 Dünya Yatırım Raporuna göre küresel UDY akışlarında yüzde 6’lık artış</strong></p>

<p>Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın (UNCTAD) 7 Temmuz 2026 tarihinde paylaştığı 2026 Dünya Yatırım Raporundan küresel değerlendirmelere de yer veren YASED’in hazırladığı Rakamlarla Uluslararası Doğrudan Yatırımlar Bültenine göre, küresel UDY’nin 2025 yılında yüzde 6 artışla 1,6 trilyon dolara ulaştığı belirtildi.</p>

<h2>UNCTAD</h2>

<p>UNCTAD’ın raporuna göre yüksek gelirli ekonomilerin 2025’te 1,1 trilyon dolar yatırım aldığı; iki yıl arasındaki artışın temel kaynağının da bu ülkelerin aldığı yatırımlardaki artış olduğu belirtildi.</p>

<p>Raporda, mevcut makroekonomik zayıflıklar ve jeopolitik belirsizlikler nedeniyle küresel UDY’de 2025 yılında kaydedilen kırılgan büyümenin 2026 yılında sürdürülmesinin güç olduğu vurgulandı. Ayrıca 2026 yılında yatırımların ülkeler arasında dengeli dağılmak yerine belirli stratejik sektörlerde ve sınırlı sayıdaki ülkede yoğunlaşmasının beklendiği ifade edildi. Gelişmiş ekonomilerde seçici birleşme ve satın alma (M&A) işlemlerinin öne çıkacağı, gelişmekte olan ekonomilerde ise artan riskler ve zayıflayan sıfırdan yatırım eğilimi nedeniyle daha temkinli bir görünümün hakim olacağı öngörüldü.</p>

<p> </p>

<h3><em>enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/enerji-yok-yased_6a54ca0d6cdeb.jpg</image>
                                <category>Güncel Haberler</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/enerji-yok-rakamlarla-uluslararasi-dogrudan-yatirimlar/43032</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 16:08:15 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Schneider Electric 1. oldu &#039;2026 Gartner Supply Chain Top 25</title>
                                    <description>2026 Gartner® Supply Chain Top 25: Schneider Electric, 2026 Gartner® Supply Chain Top 25 sıralamasında üst üste dördüncü kez birinci oldu</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>2026 Gartner® Supply Chain Top 25</h2>

<ul>
	<li><strong>Schneider Electric</strong>, 2026 Gartner® Supply Chain Top 25 sıralamasında üst üste dördüncü kez birinci oldu</li>
</ul>

<h3>Küresel enerji teknolojisi</h3>

<p>Küresel enerji teknolojisi lideri Schneider Electric, 2026 Gartner Supply Chain Top 25 sıralamasında üst üste dördüncü kez birinci sıraya yerleşti. Schneider Electric, geçtiğimiz yıl boyunca tedarik zincirini üç temel öncelik etrafında güçlendirmeye devam etti: insan, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik. Şirket, uçtan uca dijital yetkinliklerini ve yapay zekâ destekli karar alma süreçlerini ölçeklendirerek dönüşümünü ileri taşıdı; küresel ağı genelinde görünürlüğü, güvenilirliği ve operasyonel performansı artırdı. Aynı dönemde, büyüyen iş hacmini destekleyebilecek, amaç odaklı ve geleceğe hazır bir iş gücü oluşturmaya yatırım yaptı. Sürdürülebilirlik ise iş değeri yaratan stratejik bir unsur olarak şirketin yaklaşımına tamamen entegre edildi; verimliliği ve dayanıklılığı artırarak müşteriler için uzun vadeli değer yarattı ve şirketin geniş ölçekte etkili, sürdürülebilir inovasyon sunma taahhüdünü pekiştirdi.</p>

<h3>Schneider Electric</h3>

<p>Schneider Electric Tedarik Zinciri Başkanı Mourad Tamoud, konuyla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: "Zorluklar ve aksaklıklarla dolu bir yılı daha geride bırakmamıza rağmen Gartner Supply Chain Top 25 sıralamasında üst üste dördüncü kez yer aldık. Her yıl kendi koşullarını beraberinde getiriyor ve bu koşullar, tedarik zincirimizi müşterilerimiz ve iş ortaklarımız için daha iyisini hedeflemeye, yenilik yapmaya ve dönüşmeye zorluyor. İşimizin önemli bir ivme kazandığı bu dönemde insan, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik önceliklerine odaklanmayı sürdürdük. Bu çabaların takdir görmesinden büyük onur duyuyoruz."</p>

<p>Gartner Supply Chain Top 25* sıralaması iki temel unsura dayanıyor: iş performansı ve sektör görüşü. İş performansı; kamuya açık finansal veriler ile çevresel, sosyal ve yönetişim (ESG) verileri kullanılarak değerlendiriliyor ve şirketlerin son üç yıldaki performansına ışık tutuyor. Sektör görüşü bileşeni ise sektör profesyonellerinin ve Gartner uzmanlarının değerlendirmelerini yansıtarak şirketlerin gelecekteki potansiyelini ve tedarik zinciri ekosistemi içindeki liderliğini ortaya koyuyor. Bu iki unsur bir araya getirilerek tek bir bileşik puan oluşturuluyor.</p>

<h2>Impact Supply Chain Programı</h2>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Impact Supply Chain programının son aşamasına giren Schneider Electric, bu dönemde insan yetkinliklerini daha da güçlendirmeye, dijital çözümler ile yapay zekânın benimsenmesini hızlandırmaya ve sadeleştirilmiş, bağlantılı, bölgesel açıdan dengeli operasyonlar yoluyla daha yüksek verimlilik, dayanıklılık ve müşteri değeri yaratmaya odaklanıyor. Şirket, bu adımlarla tedarik zinciri dönüşümünü daha geniş ölçekte yaygınlaştırmayı hedefliyor.</span></em></li>
</ul>

<p><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">Program dört stratejik odak üzerine kuruluyor:</span></strong></em></p>

<p><em><strong>1- İnsan: </strong></em>Schneider Electric’in tedarik zinciri çalışanlarına her gün yenilik yapma ve müşteriler için olumlu etki yaratma gücü kazandırmak.<br />
<em><strong>2- Gezegen:</strong></em> Schneider Electric’in sürdürülebilirlik taahhütlerini destekleyen, sorumlu ve net sıfıra hazır bir tedarik zincirini geliştirmek.<br />
<em><strong>3- Müşteriler: </strong></em>Güçlü ve çevik bir tedarik zinciriyle sektör lideri kalite ve güvenilirlik sunmak.<br />
<em><strong>4- Performans:</strong></em> İleri teknolojiler, sadeleştirilmiş süreçler, bölgeselleştirilmiş ekosistemler ve iş birliğine dayalı tasarım yoluyla operasyonel mükemmelliği güçlendirmek.</p>

<h3>Gartner</h3>

<p><img alt="Schneider Electric 1. oldu '2026 Gartner Supply Chain Top 25" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/schneider-electric-6a54bae569645.jpg" width="1200" /></p>

<p>Gartner, araştırma yayınlarında yer alan hiçbir tedarikçiyi, ürünü veya hizmeti onaylamaz ya da tavsiye etmez ve teknoloji kullanıcılarına yalnızca en yüksek puanı veya benzeri bir derecelendirmeyi alan tedarikçileri seçmelerini önermez. Gartner araştırma yayınları, Gartner araştırma organizasyonunun görüşlerinden oluşur ve olgusal beyanlar olarak yorumlanmamalıdır. Gartner, ticarete elverişlilik ya da belirli bir amaca uygunluk garantileri de dâhil olmak üzere bu araştırmaya ilişkin açık veya zımni tüm garantileri reddeder.</p>

<p> </p>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/schneider-electric-2026-gartner-supply-chain-top-25-siralamasinda-ust-uste-dordu_6a54baa3e4be3.jpg</image>
                                <category>Enerji Haberleri</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/schneider-electric-1-oldu-2026-gartner-supply-chain-top-25/43028</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 15:10:09 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>EKOS Electric Avrupa&#039;da yeni enerji çözümlerini sergiledi!</title>
                                    <description>EKOS Electric, Avrupa&#039;nın en büyük enerji fuarlarından biri olan The Smarter E Europe 2026’da yenilikçi enerji çözümlerini sektör profesyonellerine sergiledi.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>EKOS ELECTRIC</h2>

<ul>
	<li><strong>EKOS ELECTRIC</strong>, AVRUPA’NIN EN BÜYÜK ENERJİ FUARINDA ‘’AVRUPA’DA ENERJİ DÖNÜŞÜMÜNDE ROL OYNAYACAĞIZ’’</li>
</ul>

<h3>Enerji fuarları</h3>

<p>EKOS Electric, Avrupa'nın en büyük enerji fuarlarından biri olan The Smarter E Europe 2026’da yenilikçi enerji çözümlerini sektör profesyonellerine sergiledi. Dünyanın dört bir yanından 38 ülkede faaliyet gösteren EKOS Electric, fuarda transformatör, anahtarlama ekipmanları, zaman senkronizasyon sistemleri, kontrol ve otomasyon panoları ile enerji depolama çözümlerini tanıttı.</p>

<p>Dünyanın dört bir yanından 38 ülkeye ihracat yapan, Türkiye’nin önde gelen teknoloji ve hizmet sağlayıcısı şirketi EKOS Electric, uluslararası platformlarda sürdürülebilir enerji çözümlerini ve yenilikçi teknolojisini sektör profesyonellerine tüm yönleriyle anlatıyor. 23-25 Haziran 2026 tarihleri arasında Münih'te düzenlenen The Smarter E Europe Fuarı'na katılan EKOS Electric, Avrupa başta olmak üzere uluslararası pazarlardaki büyüme stratejisini ve teknoloji odaklı çözümlerini ziyaretçilerle paylaştı.</p>

<h3>Enerji iletim ve dağıtım</h3>

<p>Enerji iletim ve dağıtım altyapılarında yüksek katma değerli ürünler geliştiren, sektörde 30 yıllık deneyime sahip EKOS Electric, özellikle transformatör ve anahtarlama ekipmanları ürün gruplarıyla Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor. Portekiz'deki üretim yapılanması ve uluslararası satış ekipleriyle Avrupa'daki faaliyetlerini sürdüren EKOS Electric, bölgesel büyümesini yeni iş birlikleriyle desteklemeyi amaçlıyor. Enerji dönüşümüne yönelik geliştirdiği yenilikçi çözümleriyle Türkiye’de önemli projelere imza atan EKOS Electric, uluslararası pazarlardaki referans projeleriyle global büyümesini sürdürürken Türk mühendisliğini küresel sahnede başarıyla temsil ediyor.</p>

<h3><strong>Yeni ürünler</strong></h3>

<ul>
	<li><em><strong>Küresel Büyüme Yolculuğunda Yeni Adımlar </strong></em></li>
</ul>

<p><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/ecos-elektrik-6a54af5aa9cfb.jpg" width="1200" /></p>

<p>Fuarda ayrıca enerji sektörünün dönüşümünde kritik öneme sahip enerji depolama çözümleri ve zaman sunucuları da ziyaretçilere tanıtıldı. Yenilenebilir enerji yatırımlarının artmasıyla birlikte stratejik önem kazanan enerji depolama sistemleri, şebeke esnekliğinin artırılması ve enerji arz güvenliğinin desteklenmesinde önemli rol oynuyor. EKOS Electric, bu alandaki teknoloji yatırımları ve çözüm ortaklıklarıyla enerji depolama ekosisteminde de güçlü bir oyuncu olma vizyonunu sürdürüyor.</p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h3><span style="font-size:16px;">Tunahan Akbaş</span></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><span style="font-size:16px;">EKOS Electric Yönetim Kurulu Başkan Vekili</span></h3>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<p><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm image-align-left" height="330" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/akbas-6a54afed6ee9c.jpg" width="550" />"<em><strong>Avrupa</strong></em>, enerji dönüşümünün en hızlı yaşandığı pazarlardan biri olmaya devam ediyor. EKOS Electric olarak geliştirdiğimiz transformatör, anahtarlama ekipmanları, otomasyon sistemleri ve enerji depolama çözümlerimizle bu dönüşümün önemli bir parçası olmayı hedefliyoruz. The Smarter E Europe, hem mevcut iş ortaklarımızla ilişkilerimizi güçlendirmek hem de yeni iş birlikleri geliştirmek açısından önemli bir platform. Avrupa başta olmak üzere uluslararası pazarlardaki büyümemizi sürdürürken, sürdürülebilir enerji altyapılarına katkı sunmaya devam edeceğiz."</p>

<p> </p>

<h3><em>enerji fuarları - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/post43025_6a54af2be429d.jpg</image>
                                <category>Elektrik</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/ekos-electric-avrupada-yeni-enerji-cozumlerini-sergiledi/43025</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 14:06:02 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>&#039;Yemeksepeti özel kampanya&#039; başlattı &#039;&#039;250 TL değerinde&#039;&#039;</title>
                                    <description>Yemeksepeti, “Birlikten Lezzet Doğar”ı Yıl Boyu Sürecek Bir Sosyal Sorumluluk Projesine Dönüştürüyor &#039;Yemeksepeti özel kampanya&#039;.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h3>Yemeksepeti özel kampanya</h3>

<ul>
	<li><strong>Yemeksepeti, </strong>“Birlikten Lezzet Doğar”ı Yıl Boyu Sürecek Bir Sosyal Sorumluluk Projesine Dönüştürüyor.</li>
</ul>

<h3>“Birlikten Lezzet Doğar”</h3>

<p>Yemeksepeti’nin dört yıldır ramazan aylarında yürüttüğü “Birlikten Lezzet Doğar”, yıl geneline yayılan uzun soluklu bir beslenme desteği programına dönüşüyor. Programın bu yeni dönemindeki ilk iş birliği Darüşşafaka Cemiyeti ile hayata geçirilirken, kullanıcılar 1 Öğün Beslenme Desteği ya da 1 Günlük Beslenme Desteği seçenekleriyle Darüşşafaka’da eğitim gören öğrencilerin beslenme ihtiyaçlarına katkıda bulunabilecek. </p>

<h2>Darüşşafaka Cemiyeti</h2>

<p><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/yemeksepeti-kampanya-6a54c602636df.jpg" width="1200" /></p>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Türkiye’nin En Sevilen ve En Teknolojik Online Yemek Siparişi Markası Yemeksepeti, “Birlikten Lezzet Doğar” projesiyle dayanışmayı büyütmeye devam ediyor. Geçtiğimiz ramazan ayında Kızılay iş birliğiyle ihtiyaç sahiplerinin sofralarına destek olan proje, bu kez Darüşşafaka Cemiyeti ile birlikte Darüşşafakalı öğrencilerin günlük beslenme ihtiyaçlarına katkıda bulunmak üzere hayata geçiriliyor.</span></em></li>
</ul>

<h2>Kampanya</h2>

<p>Yemeksepeti kullanıcıları, kampanya kapsamında uygulama veya web sitesi üzerinden bağış niteliğindeki destek seçeneklerine kolayca ulaşabiliyor. Kullanıcılar, <span style="color:#c0392b;"><em><strong>250 TL değerinde</strong></em></span>ki 1 Öğün Beslenme Desteği ya da 900 TL değerindeki 1 Günlük Beslenme Desteği seçeneklerinden dilediklerini sepetlerine ekleyerek Darüşşafaka’da eğitim gören öğrencilerin beslenme ihtiyaçlarının karşılanmasına katkıda bulunabiliyor. 1 Günlük Beslenme Desteği, 3 ana öğünün yanı sıra ara öğünler ve öğrencilere sunulan ikramları da kapsıyor.</p>

<h3><strong>Her katkıyla büyüyen dayanışma</strong></h3>

<ul>
	<li><em><strong>Yemeksepeti</strong>’nin platform gücünü toplumsal faydaya dönüştürme hedefiyle hayata geçirdiği “Birlikten Lezzet Doğar” projesi, kullanıcıların gündelik hayatın doğal bir parçası olan Yemeksepeti deneyimi üzerinden kolayca destek verebilmesini sağlarken, küçük katkıların bir araya geldiğinde yaratabileceği büyük etkiye dikkat çekiyor. Proje kapsamında verilen destekler bağış niteliği taşıyor. Kullanıcılara herhangi bir fiziksel ürün veya hizmet teslimatı yapılmıyor. Yemeksepeti kullanıcılarının yaptığı bağışlar, Darüşşafakalı öğrencilerin beslenme giderlerine destek olmak amacıyla Darüşşafaka Cemiyetine aktarılacak.</em></li>
</ul>

<h3>“Birlikten Lezzet Doğar” dayanışma</h3>

<p>Yemeksepeti, “Birlikten Lezzet Doğar” çatısı altında farklı iş birlikleriyle toplumsal dayanışmayı sürdürülebilir kılmayı amaçlıyor. Kızılay iş birliğiyle ramazan ayında ihtiyaç sahiplerinin sıcak öğünlere ulaşmasına katkıda bulunan proje, Darüşşafaka Cemiyeti ile hayata geçirilen yeni aşamasıyla bu kez öğrencilerin daha güçlü bir geleceğe hazırlanmasına destek oluyor. Yemeksepeti, tüm kullanıcılarını uygulama ve web sitesi üzerinden kolayca erişilebilen 1 Öğün Beslenme Desteği ve 1 Günlük Beslenme Desteği seçenekleriyle, Darüşşafakalı öğrenciler için dayanışmaya ortak olmaya davet ediyor.</p>

<p> </p>

<h3><em>kampanyalar - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/post43031_6a54c5dec24eb.jpg</image>
                                <category>Tüketici</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/yemeksepeti-ozel-kampanya-baslatti-250-tl-degerinde/43031</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 14:00:28 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Renault araçlar TÜRKÇE konuşacak &#039;Google Gemini yeni&#039;</title>
                                    <description>RENAULT MODELLERİNDE TÜRKÇE KONUŞMAYA BAŞLIYOR: Halihazırda trafikte bulunan uyumlu Renault modellerinde kablosuz güncellemeler başladı.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Yeni 'Renaut' araçlar Türkçe konuşacak</h2>

<p><strong><em><span style="background-color:#f1c40f;">GOOGLE GEMINI, RENAULT MODELLERİNDE TÜRKÇE KONUŞMAYA BAŞLIYOR...</span></em></strong>                       </p>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;"><strong>Google</strong>'ın yeni nesil yapay zeka asistanı Gemini, Türkçe desteğiyle, Google otomotiv hizmetlerini içeren openR link sistemine sahip modellerinde kademeli olarak kullanıma sunuluyor.</span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;"><strong>Halihazırda trafikte bulunan uyumlu Renault </strong>modellerinde kablosuz güncellemeler başladı. Gemini, kullanıcıların tercihine bağlı olarak Google Asistan'ın yerine etkinleştirilebilen yeni nesil yapay zeka asistanı olarak sunuluyor.</span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;"><strong>Sürücü ve yolcularla doğal diyaloglar kurabilen Gemini,</strong> konuşmanın bağlamını anlayarak sorulara daha doğru yanıt veriyor ve daha karmaşık talepleri yerine getirebiliyor.</span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;"><strong>openR</strong> link üzerinden sunulan bağlantılı hizmetler daha da gelişirken, sürücüler yoldan dikkatini ayırmadan araçlarıyla daha doğal ve sezgisel bir şekilde etkileşim kurabiliyor.</span></em></li>
</ul>

<h2>Google entegre openR link</h2>

<p><img alt="Renault araçlar TÜRKÇE konuşacak 'Google Gemini yeni'" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/google-gemini-renault-6a54c174a4e90.jpg" width="1200" /></p>

<p>Google entegre openR link, sezgisel, sürekli gelişen ve optimize edilmiş bağlantılı bir deneyim sunan, pazardaki en gelişmiş bilgi-eğlence sistemlerinden biri olarak öne çıkıyor. İlk kez 2022 yılında Megane E-Tech Elektrikli ile kullanıma sunulan sistem, düzenli kablosuz güncellemeler sayesinde sürekli geliştiriliyor.</p>

<p><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">openR link bugün kullanıcılarına;</span></strong></em></p>

<ul>
	<li><em>HBO Max, Amazon Music, Waze, SongPop for Renault ve Spotify gibi uygulamalara erişim, </em></li>
	<li><em>Google Haritalar'da, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik özellikler de dahil olmak üzere yeni ve geliştirilmiş fonksiyonlar sunuyor.</em></li>
</ul>

<h3>Gemini</h3>

<p>Şimdi ise Google'ın yeni nesil yapay zeka asistanı Gemini, Google Asistan'ın isteğe bağlı bir uzantısı olarak openR link donanıma sahip ve Google hizmetlerini içeren Renault modellerinde kademeli olarak kullanıma sunuluyor. </p>

<h3>Trafikteki araçlar</h3>

<p>Gemini'nin kullanıma sunulma süreci, Renault'nun faaliyet gösterdiği tüm ülkelerde 15 Haziran itibarıyla başladı. Google hesaplarıyla oturum açan kullanıcılar, araçlarının merkezi ekranı üzerinden Gemini'yi etkinleştirmeye davet ediliyor. Güncelleme ücretsiz ve tercihe bağlı olarak sunuluyor ve mevcut bağlantılı hizmet aboneliğinin süresini etkilemiyor.</p>

<h3>Gemini</h3>

<p><strong><em><span style="background-color:#f1c40f;">Yeni çözüm kapsamında;</span></em></strong></p>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Gemini'yi etkinleştirme tercihi tamamen kullanıcıya bırakılıyor. </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Sistem, mevcut 13 dil desteğiyle birlikte openR link'in uyumlu olduğu tüm araçlarda kademeli olarak kullanıma sunuluyor. </span></em></li>
</ul>

<p>Geliştirilmiş openR link bilgi-eğlence sistemi, Google hesabıyla giriş yapan ve desteklenen dillerden birini kullanan müşteriler tarafından ek ücret ödemeden kullanılabiliyor. Kullanıcılar diledikleri zaman Gemini ile Google Asistan arasında geçiş yapabiliyor.</p>

<h3><span style="font-size:16px;"><strong>Araç içinde yeni nesil yapay zeka deneyimi:</strong></span></h3>

<ul>
	<li>
	<h3><em>Gemini, araç içi sesli asistan deneyiminde önemli bir dönüşüm sunuyor.</em></h3>
	</li>
</ul>

<p><img alt="Renault araçlar TÜRKÇE konuşacak 'Google Gemini yeni'" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/renault-araclar-turkce-konusma-6a54c184d6a8b.jpg" width="1200" /></p>

<p><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">Google'ın gelişmiş yapay zeka teknolojisi Gemini;</span></strong></em></p>

<ul type="disc">
	<li><em>Konuşmanın bağlamını ve kullanıcının beklentisini anlayabiliyor. </em></li>
	<li><em>Karmaşık talepleri yerine getirebiliyor. </em></li>
	<li><em>Doğal ve kesintisiz konuşmalar gerçekleştirebiliyor. </em></li>
</ul>

<p>Böylece sürücüler belirli komut kalıplarını ezberlemek zorunda kalmadan günlük konuşma diliyle araçlarıyla iletişim kurabiliyor. Kullanıcılar, gelecekte sunulacak bir güncellemeyle birlikte daha gelişmiş konuşma deneyimi sağlayan Gemini Live özelliğini de kullanabilecek.</p>

<h3>Gemini Live</h3>

<ul type="disc">
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Doğal ve serbest bir sohbet gerçekleştirilebilecek, </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Asistan’ın konuşması istenilen anda kesilebilecek, </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Her komutta yeniden "Hey Google" denilmesine gerek kalmayacak, </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Aynı konuşma içerisinde farklı dillere geçiş yapılabilecek</span></em></li>
</ul>

<h3><strong>Menzil</strong></h3>

<p><strong>Araç ve Google ekosistemiyle tam entegrasyon</strong></p>

<p>openR link'e entegre Gemini, Android Auto™ üzerinden kullanılan telefon yansıtma deneyiminin ötesine geçerek kullanıcıların;</p>

<ul type="disc">
	<li><em><strong>Klima, navigasyon</strong></em>, radyo ve araç ayarları gibi birçok fonksiyonu sesli komutla kontrol etmesine, </li>
	<li><em><strong>Elektrikli araç menzili </strong></em>gibi araç verilerini kullanarak rota planlaması yapmasına </li>
</ul>

<p>olanak sağlıyor. Ayrıca aynı Google hesabına bağlı diğer cihazlarla da kesintisiz bir kullanım deneyimi sunuyor.</p>

<p><strong>Güvenlik ve konfor odaklı daha akıllı kullanım</strong></p>

<p>Gemini, gelişmiş sesli komut özellikleri sayesinde dokunmatik ekrana duyulan ihtiyacı azaltarak, sürücünün;</p>

<ul type="disc">
	<li><em>Dikkatini yolda tutmasına, </em></li>
	<li><em>Araç fonksiyonlarına daha kolay erişmesine, </em></li>
	<li><em>Günlük kullanım konforunun artmasına </em></li>
</ul>

<p>katkı sağlıyor. Araç sistemleri ve Google ekosistemiyle tam entegre çalışan Gemini, gerçek yaşam senaryolarını anlayarak tek bir konuşma içerisinde birden fazla işlemi yerine getirebiliyor.</p>

<p><strong>Akıllı navigasyon</strong></p>

<p><em><span style="background-color:#ecf0f1;">"Hey Google, beni Kadıköy’e götür ama çevre yolunu kullanma."</span></em></p>

<p><em><span style="background-color:#ecf0f1;">→ Gemini isteğin detaylarını analiz ederek en uygun rotayı oluşturuyor.</span></em></p>

<p><strong>Sesle araç kontrolü</strong></p>

<p>"Burası çok soğuk, kaloriferi aç."</p>

<p>→ Sistem araç sıcaklığını otomatik olarak ayarlıyor.</p>

<p><strong>Yolculuk sırasında bilgi ve eğlence (Gemini Live)</strong></p>

<p>"Bugün hava çok sıcak. Yakıt tüketimini azaltmak için camları açmak mı yoksa klimayı çalıştırmak mı daha doğru?"</p>

<p>"8 yaşındaki oğluma arabalar ve dinozorlar hakkında bir hikaye anlat."</p>

<p>"Yetişkinler ve gençler için Paris tarihi hakkında bir bilgi yarışması hazırla."</p>

<p>"Dünkü Dünya Kupası maçlarının sonuçları ne oldu?"</p>

<p>→ Gemini; açık uçlu sorular, genel kültür, güncel haberler ve bilgi taleplerine doğal bir şekilde yanıt verebiliyor.</p>

<p><strong>Çok dilli, sürekli gelişen ve geleceğe hazır bir platform</strong></p>

<p>Google entegre openR link, bağlantılı araç deneyimini sürekli geliştirmeye devam ediyor.</p>

<p>Gemini ilk aşamada Türkçe'nin de aralarında bulunduğu 13 dili destekliyor. Desteklenen diller şunlar:</p>

<p>İngilizce, Fransızca, Almanca, İsveççe, Felemenkçe, İtalyanca, İspanyolca, Japonca, Lehçe, Portekizce, Danca, Norveççe ve Türkçe.</p>

<p>Böylece Renault, bu sistemi kullanan tüm pazarlarda müşterilerine aynı kullanıcı deneyimini sunmayı hedefliyor. Yeni diller ise ilerleyen dönemlerde sisteme eklenecek.</p>

<p>Renault kullanıcıları, servise gitmeye gerek kalmadan kablosuz güncellemeler aracılığıyla gelecekte sunulacak yeni özelliklere erişmeye devam edecek.</p>

<p><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">Ölçeklenebilir bir yapay zeka platformu olarak tasarlanan Gemini;</span></strong></em></p>

<ul type="disc">
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Düzenli kablosuz güncellemeler, </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Gelişmiş yapay zeka yetenekleri, </span></em></li>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Sürekli iyileşen modelleme </span></em></li>
</ul>

<p>ile zaman içinde gelişmeye devam edecek. Google, Google Play, Google Haritalar, Gemini ve diğer markalar Google LLC'nin ticari markalarıdır. Bazı bağlantılı uygulamalar ayrıca yükleme gerektirebilir. Özelliklerin kullanılabilirliği ve uyumluluğu ülkelere ve araçlara göre değişiklik gösterebilir.</p>

<p> </p>

<h3><em>enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/renault-araclar-turkce-konusacak-google-gemini-yeni_6a54c13d5d4ca.jpg</image>
                                <category>Tüketici</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/renault-araclar-turkce-konusacak-google-gemini-yeni/43030</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 13:32:15 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Profesyonellere özel kampanya başlattı &#039;Limit 2.400.000 TL&#039;</title>
                                    <description>ING, Profesyonel Limit’i daha yüksek limitler ve yeni meslek gruplarıyla yeniledi: ING’den profesyonel meslek sahiplerine 2,4 milyon TL’ye varan finansman.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Profesyoneller özel kampanya</h2>

<ul>
	<li><strong>ING, </strong>Profesyonel Limit’i daha yüksek limitler ve yeni meslek gruplarıyla yeniledi: ING’den profesyonel meslek sahiplerine 2,4 milyon TL’ye varan finansman desteği.</li>
</ul>

<h2>ING Türkiye</h2>

<p>ING Türkiye, profesyonel meslek sahiplerine yönelik geliştirdiği Profesyonel Limit finansman paketini yeniledi. Yenilenen paket kapsamında kredi, şirket kartı ve destek hesap limitleri toplamda 2.400.000 TL’ye yükseltilirken, hizmet verilen meslek gruplarının kapsamı da genişletildi. Mali müşavirler, muhasebeciler, avukatlar, diş hekimleri, eczacılar, veterinerler ve doktorların yanı sıra sigorta acente ve eksperleri, mimarlar ve mühendisler de artık Profesyonel Limit’ten yararlanabiliyor. Profesyonel Limit, şahıs işletmelerine ihtiyaç duydukları finansal çözümleri tek çatı altında, uçtan uca dijital deneyimle ve esnek ödeme seçenekleriyle sunuyor. ING Türkiye Tüzel Bankacılık Genel Müdür Yardımcısı Hüsniye Ulu,  “Amacımız profesyonellerin ihtiyaç duydukları çözümlere tek başvuruyla, uçtan uca dijital ve zahmetsiz bir deneyimle ulaşmalarını sağlamak. Yenilikçi çözümlerimizle işletmelerin büyüme yolculuklarını desteklemeyi sürdüreceğiz” dedi.</p>

<h2>Dijital banka</h2>

<p>En sevilen dijital banka olma hedefiyle ilerleyen ING Türkiye, profesyonel meslek sahiplerine yönelik geliştirdiği Profesyonel Limit finansman paketini yeniledi. Yenilenen paket kapsamında kredi, şirket kartı ve Destek Hesap limitleri toplamda 2.400.000 TL’ye yükseltilirken, hizmet verilen meslek gruplarının kapsamı da genişletildi. Mali müşavirler, muhasebeciler, avukatlar, diş hekimleri, eczacılar, veterinerler ve doktorların yanı sıra sigorta acente ve eksperleri, mimarlar ve mühendisler de artık Profesyonel Limit’ten yararlanabiliyor. Profesyonel Limit, şahıs işletmelerine ihtiyaç duydukları finansal çözümleri tek çatı altında, uçtan uca dijital deneyimle ve esnek ödeme seçenekleriyle sunuyor.</p>

<h3>Yeni yüksek limitli finansman</h3>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Yenilenen paket ile profesyoneller; yatırım, büyüme ve günlük nakit akışı ihtiyaçlarını yüksek limitli finansman desteğiyle karşılayabiliyor. Tek başvuru ile ticari kredi, şirket kredi kartı ve Destek Hesap ürünlerine erişim sağlanması, finansal yönetimde önemli bir kolaylık sunuyor. Profesyoneller dijital kanallar üzerinden toplamda 2.400.000 TL’ye varan finansman desteğine başvurabilirken, paket kapsamında 1.500.000 TL’ye kadar taksitli ticari kredi, 650.000 TL’ye kadar şirket kredi kartı ve 250.000 TL’ye kadar Destek Hesap imkânı sunuluyor.</span></em></li>
</ul>

<p><strong>Dijital, hızlı ve daha esnek finansman deneyimi</strong></p>

<p>ING müşterisi olan ya da olmayan şahıs işletmeleri, finansmana şubeye gitmeye gerek kalmadan dijital kanallar üzerinden hızlı ve kolay bir şekilde ulaşabiliyor. Uçtan uca dijital bir deneyimle tasarlanan hizmet ile işletmeler, dakikalar içinde başvurularını tamamlayabilirken, hızlı kredi değerlendirmesinin ardından finansmana kısa sürede erişebiliyor. Profesyonel Limit, sunduğu esnek ödeme seçenekleriyle de öne çıkıyor. Güncellenen yapıda; 3 ay erteleme seçeneği, 48 aya varan vade imkânı ve işletme ihtiyaçlarına göre şekillendirilebilen ödeme planları ile daha esnek bir finansman yönetimi sunuluyor.</p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h3><span style="font-size:16px;"><strong>Hüsniye Ulu: </strong></span></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><span style="color:#c0392b;"><span style="font-size:16px;"><strong>Profesyonellerin büyüme yolculuklarını desteklemeyi sürdüreceğiz</strong></h3>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<figure class="text-center my-4"><img alt="Profesyonellere özel kampanya başlattı 'Limit 2.400.000 TL'" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/ulu-6a54bc822acae.jpg" width="1200" />
<figcaption class="mt-2 text-sm text-gray-600 italic">ING Türkiye Tüzel Bankacılık Genel Müdür Yardımcısı Hüsniye Ulu</figcaption>
</figure>

<p>Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan ING Türkiye Tüzel Bankacılık Genel Müdür Yardımcısı Hüsniye Ulu şunları söyledi: “Profesyonel meslek sahipleri işlerini büyütürken hızlı, kolay ve esnek finansman desteğine ihtiyaç duyuyor. Biz de Profesyonel Limit’i bu ihtiyaçlardan yola çıkarak daha yüksek limitler ve daha geniş bir kapsama sahip olacak şekilde yeniledik. Amacımız yalnızca finansman sunmak değil; profesyonellerin ihtiyaç duydukları çözümlere tek başvuruyla, uçtan uca dijital ve zahmetsiz bir deneyimle ulaşmalarını sağlamak. ING olarak dijital ve yenilikçi çözümlerimizle işletmelerin büyüme yolculuklarını desteklemeyi sürdüreceğiz.”</p>

<p> </p>

<h3><em>kampanyalar - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/profesyonellere-ozel-kampanya-baslatti-limit-2400000-tl_6a54bc9b875b5.jpg</image>
                                <category>Finans</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/profesyonellere-ozel-kampanya-baslatti-limit-2400000-tl/43029</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 13:16:26 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Yeni &#039;TATİL dönüşü kombi veya şofbeni&#039; açmadan önce dikkat</title>
                                    <description>Uzun zamandır uğramadığınız yazlık evinize ulaştınız, valizleri bıraktınız ve duşa girmek istiyorsunuz... Ama durun... &#039;Aylardır çalışmayan kombi veya şofben&#039;</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Yaz TATİL dönüşü</h2>

<ul>
	<li>
	<p><em><strong>Kombi veya şofbeninizi çalıştırmadan önce dikkat</strong>: DOSİDER, tatil dönüşleri için tüketicilere önemli hatırlatmalar yaptı.</em></p>
	</li>
</ul>

<p>DOSİDER ''Uzun zamandır uğramadığınız yazlık evinize ulaştınız, valizleri bıraktınız ve duşa girmek istiyorsunuz... Ama durun. Aylardır çalışmayan kombi veya şofbeninizi doğrudan çalıştırmadan önce yapmanız gereken çok basit ama önemli adımlar var.''</p>

<p> </p>

<h3>Önemli YENİ adımlar</h3>

<p><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">DOSİDER, tatilinizin tatsız sürprizlerle başlamaması için ilk çalıştırma rehberini paylaşıyoruz...</span></strong></em><br />
<em><strong>1- Vanaları Kontrol Edin: </strong></em>Evin ana su vanasını ve kombinin yanındaki gaz vanasını açın. Borularda hava birikmiş olabileceği için mutfak ocağını birkaç saniye yakarak gazın sisteme düzenli geldiğinden emin olun.<br />
<em><strong>2- Su Basıncına Bakın: </strong></em>Cihazın ekranındaki bar göstergesini kontrol edin. Uzun süre bekleyen cihazlarda basınç düşebilir. Eğer 1.0 barın altındaysa, alttaki doldurma musluğuyla basıncı 1.5 bar seviyesine getirin.<br />
<em><strong>3- İlk Çalıştırma:</strong></em> Cihazı açın ve sıcak su musluğunu açarak sistemin suyu stabil ısıttığını gözlemleyin.</p>

<p>Eğer cihaz arıza kodu veriyorsa veya çalışmıyorsa, kendiniz müdahale etmeyin; mutlaka DOSİDER üyesi markalarımızın bölgedeki yetkili servislerinden destek alın.</p>

<h3><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="735" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/tatil-donusu-6a54b819a228e.jpg" width="1200" /></h3>

<h3><em>İyi tatiller - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/post43027_6a54b823a77f6.jpg</image>
                                <category>Tüketici,Doğal Gaz</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/yeni-tatil-donusu-kombi-veya-sofbeni-acmadan-once-dikkat/43027</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 13:01:27 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Elektrik Aydınlatmanın YENİ yüzü Yılmaz Vural oldu!</title>
                                    <description>Modern Aydınlatmada Türkiye’nin Lideri Olan Dicle Elektrik’in Yeni Reklam Filminde Teknik Direktör Yılmaz Vural Başrolde. VİDEO&#039;yu izleyin.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Aydınlatmanın YENİ yüzü</h2>

<ul>
	<li><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Modern </strong>Aydınlatmada Türkiye’nin Lideri Olan Dicle Elektrik’in Yeni Reklam Filminde Teknik Direktör Yılmaz Vural Başrolde!</li>
</ul>

<h2>Yılmaz Vural</h2>

<p><img alt="Elektrik Aydınlatmanın yeni yüzü Yılmaz Vural oldu!" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/yilmaz-vural-6a54b2cc7331d.jpg" width="1200" /></p>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><font color="#1c2b28"><b>Diyarbakır, Şanlıurfa, Mardin, Batman, Şırnak ve Siirt</b>’te kayıpsız, kesintisiz ve kaliteli enerji dağıtımı hedefiyle elektrik dağıtım hizmeti sunan Dicle Elektrik’in “Gözün Aydın” adlı reklam kampanyasında ünlü teknik direktör Yılmaz Vural yer aldı. Diyarbakır sokaklarında geçen ve eğlenceli senaryosuyla dikkat çeken reklam filmi, Dicle Elektrik’in bölgedeki modern aydınlatma yatırımlarını ve Yılmaz Vural’ın kendine has enerjisini izleyiciyle buluşturuyor.</font></p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Türk futbolu</h2>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Türk futbolunun en renkli ve sevilen teknik direktörlerinden Yılmaz Vural, Dicle Elektrik’in yeni reklam kampanyasında kamera karşısına geçti. Şirketin modern şehir aydınlatma çalışmalarını duyurduğu “Gözün Aydın” kampanyasının yüzü olan Vural, Diyarbakır'da çekilen reklam filmindeki performansıyla izleyicilere keyifli anlar yaşatıyor. <span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Samimi ve mizahi anlatımıyla öne çıkan reklam filmi, Dicle Elektrik’in Diyarbakır, Şanlıurfa, Mardin, Batman, Şırnak ve Siirt'te hayata geçirdiği LED aydınlatma yatırımlarının şehir yaşamına kattığı canlılığı, güvenliği ve dönüşümü eğlenceli bir hikaye üzerinden anlatıyor.</p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Dicle Elektrik</h2>

<ul>
	<li><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Güneş gözlüğüyle başlayan eğlenceli hikaye</b></em></li>
</ul>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Reklam filminde Yılmaz Vural, gece vakti şehre gelirken tanınmamak için güneş gözlüğü takıyor. Ancak kısa süre sonra şehirde neredeyse herkesin güneş gözlüğü kullandığını görünce şaşkınlığını gizleyemiyor. Taksiden top oynayan çocuklara, kebapçıdan düğün meydanına uzanan hikaye modern aydınlatmanın şehir yaşamına kattığı canlılığı mizahi bir dille ekrana taşıyor.</p>

<h2>Diyarbakır</h2>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Diyarbakır'ın simge noktalarında başlayan reklam filmi Mardin, Şanlıurfa, Batman, Şırnak ve Siirt'i de kapsayan görsel bir yolculuğa dönüşerek bölgenin gece görünümündeki pozitif değişimini izleyiciye aktarıyor. “Gözümüz aydın! Işığımız bol, neşemiz daim olsun!” mesajıyla tamamlanan kampanyanın reklam filmi, kentlerdeki aydınlatma dönüşümünün etkisini Yılmaz Vural'ın enerjisiyle geniş kitlelere ulaştırmayı hedefliyor.</p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Gözün Aydın</h2>

<ul>
	<li>
	<h3><strong><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Deneyim alanları oluşturuldu</em></strong></h3>
	</li>
</ul>

<p><img alt="Elektrik Aydınlatmanın YENİ yüzü Yılmaz Vural oldu!" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="562" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/aydinlatma-kampanyasi-reklam-filmi-6a54b3534a48b.webp" width="999" /></p>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Dicle Elektrik, reklam filmiyle başlayan “Gözün Aydın” kampanyasını yalnızca ekranlarla sınırlı tutmuyor. İlk olarak Diyarbakır'da kurulan deneyim alanlarıyla başlayan etkinlik serisi, daha sonra şirketin hizmet verdiği diğer illerde de devam edecek. Bölge halkı bu alanlarda modern şehir aydınlatmasının oluşturduğu atmosferi yakından deneyimleme fırsatı bulacak.</p>

<p> </p>

<h3><em>aydınlatma - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/elektrik-aydinlatmanin-yeni-yuzu-yilmaz-vural-oldu_6a54b5b457790.png</image>
                                <category>Elektrik</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/video/elektrik-aydinlatmanin-yeni-yuzu-yilmaz-vural-oldu/43026</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 12:32:56 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Enerjisa Üretim &#039;250 MW kurulu güce sahip RES tamam&#039;</title>
                                    <description>Enerjisa Üretim, YEKA 2 Rüzgâr Enerjisi projeleri kapsamında önemli bir kilometre taşını daha geride bıraktı. 250 MW kurulu güce sahip RES tamam.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Enerjisa Üretim</h2>

<blockquote>
<p><strong>YEKA 2'nin Muğla Etabının Finansmanını Tamamladı</strong></p>
</blockquote>

<ul>
	<li><strong>Türkiye</strong>'nin yenilenebilir enerji dönüşümüne uzun vadeli yatırımlarla katkı sağlamayı sürdüren Enerjisa Üretim, YEKA 2 Rüzgâr Enerjisi projeleri kapsamında önemli bir kilometre taşını daha geride bıraktı. Hollanda'da imzalanan anlaşmayla Muğla'da inşa süreci devam eden toplam 250 MW kurulu güce sahip üç rüzgâr enerjisi santralinin finansmanı tamamlandı.</li>
</ul>

<h3><strong> </strong>Türkiye'nin yenilenebilir enerji dönüşümü</h3>

<p>Türkiye'nin yenilenebilir enerji dönüşümüne öncülük eden Enerjisa Üretim, YEKA 2 Rüzgâr Enerjisi projelerinin Muğla etabına yönelik finansman sürecini tamamladı. FMO (Hollanda Kalkınma Bankası) ev sahipliğinde Lahey'de düzenlenen imza töreninde, FMO, DEG - Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mbH (Alman Kalkınma ve Yatırım Kuruluşu) ve Enerjisa Üretim arasında YEKA 2 Projeleri kapsamında Muğla'da inşaları devam eden Artuna, Falp ve Gaia Rüzgâr Enerjisi Santralleri'nin finansman anlaşması imzalandı. Bu anlaşmayla birlikte Enerjisa Üretim'in YEKA 2 kapsamındaki rüzgâr enerjisi yatırımlarının finansman süreci tamamlandı. </p>

<blockquote>
<ul>
	<li><strong>YEKA 2'nin,</strong></li>
	<li><strong>Muğla etabı için 180 milyon dolarlık finansman</strong></li>
</ul>
</blockquote>

<p><img alt="Enerjisa Üretim, YEKA 2'nin Muğla Etabının Finansmanını Tamamladı;" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/fmo-enerjisa-6a54ad1e66d71.jpg" width="1200" /></p>

<p>Toplam 180 milyon ABD doları tutarındaki finansman, Muğla'da hayata geçirilecek toplam 250 MW kurulu güce sahip Artuna (92 MW), Gaia (83 MW) ve Falp (75 MW) Rüzgâr Enerjisi Santrallerini kapsıyor. FMO ve DEG iş birliğiyle sağlanan bu finansman, uluslararası kalkınma finansmanı kuruluşlarının Türkiye'nin yenilenebilir enerji dönüşümüne duyduğu güveni de bir kez daha ortaya koyuyor.</p>

<p>Projeler tamamlandığında yılda yaklaşık 630 GWh yenilenebilir elektrik üretilecek. Bu üretim yaklaşık 190 bin hanenin yıllık elektrik tüketimine eşdeğer temiz enerji sağlayacak ve yılda yaklaşık 221 bin ton karbon emisyonunun önüne geçilmesine katkı sunacak.</p>

<p><strong>“6.250 MW hedefimize kararlı adımlarla ilerliyoruz”</strong></p>

<p><em><strong>Enerjisa Üretim CFO'su Mert Yaycıoğlu</strong></em>, şunları söyledi: "Muğla'daki üç rüzgâr enerjisi santralimiz için imzaladığımız bu finansman anlaşması, önemli bir yatırımın hayata geçirilmesine katkı sağlarken, uluslararası finans kuruluşlarının Enerjisa Üretim'in uzun vadeli stratejisine duyduğu güveni de güçlü biçimde ortaya koyuyor. Bugün 4.600 MW'ın üzerindeki kurulu gücümüz ve devam eden yatırımlarımızla 6.250 MW kurulu güç hedefimize kararlı adımlarla ilerliyoruz. Yenilenebilir enerjiye yaptığımız yatırımları, büyüme stratejimizin temel itici güçlerinden biri olarak görüyor; enerji arz güvenliğini güçlendiren, sistem dayanıklılığını artıran ve uzun vadeli sürdürülebilir değer yaratan bir yaklaşımla hayata geçiriyoruz.”</p>

<p><em><strong>Anlaşmanın yetkilendirilmiş lider bankası (MLA) FMO’nun Finans ve Operasyondan Sorumlu Başkanı (Chief Finance & Operations Officer) İdil Kural </strong></em>ise konuya ilişkin şu açıklamada bulundu; “Bu finansman, FMO’nun Türkiye’de enerji dönüşümünü hızlandırma kararlılığının bir göstergesidir. Bu tür projeler yalnızca karbon emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda enerji arz güvenliğini güçlendiriyor ve ülkenin sürdürülebilir ekonomik büyümesini destekliyor. Yenilenebilir enerji kapasitesini artırma konusundaki kararlı yaklaşımı nedeniyle Enerjisa Üretim ile kurduğumuz iş birliğine büyük değer veriyoruz. Bu ortaklık, güçlü özel sektör liderliğinin enerji dönüşümünü nasıl hızlandırabileceğini ve geniş ölçekte etki yaratabileceğini açıkça ortaya koyuyor.” </p>

<p>Enerjisa Üretim, YEKA 2 kapsamında geliştirdiği yatırımlarla Türkiye'nin rüzgâr enerjisi kapasitesini artırırken, uluslararası finans kuruluşlarıyla kurduğu güçlü iş birlikleri sayesinde yenilenebilir enerji dönüşümüne uzun vadeli katkı sunmayı sürdürüyor.</p>

<h3><em>yeka - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/enerjisa-uretim-yeka-2nin-mugla-etabinin-finansmanini-tamamladi_6a54acbf30caa.jpg</image>
                                <category>Yenilenebilir Enerji</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/enerjisa-uretim-250-mw-kurulu-guce-sahip-res-tamam/43023</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 12:13:58 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Türk Telekom özel kampanya &#039;hediye ve çekilişler&#039;</title>
                                    <description>Oyunculara 1000 Mbps’ye varan internet, 7/24 destek, oyun içi avantajlar, ekipman indirim anlaşmaları ve özel kampanyalar sunuyor.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h3>Özel kampanya</h3>

<ul>
	<li><strong>Türk Telekom</strong>’un oyunculara özel fırsatlar sunan markası GAMEON, oyun ekosistemini desteklemeye yıl boyunca devam ediyor.</li>
</ul>

<h2>İndirim</h2>

<p>Oyunculara 1000 Mbps’ye varan internet, 7/24 destek, oyun içi avantajlar, ekipman indirim anlaşmaları ve özel kampanyalar sunan GAMEON, yıl boyunca hayata geçirdiği hediyeler ve çekilişlerle de oyuncu topluluğunun yanında olmayı sürdürüyor. Yılın başından itibaren hediye edilen PC kasası, devam eden Dünya Kupası kapsamında ise Playstation 5 Pro ve Milli Takım forması çekilişi de bu uzun soluklu deneyimin bir parçası olarak öne çıkıyor.</p>

<p>Türk Telekom’un oyunseverlere özel kampanyalar sunan markası GAMEON, yalnızca internet erişimi sunmakla kalmayıp oyuncuların ihtiyaç duyduğu destek ve ayrıcalıklı avantajları tek çatı altında buluşturuyor. Oyun deneyimini iyileştirmeye yönelik sunduğu hizmetlerin yanında GAMEON, sürpriz hediyeler ve çekilişlerle de oyuncu topluluğunun yanında olmaya devam ediyor.</p>

<h2>Oyuncular</h2>

<p><img alt="Türk Telekomözel kampanyalar sunan GAMEON, yıl boyunca hayata geçirdiği hediyeler ve çekilişlerle d" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/ozel-kampnaya-6a54a532e7788.jpg" width="1200" /></p>

<p>GAMEON, oyuncuların ihtiyaçlarına uygun internet hız seçeneklerinden, ekipman ve oyun içi avantajlara kadar geniş bir fayda ekosistemi sunuyor. 1000 Mbps’ye varan internet, 7/24 destek, oyun içi faydalar ve ekipman indirim anlaşmaları gibi ayrıcalıkların yanı sıra yıl boyunca düzenlediği kampanyalarla oyuncuların deneyimini zenginleştiriyor. </p>

<p>Yılın başında gerçekleştirilen PC kasası hediyesinin ardından çekiliş maratonu son olarak Dünya Kupası heyecanına özel PlayStation 5 Pro ve Milli Takım forması hediyeleriyle devam etti. Bu kapsamda GAMEON, oyunculara yalnızca internet kampanyaları sunmanın ötesinde; oyun ekosistemini destekleme ve büyütme yolunda çalışmalarını sürdürüyor. </p>

<h2>Türk Telekom</h2>

<p>Türk Telekom’un oyunculara ayrıcalıklı fırsatlar sunan markası GAMEON, yıl boyunca oyunculara yönelik yeni kampanyalar, özel teklifler ve ekipman hediyeleriyle öne çıkmayı sürdürecek. Devam eden kampanyalardan ve yeni duyurulardan haberdar olmak isteyen kullanıcılar, GAMEON’un resmi Instagram hesabı @turktelekomgameon üzerinden gelişmeleri takip edebilecek. </p>

<p> </p>

<h3><em>kampanyalar - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/turk-telekomozel-kampanyalar-sunan-gameon-yil-boyunca-hayata-gecirdigi-hediyeler_6a54a51ea1d5e.jpg</image>
                                <category>Tüketici</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/turk-telekom-ozel-kampanya-hediye-ve-cekilisler/43022</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 11:39:54 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Yeni DUYURU Enerji verimliliği ve yenilenebilir enerjide var</title>
                                    <description>TÜBİTAK, &#039;2GCIP Türkiye 2026 Hızlandırıcısı ve Kapsayıcı Yeşil Geçiş 2026 Hızlandırıcısı Çağrıları Açıldı&#039;&#039;: Enerji verimliliği, yenilenebilir enerji, atık, su.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Yeni DUYURU yaptı</h2>

<ul>
	<li><strong>TÜBİTAK</strong>, '2GCIP Türkiye 2026 Hızlandırıcısı ve Kapsayıcı Yeşil Geçiş 2026 Hızlandırıcısı Çağrıları Açıldı'': Enerji verimliliği, yenilenebilir enerji, atık, su.</li>
</ul>

<h3><em><span style="background-color:#f1c40f;">TÜBİTAK yeni duyuru yaptı:</span></em></h3>

<p>TÜBİTAK: GCIP Türkiye 2026 Hızlandırıcısı ve Kapsayıcı Yeşil Geçiş 2026 Hızlandırıcısı Çağrıları Açıldı.</p>

<p>Temiz teknoloji çözümlerinin yenilikçi girişimlere dönüştüğü GCIP Türkiye 2026 Hızlandırıcısı kapsamında başvuru alınacak kategoriler:</p>

<ul>
	<li>
	<h3><em>Enerji Verimliliği</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>Yenilenebilir Enerji</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>Atık Zenginleştirme</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>Su Verimliliği</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>Çevre Dostu Yapılar</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>Ulaşım</em></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><em>İleri Malzeme ve Kimyasallar</em></h3>
	</li>
</ul>

<p>Ayrıca, Kapsayıcı Yeşil Geçiş Hızlandırıcısı Çağrısı, adil ve kapsayıcı bir yeşil dönüşümü desteklemek amacıyla çevre dostu, sürdürülebilir ve iklim nötr toplumlara katkı sağlayan teknoloji tabanlı yenilikçi çözüm önerilerine açıktır.</p>

<blockquote>
<p><strong>Son Başvuru Tarihi:</strong></p>

<p><strong>3 Ağustos 2026</strong></p>
</blockquote>

<h3><img alt="Yeni DUYURU Enerji verimliliği ve yenilenebilir enerjide var" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/duyuru-6a549af6c97e6.jpg" width="1200" /></h3>

<h3><em>enerji ekonomisi </em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/yeni-duyuru-enerji-verimliligi-ve-yenilenebilir-enerjide-var_6a549a162a4f9.jpg</image>
                                <category>Enerji Mevzuat &amp; Duyuru</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/yeni-duyuru-enerji-verimliligi-ve-yenilenebilir-enerjide-var/43021</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 10:44:05 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Tosyalı &#039;1,2 GW’lik GES yatırımı ilk fazı için imza attı&#039;</title>
                                    <description>Şirket, toplam 1,2 GW kapasiteli GES yatırımının ilk fazını oluşturan Osmaniye ve Niğde projeleri için, 187 milyon Euro&#039;luk Kredisi Anlaşması imzaladı.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>TOSYALI</h2>

<ul>
	<li><strong>TOSYALI, </strong>1,2 GW’LIK GES YATIRIMININ İLK FAZI İÇİN BANCO BILBAO VIZCAYA ARGENTARIA, S.A. (BBVA)’DAN 187 MİLYON EURO TUTARINDA FİNANSMAN SAĞLADI.</li>
</ul>

<h3>1,2 GW kapasiteli güneş enerji santrali (GES)</h3>

<p>Tosyalı, dekarbonizasyon hedefleri ve sürdürülebilirlik yatırımlarını desteklemek amacıyla sağladığı uzun vadeli uluslararası finansmanla enerji dönüşümünü hızlandırmayı sürdürüyor. Şirket, toplam 1,2 GW kapasiteli güneş enerji santrali (GES) yatırımının ilk fazını oluşturan Osmaniye ve Niğde projeleri için, İspanya İhracat Kredi Kuruluşu Cesce teminatı kapsamında BBVA ile 187 milyon Euro tutarında İhracat Finansmanı Alıcı Kredisi Anlaşması imzaladı.</p>

<p>Yıllık 15 milyon ton ham çelik üretim kapasitesiyle dünyanın lider küresel yeşil çelik üreticileri arasında yer alan Tosyalı, sürdürülebilirlik ve enerji dönüşümü alanındaki yatırımlarını uluslararası finansman kaynaklarıyla güçlendirmeye devam ediyor.</p>

<h3>Osmaniye ve Niğde projeleri</h3>

<p>Bu kapsamda Tosyalı, toplam 1,2 GW kapasiteli Güneş Enerji Santrali yatırımının ilk fazını oluşturan Osmaniye ve Niğde projeleri için BBVA ile Cesce teminatı kapsamında 187 milyon Euro tutarında İhracat Finansmanı Alıcı Kredisi Anlaşması imzaladı. GE Vernova’nın Finansal Hizmetler iş birimi koordinasyonu ile harekete geçirilen bu finansman, toplam 261 MW kurulu güce sahip bu iki projenin hayata geçirilmesinde kullanılacak. </p>

<h3>GE Vernova</h3>

<ul>
	<li><em>Söz konusu işlem, GE Vernova’nın Türkiye’deki bir yenilenebilir enerji projesine yönelik olarak Cesce desteğiyle sağladığı ilk finansman olma özelliğini taşıyor. Proje, aynı zamanda GE Vernova’nın Türkiye’de güneş enerjisi projelerinin finansmanında bugüne kadar yaklaşık 850 milyon dolar tutarında kaynak sağlanmasında katkı sunan rolünü de güçlendiriyor. Bu iş birliği, GE Vernova’nın Türkiye’deki yerel varlığını daha da genişletirken, şirketin sunduğu teknolojiler halihazırda ülke genelinde yaklaşık 3,5 GW’lık güneş enerjisi kapasitesini destekliyor. </em></li>
</ul>

<p>Inogen (EPC Yüklenicisi) ve GE Vernova (Teknoloji Tedarikçisi), Osmaniye ve Niğde projelerinin kilit paydaşları olarak projelerde yer alıyor. Bu finansman, uluslararası finans kuruluşlarının Tosyalı'nın yeşil çelik ve enerji dönüşümüne yönelik uzun vadeli vizyonuna duyduğu güveni pekiştirirken, aynı zamanda şirketin küresel finans piyasalarındaki güçlü konumunu ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımları için finansman sağlama kabiliyetini de ortaya koyuyor. Tosyalı'nın 1,2 GW kapasiteli güneş enerji santrali yatırımı, daha önce hayata geçirdiği ve kendi segmentinde dünyanın en büyük çatı üstü güneş enerji santrallerinden biri olan 235 MW kurulu güce sahip yatırımının devamı niteliğini taşıyor. Şirket, toplam 1,4 GW kurulu güce ulaşacak bu yeni yatırımıyla öz tüketim odaklı yenilenebilir enerji alanında dünyanın en büyük projelerinden birini adım adım hayata geçiriyor.</p>

<blockquote>
<h3><span style="font-size:16px;">Fuat Tosyalı</span></h3>

<h3><span style="font-size:16px;">Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı</span><strong> </strong></h3>
</blockquote>

<p><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/tosyali-6a548da6c02ae.jpg" width="1200" /></p>

<p>“Enerji dönüşümü, bugün sanayide rekabet gücünü belirleyen en önemli unsurlardan biri haline geldi. Biz de Tosyalı olarak sürdürülebilirliği iş yapış şeklimizin merkezine koyuyor, üretimden enerjiye kadar tüm süreçlerimizi uzun vadeli bir bakış açısıyla dönüştürüyoruz. Bu vizyonla hayata geçirdiğimiz ve toplam 1,4 GW kapasiteye ulaşacak GES yatırımımız, yalnızca kendi enerji ihtiyacımızı yenilenebilir kaynaklardan karşılamaya yönelik bir yatırım değil, aynı zamanda enerji bağımsızlığımızı güçlendiren ve yeşil çelik üretimindeki küresel iddiamızı pekiştiren stratejik bir dönüşüm hamlesi. Böylesine büyük ölçekli yatırımların hayata geçirilmesinde güçlü uluslararası iş birlikleri ve sürdürülebilir finansman kaynaklarına erişim kritik öneme sahip. BBVA ile Cesce teminatı kapsamında imzaladığımız 187 milyon Euro tutarındaki İhracat Finansmanı Alıcı Kredisi Anlaşması, uluslararası finans kuruluşlarının Tosyalı’nın vizyonuna ve sürdürülebilir büyüme stratejisine duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. GE Vernova ve Inogen ile kurduğumuz güçlü iş birliğiyle birlikte, ileri teknoloji, mühendislik ve finansman olanaklarını bir araya getirerek dünyanın en büyük öz tüketim odaklı GES projelerinden birini hayata geçiriyoruz. Tosyalı olarak yenilenebilir enerji yatırımlarımızla hem düşük karbonlu üretim hedeflerimize ulaşmayı hem de küresel yeşil çelik sektöründeki öncü konumumuzu daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz.”</p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h3><span style="font-size:16px;">Prof. Ali Murat SOYDAN</span></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><span style="font-size:16px;">Inogen Group Yönetim Kurulu Başkanı</span></h3>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<p>“Sanayide yeşil dönüşüm, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizin de en önemli gündem başlıklarından biri. Çözüm ortaklarımızla birlikte uzun yıllardır Türkiye enerji sektöründe başarıyla uyguladığımız uçtan uca çözüm modeli kapsamında edindiğimiz deneyimi, bugün yeşil dönüşüm hedefi doğrultusunda ilerleyen sanayicilerimizin ihtiyaçlarına yanıt verecek çözümlere dönüştürebiliyor olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Konuya yalnızca finansman perspektifinden yaklaşmak sağlıklı bir bakış açısı sunmuyor. Doğru planlamayla ihtiyaca en uygun çözümü optimum maliyetle geliştirebilmek, uzun yıllara dayanan deneyim gerektiriyor. Inogen Group olarak, 7 farklı ülkede görev yapan 2.000 çalışanımız, 15 yılı aşkın deneyimimiz ve GE Vernova ile kurduğumuz stratejik iş birliği sayesinde bu optimizasyonu sağlayabilecek yetkinliğe sahibiz. Bu projeye ilk günden itibaren destek veren ve yatırım sürecine kararlılıkla liderlik eden Sayın Fuat Tosyalı’ya ayrıca teşekkürlerimi sunuyorum.”</p>

<h3><em>ges yatırımları - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/post43020_6a548ddcbea3e.jpg</image>
                                <category>Güneş &amp; GES</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/tosyali-12-gwlik-ges-yatirimi-ilk-fazi-icin-imza-atti/43020</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 10:00:48 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>&#039;&#039;IEA, IMF, WBG, WTO&#039;&#039; ortak yeni Hürmüz Boğazı&#039; açıklaması</title>
                                    <description>Orta Doğu Krizi: &#039;&#039;Uluslararası Enerji Ajansı, Uluslararası Para Fonu, Dünya Bankası Grubu ve Dünya Ticaret Örgütü Başkanlarının Yeni Ortak Bildirisi&#039;&#039;</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Hürmüz Boğazı</h2>

<p><em><strong><span style="background-color:#ecf0f1;">- Hürmüz Boğazı</span></strong><span style="background-color:#ecf0f1;">'nın dünya petrol ve gaz ticaretindeki önemi ve etkisi nedeniyle; ''Uluslararası Enerji Ajansı, Uluslararası Para Fonu, Dünya Bankası Grubu ve Dünya Ticaret Örgütü Başkanları Yeni Ortak Bildirisi'' yayınladı. IEA konuyla ilgili açıklamasını aşağıda, okuyabilirsiniz. </span></em></p>

<p> </p>

<ul>
	<li>
	<h3><em><span style="color:#c0392b;">Hürmüz Boğazı için yeni ortak açıklama yaptılar!</span></em></h3>
	</li>
</ul>

<h3>1- Uluslararası Enerji Ajansı (IEA)</h3>

<h3>2- Dünya Bankası Grubu (WBG)</h3>

<h3>3- Dünya Ticaret Örgütü (WTO)</h3>

<h3>4- Uluslararası Para Fonu (IMF)</h3>

<p>''Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Uluslararası Para Fonu (IMF), Dünya Bankası Grubu (WBG) ve Dünya Ticaret Örgütü (WTO) başkanları; <em><strong>Orta Doğu'daki savaşın enerji, ticaret ve ekonomi üzerindeki etkilerine </strong></em>kurumlarının yanıtını en üst düzeye çıkarmak amacıyla Nisan ayında kurulan üst düzey koordinasyon grubu kapsamında temmuz ayında bir araya geldi. Toplantının ardından aşağıdaki bildiriyi yayınlandı:</p>

<h3><span style="color:#c0392b;"><em>Yeni yayınlanan bildiri</em></span></h3>

<p>- "<em><strong>Enerji, ticaret ve ekonomik gelişmeler</strong></em>in değerlendirilmesi, kırılgan ülkelerdeki durumun görüşülmesi ve ihtiyaç sahiplerine yönelik desteğimizin daha da koordine edilmesi amacıyla bir araya geldik."</p>

<p>- “<em><strong>Küresel ekonomi, Ortadoğu'daki savaş</strong></em>ın şokuna genel olarak direnç gösterdi; ancak bazı ekonomilerde büyümede yavaşlama ve enflasyonda artış yaşandı. Genel olarak etki oldukça dengesiz oldu; enerji arzını, gıda güvenliğini, çeşitli emtiaları ve birçok ülke ve bölgedeki ekonomik faaliyetleri etkiledi ve büyüme ve fiyat istikrarı konusunda daha derin endişeler yarattı.”</p>

<p>- “<em><strong>Çatışmanın çözümü ve Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması</strong></em> yönünde daha fazla ilerleme kaydedilmesini teşvik ediyoruz. Haziran ayındaki son görüşmemizden bu yana yakıt ve gübre fiyatları düştü. Ancak belirsizlik yüksek seviyede kalmaya devam ediyor ve savaşın etkileri uzun süre devam edebilir. Enerji piyasaları ve malların transit geçişi hala zorluklarla karşı karşıya. Hükümetler ve uluslararası toplum, boğazda ve küresel olarak seyrüsefer özgürlüğü ilkesini korumak, ekonomik toparlanmayı desteklemek, işleri ve geçim kaynaklarını korumak, liman altyapısını ve ticaret kolaylaştırmayı iyileştirerek enerji ve gıda güvenliğini güçlendirmek ve gelecekteki şoklara karşı daha geniş bir direnç oluşturmak için birlikte çalışmaya devam etmelidir.”</p>

<p>- “<em><strong>Enerji, ticaret ve ekonomik gelişmeler</strong></em>i yakından takip etmek için birbirimizle ve üyelerimizle çalışmaya devam edeceğiz. Gerekirse daha fazla harekete geçme hazırlığımızı güçlendireceğiz ve durum geliştikçe ülkelere verdiğimiz desteği uyarlamaya devam edeceğiz. Bu, onların daha büyük enerji, gıda, ticaret ve ekonomik direnç oluşturmalarına yardımcı olmayı da içeriyor.”</p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h2><span style="background-color:#f1c40f;">BİLGİ</span></h2>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<h3><img alt="IEA, IMF, WBG, WTO yeni ortak Hürmüz Boğazı' açıklaması" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/05/1-bilgi-69fa534084bed.jpg" width="1200" /></h3>

<h3>Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) tarihi</h3>

<ul>
	<li><em>''Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel enerji otoritesi olarak, üye ülkelerinin büyük petrol arzı kesintilerine karşı kolektif yanıtlarını koordine etmelerine yardımcı olmak amacıyla 1974 yılında kurulmuştur. Misyonu o zamandan beri genişlemiş ve gelişmiş olup bugün üç ana sütuna dayanmaktadır: küresel enerji güvenliğini sağlamak; dünya çapında enerji işbirliğini ve diyaloğunu genişletmek; ve güvenli, uygun fiyatlı ve sürdürülebilir bir enerji geleceğini desteklemek.''</em></li>
</ul>

<h2>Uluslararası Para Fonu (IMF) tarihi</h2>

<ul>
	<li>
	<p><em>''IMF, 191 üye ülkesinin tamamı için ekonomik büyüme ve refahı desteklemek amacıyla çalışan küresel bir kuruluştur. Bunu, verimliliği, istihdam yaratmayı ve ekonomik refahı artırmak için gerekli olan finansal istikrarı ve parasal işbirliğini teşvik eden ekonomik politikaları destekleyerek yapar. IMF, üye ülkeleri tarafından yönetilir ve onlara karşı sorumludur.''</em></p>
	</li>
</ul>

<h2>Dünya Bankası (WBG) Grubu tarihi</h2>

<ul>
	<li><em>Dünya Bankası Grubu, finansman, bilgi ve uzmanlığın birleşimi yoluyla yaşanabilir bir gezegende yoksulluktan arınmış bir dünya yaratmak için çalışmaktadır. Dünya Bankası (Uluslararası Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (IBRD) ve Uluslararası Kalkınma Birliği (IDA) dahil), Uluslararası Finans Kurumu (IFC), Çok Taraflı Yatırım Garanti Ajansı (MIGA) ve Uluslararası Yatırım Anlaşmazlıkları Çözüm Merkezi (ICSID) gibi kuruluşlardan oluşmaktadır. </em></li>
</ul>

<h2>Dünya Ticaret Örgütü (WTO) tarihi</h2>

<ul>
	<li><em>Dünya Ticaret Örgütü (WTO), 166 üyesi arasında küresel ticaret kurallarını yönetmekten sorumlu uluslararası kuruluştur. Anlaşmaların müzakere edilmesi için bir forum sağlar, ticaret politikalarını izler ve şeffaflık ve öngörülebilirlik sağlar. WTO ayrıca üyeleri arasındaki ticaret anlaşmazlıklarının çözülmesine yardımcı olur ve gelişmekte olan ekonomilere teknik yardım sunar. Amacı, ticaretin sorunsuz akışını kolaylaştırmak ve ekonomik büyümeyi, istikrarı ve istihdam yaratmayı desteklemektir. </em></li>
</ul>

<h3><em>yeni açıklama - enerji ekonomisi</em></h3>

<h3><em>önemli haber - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/iea-imf-wbg-wto-yeni-ortak-hurmuz-bogazi-aciklamasi_6a548a209ed88.jpg</image>
                                <category>Güncel Haberler</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/iea-imf-wbg-wto-ortak-yeni-hurmuz-bogazi-aciklamasi/43019</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 09:32:34 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Petrol fiyatları savaşla birlikte yükseliyor!</title>
                                    <description>ABD-İran savaşının yeniden başlaması, petrol fiyatlarını olumsuz etkilemeye devam ediyor. Son saldırılarla petrolün varil fiyatı 80 dolar rakamını buldu.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>ABD - İran savaşı</h2>

<ul>
	<li><strong>ABD-İran savaşı</strong>nın yeniden başlaması, petrol fiyatlarını olumsuz etkilemeye devam ediyor. Son saldırılarla birlikte petrolün varil fiyatı 80 dolar rakamını buldu. </li>
</ul>

<h3>Yeni petrol fiyatı</h3>

<p><img alt="Petrol fiyatları savaşla birlikte yükseliyor!" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/02/ham-petrol-6996bd1de0620.jpg" width="1200" /></p>

<p>Amerika Birleşik Devletleri (ABD) -İran savaşının yeniden başlaması, petrol fiyatlarını olumsuz etkilemeye devam ediyor. Son saldırılarla birlikte petrolün varil fiyatı 80 dolar rakamını buldu. Halen uluslararası petrol piyasalarında 1 varil brent türü ham petrol 79,25 dolar rakamlarından işlem görüyor. Sektör uzmanlarına göre petroldeki bu artış, benzin ve motorine zam olarak yansıyacak. </p>

<p> </p>

<h3><em>petrol fiyatları - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/haberler/2024/12/ham-petrol-fiyatlari-112.jpg</image>
                                <category>Akaryakıt &amp; Petrol</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/petrol-fiyatlari-savasla-birlikte-yukseliyor/43018</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 09:24:59 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Güneş santralleri İTHAL kömür santrallerini geçti</title>
                                    <description>Yaz aylarının başlaması ve havaların ısınmasıyla, GES&#039;lerde elektrik üretimi artmaya devam ediyor.  Son olarak GES&#039;ler, elektrik üretimi; ithal kömürü geçti.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h3>GES'lerde elektrik üretimi</h3>

<ul>
	<li><strong>Yaz ayları</strong>nın başlaması ve havaların ısınmasıyla, güneş enerjisi santralleri (GES)'lerde elektrik üretimi artmaya devam ediyor.  Son olarak GES'ler, elektrik üretiminde ithal kömür santrallerini geçti. </li>
</ul>

<h2>Elektrik üretimi</h2>

<p>Resmi verilere göre dün (12 Temmuz 2026 pazar) Türkiye toplam elektrik üretiminin yüzde 18,86'sını güneş enerjisi santrallleri üretti. Aynı gün ithal kömür santrallerinin elektrik üretimindeki payı ise 18,01 oldu. </p>

<p><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Kaynaklara göre Türkiye elektrik üretimi için aşağıdaki tablıya bakınız (TEİAŞ, YTBS verileri).</span></em></p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h2><span style="color:#c0392b;">Kaynaklara göre Türkiye elektrik üretimi</span></h2>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<table border="0" cellspacing="0">
	<colgroup width="247">
	</colgroup>
	<colgroup width="122">
	</colgroup>
	<colgroup width="64">
	</colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td align="center" height="27" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">ELEKTRİK KAYNAĞI</font></b></span></h2>
			</td>
			<td valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">ÜRETİM (MWh)</font></b></span></td>
			<td valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">%</font></b></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Akarsu HES</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="51358,107" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">51.358,107</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="5,21155956125664" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">5,21</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Asfaltit Kömür</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="4298,78" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">4.298,78</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,43621833668322" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,44</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Atık Isı</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="2035,34" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2.035,34</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,206535954243954" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,21</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Barajlı HES</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="195521,61" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">195.521,61</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="19,8405388272545" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">19,84</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Biyokütle (BES)</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="20929,221" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">20.929,221</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="2,12379092968133" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2,12</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Doğal Gaz</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="72696,629" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">72.696,629</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="7,37688427527278" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">7,38</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Fuel Oil</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1975,48" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.975,48</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,200461665810059" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,20</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Güneş (GES)</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="185885,825" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">185.885,825</font></span></strong></em></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="18,8627483598807" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">18,86</font></span></strong></em></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">İthal Kömür</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="177526,52" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">177.526,52</font></span></strong></em></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="18,0144885924752" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">18,01</font></span></strong></em></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Jeotermal</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="25425,39" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">25.425,39</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="2,58003929843401" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2,58</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Linyit</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="125703,52" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">125.703,52</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="12,7557540533886" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">12,76</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">LNG</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="0" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,00</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,00</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Rüzgar (RES)</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="108407,85" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">108.407,85</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="11,0006774039155" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">11,00</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Taş Kömür</font></span></h2>
			</td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="13700,95" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">13.700,95</font></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="1,39030274170345" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1,39</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td height="16" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">TOPLAM</font></b></span></td>
			<td sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="985465,222" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">985.465,222</font></b></span></td>
			<td valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">100</font></b></span></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<ul>
	<li><strong><em><span style="background-color:#f1c40f;">Güneş Enerjisi Santralllerinde (GES) elektrik üretimi, son yıllarda hızlı bir artış gösterdi. Nedeni ise, GES'lere yapılan yeni yatırımlar. Son resmi verilere göre lisanslı, lisanssız Türkiye'de elektrik üreten GES sayısı, 40 bini geçti.  </span></em></strong></li>
</ul>

<p><img alt="Güneş santralleri İTHAL kömür santrallerini geçti" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/gunes-enerjisi-6a54841e0345d.jpg" width="1200" /></p>

<ul>
	<li><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Veriler için kaynak: TEİAŞ (Türkiye Elektrik Üretim AŞ) YTBS (Yük Tevzi Bilgi Sistemi Başkanlığı). 12 Temmuz 2026, pazar, günlük üretim verileri.</span></em></li>
</ul>

<h2> </h2>

<h2><em>ENERJİ EKONOMİSİ</em></h2>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/gunes-santralleri-ithal-komur-santrallerini-gecti_6a5483b7bfabb.jpg</image>
                                <category>Güneş &amp; GES,Elektrik</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/gunes-santralleri-ithal-komur-santrallerini-gecti/43016</link>
                <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 09:05:00 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Otogaz LPG’li Araç Kullanırken DİKKAT Edilmesi Gerekenler!</title>
                                    <description>Türkiye&#039;de LPG&#039;li (Otogaz) araç sayısı 5 milyonu geçti. Peki, Otogaz LPG’li araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenleri biliyor musunuz?</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>LPG'li araç</h2>

<ul>
	<li><strong>Türkiye'de LPG'li (Otogaz) araç sayısı</strong> 5 milyonu geçti. Peki, Otogaz LPG’li araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenleri biliyor musunuz?</li>
</ul>

<h2>Türkiye'de kaç LPG'li araç var?</h2>

<ul>
	<li>
	<h3><span style="color:#c0392b;"><em>Türkiye'de toplam 5 milyon 249 bin 568 adet LPG otofgazlı araç var. </em></span></h3>
	</li>
</ul>

<p><strong><span style="font-size:26px;"><span style="color:#ffffff;"><em><span style="background-color:#2c3e50;">ayrıntılar!</span></em></strong></p>

<p>LPG otogazlı araçlar, yakıt ucuzluğu ve çevreci olmaları nedeniyle bir dönem Türkiye'de yoğun ilgi gördü. Elektrikli araçların yaygınlaşmaya başlaması ile LPG'li araçlara ilgi artsa da; LPG'li araç sayısı halen çok fazla. Resmi verilere göre Türkiye'de LPGL'li araç sayıs 5 milyonu geçiyor (TÜİK, Mayıs 2026 sonu verileri). Peki, LPG'li araçlar güvenli bir şekilde nasıl kullanılır? İşte, EPDK'nın hazırladığı kitapçıkta güvenli LPG'l araç kullanmanınyolları. </p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h3><span style="color:#c0392b;">Otogaz LPG’li Araç,</span></h3>
	</li>
	<li>
	<h3><span style="color:#c0392b;">Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler!</span></h3>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<h2>Bakım</h2>

<p><em><strong>1- </strong></em>Aracınıza LPG sistemi uygulattıktan sonra aracın peri yodik bakımları çok önemlidir. 10.000-15.000 km (kilometre) kullanımında mutlaka yetkili LPG servislerine giderek aracın LPG bakımlarını yaptırmanız ekonomik ve güvenli bir sürüş yapmanızı sağlayacaktır. </p>

<h3>LPG'li araç bakımı noktaları</h3>

<p><em><strong>2- </strong></em>Araçların normal bakımı ve LPG sistemi bakımı zamanında yaptırılmalıdır. Araç  bakımları sırasında filtre bakımları, sızdır mazlık kontrolü, bileşen ve hortumların  durumu, tank, şamandıra kontrolü mutlaka yapılmadır. <br />
<em><strong>3- </strong></em>Aracın hortum, regülatör, gaz boruları,  filtre değişimleri kesinlikle yetkili servislerde  aynı marka ile yapılmalı başka markanın ürünleri  kullanılmamalıdır. <br />
<em><strong>4-</strong></em> Periyodik bakımlar dışında araçtan koku alınması, kullanım esnasında LPG’ye geçmeme veya sürekli LPG’ye atma, aracın altı sert bir şekilde bir yere vurulduğunda veya sürtüldüğünde mutlaka servislere  gidilmesi gerekmektedir. Araçlara LPG ikmali, sadece LPG otogaz bayilik lisansı  sahibi istasyonlarda yapılmalıdır.  </p>

<h3>LPG tankı yüzde 20 boş bırakılmalı</h3>

<p><em><strong>5-</strong></em> LPG tanklarının dolumu, hacminin yüzde 20’si güvenlik amaçlı boş kalacak şekilde şamandıra ile kısıtlanmaktadır. Güvenli miktarda LPG dolumu sağlandığında şamandıra kapanacaktır. Bu nedenle araca yerleştirilen yakıt tankının, toplam hacminin en fazla yüzde 80’i seviyesinde doldurulmasına özel dikkat gösterilmelidir.<br />
<strong>6-</strong> Daha fazla yakıt alabilmesi için dolum esnasında aracı sallamak şamandıranın zarar görmesine neden ola bilmektedir. <br />
<strong>7- </strong>Bazı kullanıcılar şamandıra sistemini komple iptal ederek aracın daha fazla otogaz LPG almasını istemektedir. Bu tip davranışlar ısınan gazın genleşerek tankı ve sistemi zorlamasına neden olmaktadır. <br />
<strong>8- </strong>LPG otogaz istasyonlarında, araçlara LPG ikmaline  başlamadan önce mutlaka topraklama maşasının  bağlantısının yapılması gerekir. Bu işlemle aracınızda  biriken statik elektrik topraklanır ve herhangi bir üzücü sonuç doğmasına izin verilmemiş olur. </p>

<h3>LPG tankı değişim süresi</h3>

<p><strong>9- </strong>LPG tankının her 15 yılda bir değiştirilmesi zorunludur. LPG tankı için imalatçı tarafından bu süre daha  kısa olarak belirlendi ise, imalatçının belirlediği süreler uygulanır.<br />
<strong>10- </strong>Hiçbir şekilde LPG ile temas edilmemesi ve LPG’nin solunmaması gerekmektedir. </p>

<h2>LPG sızıntısı</h2>

<p><strong>11- </strong>Herhangi bir kaçak durumunda araçta  sigara içilmemeli, motor ve bütün elektrik aksamı kapatılmalıdır. Soğuk yanıklarına neden olabileceğinden LPG sızıntısının cilt ile temas etmemesi gerekir. </p>

<h3>LPG'li araç park yeri</h3>

<p>12- Araç ateşe yakın yerlere park yapılmamalıdır. LPG otogaz havadan ağırdır, herhangi bir sızıntı olduğunda en alçak seviyeye yönelecektir. Bu sebeple araçlarda gaz sızıntısı olasılığı düşünülerek kanalizasyon, çukur veya benzeri yerlere park yapılmaması gerekir.</p>

<ul>
	<li>
	<h3><em><span style="background-color:#f1c40f;">Türkiye'de LPG'li araç sayısı, 5 milyonu geçti.</span></em></h3>
	</li>
</ul>

<p>.<img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="710" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/lpg-fiyati-6a53a7b45f3eb.jpg" width="1150" /></p>

<h2><span style="font-size:16px;"><em>güvenli otogaz - enerji ekonomisi</em></span></h2>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/haberler/2022/02/lpg-li-arac-satislari-dustu-9754.jpeg</image>
                                <category>Tüketici,LPG</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/otogaz-lpgli-arac-kullanirken-dikkat-edilmesi-gerekenler/43015</link>
                <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 17:02:04 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Barajlara gelen su miktarı &#039;&#039;Türkiye&#039;nin su durumu&#039;&#039;</title>
                                    <description>Havalar ısındı. Yağmur ve kar suları azaldı. Ve yine yazla birlikte su tüketimi artışa geçti. Peki, Türkiye&#039;nin son su durumunu biliyor musunuz?</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Barajlara gelen su miktarı</h2>

<ul>
	<li><strong>Havalar ısındı. </strong>Yağmur ve kar suları azaldı. Ve yine yazla birlikte su tüketimi artışa geçti. Peki, Türkiye'nin son su durumunu biliyor musunuz? </li>
</ul>

<p>Türkiye, yaz sıcaklarına rağmen içme, sulama ve elektrik üretimi amaçlı su kulanımında bereketli bir dönem yaşıyor. Nedeni ise, yıl başından bu yana yağan yoğun yağmurlar ve baharla birlikte eriyen kar suları. Ancak, su kaynaklarında kriz yaşanmasada; su tüketiminde dikkatli olmak ve tasarruf şart. </p>

<h3>Türkiye Su durumu</h3>

<p>Resmi verilere göre (Türkiye Elektrik İletim AŞ - Yük Tevzi Bilgi Sistemi Başkanlığı.11 Temmuz 2026 son veriler), Türkiye'de batajlara günlük ortalama 1 milyar metreküp (m39 su geliyor. Ve bu suyun hemen hemen tamama yakını, elektrik üretimi amaçlı kullanılıyor. Barajlata gelen aylık su durumu rakamları için aşağıdaki tabloya bakınız. </p>

<h2>Su durumu</h2>

<ul>
	<li>
	<h2><em>Temmuz ayı</em></h2>
	</li>
</ul>

<table border="0" cellspacing="0">
	<colgroup width="74">
	</colgroup>
	<colgroup width="91">
	</colgroup>
	<colgroup span="2" width="128">
	</colgroup>
	<colgroup width="96">
	</colgroup>
	<colgroup width="86">
	</colgroup>
	<colgroup width="74">
	</colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td align="center" height="33" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">GÜN</font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">GELEN SU</font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">ENERJİYE KULLANILAN </font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">BUHARLAŞAN VE SIZAN </font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">DOLU SAVAK AT.</font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">SULAMA İÇME</font></b></span></em></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle">
			<h3><em><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">DEPO EDİLEN</font></b></span></em></h3>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="13" valign="middle"> </td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">Bin m3</font></b></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="1" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1181421,13" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.181.421,13</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1176849,36" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.176.849,36</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30573" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.573,00</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="22830,85" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">22.830,85</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="50077,48" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">50.077,48</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-98909,5600000002" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-98.909,56</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="2" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1098287,89" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.098.287,89</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1132054,47" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.132.054,47</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30267,52" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.267,52</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="11947,24" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">11.947,24</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="50595,86" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">50.595,86</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-126577,2" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-126.577,20</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="3" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">3</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1088646,19" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.088.646,19</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1124029,66" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.124.029,66</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30350,21" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.350,21</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="11966,2" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">11.966,20</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="51272,33" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">51.272,33</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-128972,21" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-128.972,21</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="4" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">4</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1001786,75" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.001.786,75</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1026839,3" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.026.839,30</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30913,5" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.913,50</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="13393,35" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">13.393,35</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="51408,45" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">51.408,45</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-120767,85" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-120.767,85</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="5" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">5</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="849917,26" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">849.917,26</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="833602,84" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">833.602,84</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="31558,91" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">31.558,91</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="17828,01" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">17.828,01</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="51673,45" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">51.673,45</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-84745,95" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-84.745,95</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="6" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">6</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="950777,55" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">950.777,55</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="976732,04" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">976.732,04</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="31634,61" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">31.634,61</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="9933,45" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">9.933,45</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="51260,61" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">51.260,61</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-118783,16" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-118.783,16</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="7" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">7</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1007039,11" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.007.039,11</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1026060,17" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.026.060,17</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30957,26" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.957,26</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="13264,98" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">13.264,98</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="54145,93" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">54.145,93</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-117389,23" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-117.389,23</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="8" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">8</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1064513,89" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.064.513,89</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1092539,54" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.092.539,54</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="31070,48" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">31.070,48</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="8145,11" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">8.145,11</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="54235,45" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">54.235,45</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-121476,69" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-121.476,69</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="9" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">9</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1004457,94" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.004.457,94</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1053605,08" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.053.605,08</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="30930,12" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">30.930,12</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="6356,96" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">6.356,96</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="54293,24" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">54.293,24</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-140727,46" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-140.727,46</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="10" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">10</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1017828,97" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.017.828,97</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1065720,24" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.065.720,24</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="24883,56" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">24.883,56</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="6314,41" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">6.314,41</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="54112,46" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">54.112,46</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-133201,7" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-133.201,70</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="center" height="20" sdnum="1055;" sdval="11" valign="middle"><em><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">11</font></span></strong></em></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1012011,03" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.012.011,03</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1057128,38" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1.057.128,38</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="31434,68" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">31.434,68</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="5703,5" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">5.703,50</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="54010,3" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">54.010,30</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="-136265,83" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">-136.265,83</font></span></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<p><span style="font-size:14px;"><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Kaynak: Türkiye Elektrik İletim AŞ (TEİAŞ) Yük Tevzi Bilgi Sistemi Başkanlığı (YTBS). 11 Temmuz 2026 tarihli veriler.</span></em></span></p>

<h3>Elektrik üretiminde suyun (Barajların) payı</h3>

<p>Resmi verilere göre (TEİAŞ, YTBS. 11 Temmuz 2026 günlük üretim verileri), Türkiye toplam elektrik üretiminde suyun payı (Barajlı HES, Akarsu HES) yüzde 28,36. Kuvvetli sıcakların yaşandığı bu günlerde barajlardaki elektrik üretiminin yüksek olması, kışın yağan yağmur ve karın bolluğu kaynaklı. </p>

<blockquote>
<ul>
	<li>
	<h3><span style="color:#c0392b;">Günlük kaynaklara göre</span></h3>
	</li>
	<li>
	<h2>Türkiye elektrik üretimi!</h2>
	</li>
</ul>
</blockquote>

<table border="0" cellspacing="0" style="width:641px;">
	<colgroup width="247">
	</colgroup>
	<colgroup width="122">
	</colgroup>
	<colgroup width="64">
	</colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td align="center" height="27" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">KAYNAK</font></b></span></h3>
			</td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">ÜRETİM (MWh)</font></b></span></td>
			<td align="center" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">YÜZDE (%)</font></b></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Akarsu HES</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="63517,065" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">63.517,065</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="5,91387492825127" valign="middle"><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">5,91</font></span></strong></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Asfaltit Kömür</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="4327,43" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">4.327,43</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,402913449806952" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,40</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Atık Isı</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="2049,534" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2.049,534</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,190825689713442" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,19</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Barajlı HES</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="241090,47" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">241.090,47</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="22,4471783444861" valign="middle"><strong><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">22,45</font></span></strong></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Biyokütle</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="21538,317" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">21.538,317</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="2,00536521804066" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2,01</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Doğal Gaz</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="100371,772" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">100.371,772</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="9,34530123416364" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">9,35</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Fuel Oil</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="2023,47" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2.023,47</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0,188398952329875" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,19</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Güneş</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="186347,808" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">186.347,808</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="17,35026059006" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">17,35</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">İthal Kömür</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="196898,12" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">196.898,12</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="18,332567087094" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">18,33</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Jeotermal</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="25553,79" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">25.553,79</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="2,37923332891402" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">2,38</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Linyit</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="119613,72" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">119.613,72</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="11,1368587289552" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">11,14</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">LNG</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="0" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,00</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="0" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">0,00</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Rüzgar</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="97606,909" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">97.606,909</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="9,08787350232891" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">9,09</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle">
			<h3><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">Taş Kömür</font></span></h3>
			</td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="13096,23" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">13.096,23</font></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00" sdval="1,21934894585592" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><font color="#000000" face="Times New Roman">1,22</font></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td align="left" height="16" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">TOPLAM</font></b></span></td>
			<td align="right" sdnum="1055;0;#.##0,00#" sdval="1074034,635" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">1.074.034,635</font></b></span></td>
			<td align="right" valign="middle"><span style="font-size:18px;"><b><font color="#000000" face="Times New Roman">100</font></b></span></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3><span style="font-size:14px;"><em><span style="background-color:#ecf0f1;">Kaynak: Türkiye Elektrik İletim AŞ (TEİAŞ) Yük Tevzi Bilgi Sistemi Başkanlığı (YTBS). 11 Temmuz 2026 tarihli veriler.</span></em></span></h3>

<ul>
	<li><em><strong><span style="background-color:#f1c40f;">Suyun yerli ve yenilenebilir enerji kaynağı olması, elektrik birim üretim maliyetlerinde ciddi tasarruf sağlıyor. Ayrıca, yerl kaynak üretimi, yurtdışın döviz akışını da ciddi oranda azaltıyor (Doğal gaz, kömür, petrol ödemeleri vb). </span></strong></em></li>
</ul>

<h3><img alt="Barajlara gelen su miktarı ''Türkiye'nin su durumu''" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="431" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/hes-6a539d0940d0b.jpg" width="729" /></h3>

<h3><em>su durumu - enerji ekonomisi</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2025/12/barajlara-gelen-su-miktari-hes-barajlarin-su-durumu_69382db298c62.jpg</image>
                                <category>Hidroelektrik &amp; HES</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/barajlara-gelen-su-miktari-turkiyenin-su-durumu/43014</link>
                <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 16:36:45 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>MG 2 yeni elektrikli konseptini tanıttı &#039;MG GO ve MG Cyber&#039;</title>
                                    <description>MG, Goodwood Festival of Speed 2026’da sportif mirasını ileri teknolojiyle buluşturan iki heyecan verici konsept otomobilini tanıttı: MG GO ve MG Cyber Concept.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">SAIC Motor</h2>

<ul>
	<li><strong><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG Goodwood Festival of Speed 2026</em></strong></li>
</ul>

<p><img alt="Görsel" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/mg-cyber-concept-6a537d8923731.jpg" width="1200" /></p>

<p style="text-align: center;"><strong><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="background-color:#f1c40f;">MG, Goodwood’da Sportif Mirasını İleri Teknolojiyle Buluşturan İki Heyecan Verici Konseptini Tanıttı! </span></em></strong></p>

<h2><br />
<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG GO ve MG Cyber Concept</h2>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC Motor’un çatısı altında yer alan ve ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG, Goodwood Festival of Speed 2026’da sportif mirasını ileri teknolojiyle buluşturan iki heyecan verici konsept otomobilini tanıttı. Tanıtılan iki elektrikli konsept otomobil MG GO! ve MG Cyber Concept, markanın 100 yılı aşan tarihinin getirdiği mirasıyla inovasyonu birleştiren yaklaşımını gözler önüne serdi. Future Motion Show kapsamındaki robot performansı, MG’nin en yeni yapay zekâ ve akıllı sürüş teknolojilerindeki yetkinliğini ortaya koyarken festivalde markanın Plug-in Hybrid, Hybrid+ ve elektrikli olmak üzere ürün gamından altı model sergilendi: MGS9 PHEV, MG4 EV Urban, MG HS PHEV, MG ZS Hybrid+, MG IM5 ve MG Cyberster. MGS9 PHEV, MGS6 EV ve MG Cyberster ise dinamik Hill Climb gösterilerinde yer aldı.</p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Mobilitenin geleceği</h2>

<ul>
	<li><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="background-color:#ecf0f1;">Mobilitenin geleceğine yaptığı yatırımlarla dikkatleri üzerine çeken İngiliz otomobil üreticisi MG (Morris Garages), yenilikçi ürünleri ve üstün hizmet anlayışıyla büyüme hamlesini son sürat devam ettiriyor. SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen marka, iki yeni konseptini birden tanıttı. 100 yılı aşan Britanya mirasında bir başka önemli dönüm noktasına imza atan MG, Goodwood Festival of Speed 2026’da dünya prömiyerini gerçekleştiren iki heyecan verici konsept otomobiliyle sahne aldı. MG’nin sportif köklerini en yeni elektrikli araç teknolojileriyle buluşturan geleceğin modellerine işaret eden bu iki konsept, markanın miras ile inovasyonu bir araya getiren yaklaşımını gözler önüne serdi.</span></em></li>
</ul>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Herkes için sıra dışı bir deneyim!</h2>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Tanıtılan ilk model olan MG GO! konsepti, 2027 yılında lanse edilecek yeni B segmenti elektrikli hatchback modelin geleceğine dair bir ön gösterim olmanın ötesinde, elektrikli otomobilleri ana akımda daha çekici ve ulaşılabilir hale getirme amacını taşıyor. Konsept, MG’nin MGB GT gibi 20’nci yüzyıl ortalarına damga vuran zarif ve etkileyici modellerinden ilham alan retro-fütüristik tasarım anlayışıyla dikkat çekiyor. <span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG’nin sportif mirasını daha da ileri taşıyan MG Cyber Concept ise elektrikli çağda geleceğin D segmenti performans SUV modelinin nasıl şekillenebileceğine dair cesur bir tasarım çizgisine sahip. Bu konsept, MG’nin geleceğine yönelik daha geniş bir vizyonu yansıtıyor; performansın belirli bir gövde tipiyle sınırlı kalmadığı, farklı araç sınıfları ve yaşam tarzları üzerinden deneyimlenebildiği bir gelecek kurguluyor.</p>

<h3>Ev - <span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">PHEV - Hybrid</h3>

<p><img alt="MG 2 yeni elektrikli konseptini tanıttı 'MG GO MG Cyber'" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/mg-go-6a537e611731b.jpg" width="1200" /></p>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Bu iki konsept otomobil, MG’nin mühendislik vizyonunun ve teknolojik yetkinliğinin kapsamını ortaya koyuyor: marka, sportif mirasını geleceğe ve herkes için sıra dışı bir deneyime taşıyor. MG’nin ileri teknolojisi de Future Motion Show kapsamında sahneye çıkan son teknoloji robotlarla öne çıktı. Gösteri, MG’nin yapay zekâ, akıllı otonom sürüş ve bağlantılı teknolojilerdeki yetkinliğini sergiledi. MG, halihazırda satışta olan büyüyen ürün gamındaki en yeni inovasyonları ise Plug-in Hybrid, Hybrid+ ve elektrikli araçlardan oluşan altı modeliyle sergiledi. Bu modeller arasında MG’nin ilk yedi koltuklu büyük SUV modeli olan iddialı MGS9 PHEV ve bu yılın başında tanıtılan şık MG4 EV Urban’ın yanı sıra ödüllü MG HS Plug-in Hybrid, MG ZS Hybrid+, teknoloji odaklı MG IM5 ve etkileyici MG Cyberster yer aldı. Her biri, MG’nin 100 yılı aşan yenilikçi ruhunun birer yansıması ve markanın yeni yüzyılının en az geçmişi kadar heyecan verici olacağının güçlü bir göstergesi oldu.</p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG GO</h2>

<ul>
	<li>
	<h2><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">2027’de yollara çıkması planlanıyor!</em></h2>
	</li>
</ul>

<p><img alt="MG 2 yeni elektrikli konseptini tanıttı 'MG GO MG Cyber'" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="675" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/mg-go-elektrikli-6a537ec40101c.jpg" width="1200" /></p>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">B segmenti yüzde 100 elektrikli bir hatchback olan MG GO!, MG’nin 20. yüzyıl ortalarındaki en genç, dinamik ve etkileyici tasarımlarından ilham alan retro-fütüristik bir yaklaşımı yansıtıyor. MG’nin ayırt edici İngiliz kimliği ve ruhu, yeni nesil için yeniden yorumlanırken MG GO!, 2027 yılında yollara çıkması planlanan geleceğin kompakt hatchback modelinin ön gösterimini sunuyor. Konsept ve üretime hazırlanan model, Tasarım Direktörü Carl Gotham liderliğindeki MG Londra Tasarım Merkezi ekibi tarafından tasarlandı. Ancak ilk andan itibaren hedef, nostaljik bir gösteri otomobili yaratmak değil; çağdaş, güncel ihtiyaçlara cevap verebilen ve rekabetin yoğun olduğu bir segmentte ayrışabilecek, duygusal çekiciliğe sahip kompakt bir otomobil ortaya koymaktı. MG GO!, dengeli, eğlenceli ve ilk bakışta etkileyici bir otomobil olarak tasarlandı. Tasarım dili bilinçli olarak sade tutuldu. MG’nin klasik tasarımlarında her zaman beğeni toplayan nitelikleri yansıtan az sayıda temel unsur üzerine inşa edildi. Bu yaklaşım özellikle, sadeliği aşmadan günlük şıklığı, sürüş keyfini ve güçlü duruşu bir araya getiren MGB GT’den ilham alıyor. Bununla birlikte MG GO!, yalnızca retro bir tasarım denemesi değil; geçmişe saygı duruşunda bulunurken bugünün otomotiv dünyasında tamamen kendine ait bir kimlikle var olmayı hedefliyor. Bu sayede kullanıcıyla duygusal bağ kurabilecek kadar çağrışım gücü yüksek bir otomobil tasarlamak mümkün oluyor. MG GO!, MGB GT’den MG Metro Turbo’ya, MG ZR’dan MG EX4’e kadar markanın geçmişteki sportif modellerine çağdaş bir gönderme yapan, çevre dostu ve eğlenceli bir karaktere sahip. Günlük otomobillerin de belirgin kişiliklere sahip olabileceği ve kullanıcılarıyla gerçek duygusal bağlar kurabileceği inancını yansıtıyor. Hem bugüne yönelik güçlü bir ifade hem de MG’nin gelecekte gidebileceği yönlere dair anlamlı bir işaret niteliği taşıyor. </p>

<h2><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG Cyber Concept</h2>

<ul>
	<li>
	<h2><em><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">Atletik ve kendinden emin!</em></h2>
	</li>
</ul>

<p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;">MG markasının amiral gemisi niteliğinde bir ifadesi olarak tasarlanan Cyber Concept, büyük D-SUV segmentinde gelecekte hayata geçirilecek bir modelin ön izlemesini sunuyor. Konsept, MG tarihindeki iki belirleyici dönemden ilham alıyor: efsanevi EX181 kara hız rekoru otomobilinin temsil ettiği hız arayışı ve MG’yi bugün de şekillendirmeye devam eden inovasyon ve yeniden keşfetme ruhu. MG Cyber, bu felsefeyi yeni bir alana taşıyor. Büyük ve yüksek performanslı elektrikli bir SUV olarak modern müşterilerin beklediği çok yönlülük ve pratikliği; spor otomobillerle özdeşleşen duygusal çekicilik, dinamik karakter ve sıradışı bir deneyim hissiyle bir araya getiriyor. Cyber’ın temel fikri, ödünsüz performans üzerine kurulu. Günlük kullanılabilirliği gerçek sürüş keyfiyle birleştirerek şehir içi kullanıma, uzun yolculuklara ve keyifli sürüş rotalarına aynı ölçüde uygun bir araç yaratmayı hedefliyor. Böylece sürüş keyfinin modern mobilitenin her alanında güncel, erişilebilir ve tatmin edici kalması gerektiği inancını yansıtıyor. Tasarımı ise bu iddiayı güçlü oranlar, kendinden emin bir duruş ve sportifliği ilerici bir yorumla ifade eden özenle şekillendirilmiş yüzeylerle ortaya koyuyor. Her bir unsur, hareket ve enerjiyi yansıtacak şekilde tasarlanırken araç hem hareket halinde hem durur vaziyette olsun güçlü bir varlık hissi yaratıyor. MG Cyber Concept’in cesur vizyonu hakkında yorum yapan MG Global Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Jozef Kabaň şunları söyledi: “Harika tasarım ürünlerle değil, insanlarla başlar. Teknoloji ve inovasyon elbette çok önemlidir, ancak bunlar paylaşılabilir. Karakter ise paylaşılamaz. Otomotiv tasarımının geleceği, insanların anında tanıyabileceği ve duygusal bağ kurabileceği güçlü kimliğe sahip otomobiller yaratmakla ilgilidir. Harika tasarım merak, heyecan ve arzu uyandırmalıdır. İnsanları durdurmalı, gülümsetmeli ve daha fazlasını keşfetmek istemelerini sağlamalıdır. MG konseptlerimiz, markanın geleceğine yönelik bu vizyonu ifade ediyor. Çünkü harika tasarım asla yalnızca otomobille ilgili değildir. İnsanlarla, onların deneyimleriyle ve hayalleriyle ilgilidir. Bizim rolümüz onlara ilham vermek ve yaşam yolculuklarını zenginleştiren ürünler yaratmaktır.”</p>

<h2><span style="font-size:16px;"><em>özel ürünler - enerji ekonomisi</em></span></h2>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/mg-2-yeni-elektrikli-konseptini-tanitti-mg-go-mg-cyber_6a537e971b9e5.jpg</image>
                                <category>Tüketici</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/mg-2-yeni-elektrikli-konseptini-tanitti-mg-go-ve-mg-cyber/43011</link>
                <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 14:40:23 +0300</pubDate>
            </item>
                                <item>
                <title>Uçakların ön camları nasıl temizleniyor? Videolu haber!</title>
                                    <description>Araba temizliğini biliyoruz. Peki, uçakların camları nasıl temizleniyor biliyor musunuz? Aslına arabalarla aynı. Sadece, mesafe biraz yüksek.</description>
                                                    <content:encoded><![CDATA[<h2>Uçakların temizliği</h2>

<ul>
	<li><strong>Araba temizliği</strong>ni biliyoruz. Peki, uçakların camları nasıl temizleniyor biliyor musunuz? Aslına arabalarla aynı. Sadece, mesafe biraz yüksek. Yoğun hava tarfiği arasında bazen, çpk hızlı hareket etmek gerekebiliyor. İşte, ilginç bulabileveğiniz bir uçağın pilotların net görüntüsü için yapılan cam temizliği.</li>
</ul>

<h3><em><span style="background-color:#f1c40f;">Videoyu izleyin...</span></em></h3>

<p><img alt="Uçakların ön camları nasıl temizleniyor? Videolu haber!" class="mx-auto max-w-full h-auto shadow-sm" height="642" src="https://images.enerjiekonomisi.com/uploads/2026/07/ucak-cam-temizligi-6a537b87095a9.jpg" width="1132" /></p>

<h3><em>özel haber - enerji tv</em></h3>]]></content:encoded>
                                                    <image>https://images.enerjiekonomisi.com/media/2026/07/ucaklarin-on-camlari-nasil-temizleniyor-videolu-haber_6a537b9395f68.jpg</image>
                                <category>Güncel Haberler</category>
                <author>Enerji Ekonomisi</author>
                <link>https://www.enerjiekonomisi.com/ucaklarin-on-camlari-nasil-temizleniyor-videolu-haber/43010</link>
                <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 14:31:04 +0300</pubDate>
            </item>
            </channel>
</rss>
